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最高八折讓利 四款非BBA中大型車(chē)推薦

2018-11-15 00:15:58 作者:趙瑯莉

官方售價(jià):34.9-65.9萬(wàn)
優(yōu)惠幅度:7萬(wàn)
  在輝騰停產(chǎn)之后,大眾在國(guó)內(nèi)就缺少一款旗艦式的轎車(chē)。在以前大概每臺(tái)路上跑的輝騰都難免被人嘲諷一番,畢竟“帕薩特Plus”不是白叫的,而當(dāng)它真正離去時(shí)也免不了一陣唏噓。輝昂基于MLB平臺(tái)打造,與目前國(guó)產(chǎn)奧迪A6L同平臺(tái),其尺寸也達(dá)到了中大型車(chē)級(jí)別。目前該車(chē)型讓利幅度為7萬(wàn),也徹底拉低了入門(mén)門(mén)檻,正式跌破30萬(wàn)元。
 

輝昂

官方價(jià)

優(yōu)惠幅度

現(xiàn)價(jià)

詢價(jià)

車(chē)貸

輝昂 2018款 380TSI 兩驅(qū)商務(wù)版

34.9萬(wàn)

7.00萬(wàn)

27.9萬(wàn)

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輝昂 2018款 改款 380TSI 兩驅(qū)商務(wù)版

34.9萬(wàn)

7.00萬(wàn)

27.9萬(wàn)

獲取底價(jià)

分期

輝昂 2018款 380TSI 兩驅(qū)豪華版

40.9萬(wàn)

7.00萬(wàn)

33.9萬(wàn)

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輝昂 2018款 改款 380TSI 兩驅(qū)豪華版

40.9萬(wàn)

7.00萬(wàn)

33.9萬(wàn)

獲取底價(jià)

分期

輝昂 2018款 改款 380TSI 兩驅(qū)旗艦版

43.9萬(wàn)

7.00萬(wàn)

36.9萬(wàn)

獲取底價(jià)

分期

輝昂 2018款 380TSI 兩驅(qū)旗艦版

43.9萬(wàn)

7.00萬(wàn)

36.9萬(wàn)

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輝昂 2018款 380TSI 兩驅(qū)至尊旗艦版

49.9萬(wàn)

7.00萬(wàn)

42.9萬(wàn)

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輝昂 2018款 改款 380TSI 兩驅(qū)至尊旗艦版

49.9萬(wàn)

7.00萬(wàn)

42.9萬(wàn)

獲取底價(jià)

分期

輝昂 2018款 改款 480 V6 四驅(qū)豪華版

52.9萬(wàn)

7.00萬(wàn)

45.9萬(wàn)

獲取底價(jià)

分期

輝昂 2018款 480 V6 四驅(qū)豪華版

52.9萬(wàn)

7.00萬(wàn)

45.9萬(wàn)

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輝昂 2018款 480 V6 四驅(qū)旗艦版

55.9萬(wàn)

7.00萬(wàn)

48.9萬(wàn)

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輝昂 2018款 改款 480 V6 四驅(qū)旗艦版

55.9萬(wàn)

7.00萬(wàn)

48.9萬(wàn)

獲取底價(jià)

分期

輝昂 2018款 改款 480 V6 四驅(qū)至尊旗艦版

65.9萬(wàn)

7.00萬(wàn)

58.9萬(wàn)

獲取底價(jià)

分期

輝昂 2018款 480 V6 四驅(qū)至尊旗艦版

65.9萬(wàn)

7.00萬(wàn)

58.9萬(wàn)

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車(chē)系頻道://price.pcauto.com.cn/sg13918/

制表:太平洋汽車(chē)網(wǎng)

  不可否認(rèn)的是,大眾的家族臉譜乍一看都非常相似,如何旗艦變得更有氣勢(shì),除了龐大的尺寸外,細(xì)節(jié)上的功夫可不能少,燈眉與前保險(xiǎn)杠兩側(cè)的鍍鉻飾條讓車(chē)頭向兩側(cè)擴(kuò)張了不少,加上進(jìn)氣格柵的鍍鉻裝飾讓車(chē)頭看起來(lái)氣場(chǎng)十足。全LED大燈展現(xiàn)出一副處事不驚的神情,絕不咄咄逼人。前保險(xiǎn)杠底部的鍍鉻飾條貫穿整個(gè)車(chē)身,讓視覺(jué)重心更低,看上去更穩(wěn)重。后門(mén)連三角窗的造型使得車(chē)身看起來(lái)更協(xié)調(diào),后車(chē)門(mén)因此也變得很長(zhǎng)。連接大燈和尾燈犀利的腰線也是看點(diǎn)之一,它讓車(chē)身看上去不再臃腫,尾燈上方甚至有了個(gè)燈眉的設(shè)計(jì),整個(gè)車(chē)尾的層次感很豐富。
 
