低配車值不值得買 C-HR 2.0L 精英版實拍

2018-10-21 00:15:23 作者：索安國

內飾配置：建議選擇次低配領先版車型

　　來到車內，黑色內飾盡顯沉穩，雖然是低配車型，但放眼一看并不掉檔次。其中最為奪人眼球的當屬那個“直插云霄”式的中控顯示屏，它和下方的一些功能按鍵都被設計為偏向駕駛員一側。

　　方向盤左側是多媒體系統的控制按鈕，右側是儀表盤液晶屏的控制按鈕，高配車型上裝有的車道偏離預警以及碰撞預測系統的控制鍵也在這里，精英版只能是光禿禿的了。C-HR配備了10個安全氣囊，副駕駛席座椅氣囊則是首次使用，被動安全配置值得肯定。

　　座椅為織物材質，只有上升到旗艦版才會配備真皮座椅，其實織物座椅冬天不涼夏天不燙的也挺好。

　　后排空間為溜背式的車身設計犧牲了不少，最大的問題在于頭部空間局促+后車窗狹小，落座時頭部兩側一片黑，給人感覺壓抑不通透，乘坐感受一般。至于天窗，今年6月底剛上市時C-HR全系均沒有配備天窗，到9月底新增了7款天窗版車型，其中并不包括精英版車型。

　　精英版作為全系入門車型，標配了胎壓監測、10安全氣囊、發動機啟停技術、自動駐車、電子手剎、上坡輔助、多功能方向盤、LED日間行車燈等配置，基礎性安全配置比較全面，但倒車影像、駐車雷達、定速巡航、中控9英寸屏幕等配置缺失，大燈使用鹵素光源、空調和座椅都為手動調節，這些方面都大大影響到了舒適性。

　　比精英版貴了1.1萬元的次低配領先版車型，比精英版多了車道偏離預警、主動剎車、倒車影像、自適應巡航、無鑰匙進入及啟動、中控大屏等多項配置，性價比相當不錯。從車型配置上看，售價為15.58萬元的領先版要比精英版更值得推薦。

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