驚喜遠大于不足 吉利MPV嘉際實拍解析
在動力方面，這次靜態(tài)體驗并不允許我們打開發(fā)動機蓋進行拍攝，但是從官方給出的信息，吉利嘉際將搭載1.8T+6AT的汽油版本，1.5TD+7速DCT的MHEV 48V輕度混動以及1.5TD+7DCTH的PHEV插電混合動力版本。動力參數(shù)方面可以見下表。
| 吉利嘉際動力參數(shù)表 | |||
| 燃油動力 | PHEV插電混合動力 | MHEV48V輕度混動 | |
| 發(fā)動機 | 1.8TD | 1.5TD | 1.5TD |
| 變速箱 | 6AT | 7DCTH | 7DCT |
| 電池容量(kWh) | / | 11.3/56 | / |
| 發(fā)動機最大功率 | 135kW | 130kW | |
| 系統(tǒng)綜合功率 | / | 190kW | 140kW |
| 發(fā)動機最大扭矩 | 300N·m | 255N·m | |
| 系統(tǒng)最大扭矩 | / | 385N·m | 300N·m |
| 綜合油耗 | 6.6L/100km | 1.6L/100km | 5.9L/100km |
最后我們再來看看嘉際的PHEV車型與MHEV 48V輕混車型有什么不同。PHEV從外觀上依然保持一致，最容易識別的地方就是其車身左側(cè)增加了一個充電接口，同時兩側(cè)翼子板上增加了PHEV的銘牌。
整個尾部也是沒有任何的變化，整個最為引人矚目的地方依然是那個充電口。
車身尾門上的400H的尾標是PHEV車型的身份象征，系統(tǒng)最大提供綜合扭矩高達385N·m，四舍五入之后就得到了400H的尾標。
輪胎方面則依然是18英寸的輪轂，造型不變，但是輪胎則換成了錦湖品牌，輪胎尺寸也有所改變，225/55R18的尺寸相比MHEV的版本胎寬小了些，扁平比也大了點，應該都是出于節(jié)能的考慮。
底盤結構沒有任何的變化，但是細心的網(wǎng)友則可以看到底盤中央的電池模塊。
車內(nèi)飾方面，整體布局上沒有任何的不同，只是在檔把等地方配以了藍色的裝飾，強調(diào)其新能源車的身份。
除了擋把的配色不一樣之外，這臺PHEV還具備SAVE動能回收模式、以及自動泊車等功能。
旋鈕可以選擇駕駛模式，并且還能進行純EV電動和HEV混動的動力輸出模式，簡單易懂。
體驗點評：吉利嘉際，作為一款主打家用的MPV車型，在功能配置以及內(nèi)飾豪華程度方面的確超越了目前主流售價在10萬元的MPV車型，檔次顏值的確都十分不錯，乘坐空間方面的表現(xiàn)也是一大亮點。盡管在行李廂空間等還有待提升的地方，但瑕不遮瑜，嘉際優(yōu)秀的方面的確不少，時尚科技感也非常強，相信能夠俘虜不少用戶。然而在大家關心的售價方面，這次并沒有透露，個人估計可以參照博瑞、博瑞GE的售價，大約在12-20萬元的區(qū)間左右，如果真能做到這樣的售價，成為爆款MPV車型并非空話，畢竟目前能選擇的車型太少，嘉際有著自己非常獨特的一面去面對這個相對高端化的自主MPV市場，值得期待。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 王仕政）
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