駕駛位很帶感 試駕大眾輝昂2.0T
 
駕駛位很帶感 試駕大眾輝昂2.0T
 
駕駛位很帶感 試駕大眾輝昂2.0T
 
駕駛位很帶感 試駕大眾輝昂2.0T
 
駕駛位很帶感 試駕大眾輝昂2.0T
 
  中控臺(tái)上方覆蓋了搪塑工藝的軟性材質(zhì),邊緣做了縫線效果,對(duì)于380TSI車(chē)型來(lái)說(shuō)比較合理,不過(guò)對(duì)于頂配的480TSI我覺(jué)得有必要采用更高級(jí)的真皮材料,畢竟想打入高端市場(chǎng)還真得拿出些奢華感更強(qiáng)的材料來(lái)樹(shù)立形象。
 
駕駛位很帶感 試駕大眾輝昂2.0T
 
駕駛位很帶感 試駕大眾輝昂2.0T
 
駕駛位很帶感 試駕大眾輝昂2.0T
 
駕駛位很帶感 試駕大眾輝昂2.0T
 
  輝昂的座椅寬大舒適的同時(shí)包裹性同樣非常到位,座椅記憶與前排按摩功能380TSI高配車(chē)型都有裝配,深度足夠的坐墊還有腿托支撐,進(jìn)一步緩解駕駛疲勞。
 
駕駛位很帶感 試駕大眾輝昂2.0T
 
駕駛位很帶感 試駕大眾輝昂2.0T
 
  輝昂采用大眾第三代EA888 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),全新一代動(dòng)力系統(tǒng)中最給力的發(fā)動(dòng)機(jī)搭配7速DSG濕式雙離合變速箱,這套動(dòng)力總成穩(wěn)定又高效,發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率224PS/4500-6250rpm,峰值扭矩350N·m/1500-4500rpm。高配車(chē)型上配備的一臺(tái)3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率299PS,最大扭矩達(dá)到了440N·m。
 
駕駛位很帶感 試駕大眾輝昂2.0T
 
駕駛位很帶感 試駕大眾輝昂2.0T 
  小結(jié):輝昂作為這個(gè)級(jí)別的新來(lái)者,在配置和尺寸上和同級(jí)車(chē)型保持了一致水平,在高配車(chē)型上甚至還有一些越級(jí)的配置裝備,可見(jiàn)輝昂在對(duì)自己旗艦身份的塑造上下了不小的成本。

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    駕駛位很帶感 試駕大眾輝昂2.0T

    一臺(tái)行政級(jí)的C級(jí)車(chē),我的標(biāo)題是駕駛位很帶感,對(duì)我真的很想表達(dá)這一點(diǎn)。雖然輝昂標(biāo)榜的是各種科技配置和第二排的強(qiáng)大功能,但前者是一臺(tái)行政級(jí)轎車(chē)應(yīng)該有的,或者說(shuō)是必備的。理論上說(shuō)駕駛位并不應(yīng)該是一臺(tái)C級(jí)車(chē)的核心,但在輝昂上有令人刮目相看的感覺(jué)。

    上汽大眾輝昂購(gòu)車(chē)手冊(cè) 推薦中配智尊版

    大眾輝昂這個(gè)名字不少人或許并不熟悉,但從這個(gè)“輝”字輩的地位,大致可以猜測(cè)出他和大眾家族里的旗艦輝騰或許有什么聯(lián)系。而輝昂也的確是是在輝騰停產(chǎn)后,上汽大眾推出的大眾家族新旗艦車(chē)型。輝昂與奧迪A6L同是基于MLB平臺(tái)打造,巨大的尺寸符合它的旗艦定位,2.0T和3.0T兩款可選動(dòng)力也讓它在價(jià)格上可以覆蓋更廣區(qū)間,上市售價(jià)區(qū)間為XXX萬(wàn)元,共計(jì)推出8款車(chē)型,那么哪一款更具性價(jià)比?讓我們來(lái)詳細(xì)為你解析。

    新的起點(diǎn) 試駕上汽大眾輝昂 380TSI

    作為一個(gè)低調(diào)得快要被忽略的存在,大眾輝騰終于在今年3月份走完了自己的生命歷程,而接過(guò)“大眾旗艦”大旗的便是今日的主角——輝昂。

    上汽大眾輝昂全解析 精雕細(xì)琢新旗艦

    【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)體驗(yàn)頻道】上汽大眾輝昂作為即將上市的豪華中大型旗艦,也作為目前大眾旗下等級(jí)最高的車(chē)型,趁著輝騰剛剛停產(chǎn)在最近它可謂賺足了眼球。此次上汽大眾之行我們聆聽(tīng)了數(shù)位工程師對(duì)輝昂從內(nèi)到外的全面解析,雖然官方宣稱該車(chē)型作為全球車(chē)型在商品企劃、創(chuàng)意設(shè)計(jì)、造型、工程匹配都在大眾德國(guó)沃爾夫斯堡總部進(jìn)行,但從工程師們的言語(yǔ)之間感受到我們中方的參與度非常之高,有不少設(shè)計(jì)考慮明顯偏向中國(guó)市場(chǎng)用戶。那輝昂是否能夠接過(guò)輝騰的大旗,讓那些嘲諷大眾打造豪華車(chē)型的人閉嘴呢?下面讓我們一起來(lái)仔仔細(xì)細(xì)的對(duì)其解析一番。

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