認(rèn)清需求不跟風(fēng) 教你迅速擺脫選車難題

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】作為一名游蕩在現(xiàn)實(shí)與理想之間的小編，身邊的許多朋友買車之前都會(huì)習(xí)慣性地跟我“客氣”兩句。但是每當(dāng)我給出一個(gè)自認(rèn)為還算中肯的意見的時(shí)候，總是能夠聽到這樣的疑問：“30萬你說我是踏踏實(shí)實(shí)買個(gè)途達(dá)，還是努努力買個(gè)寶馬3系？”

　　對(duì)于這個(gè)問題，一開始我是非常抵觸的。首先，我的這位朋友沒有明確自己的用車需求，其次也并沒有明確購車預(yù)算。但就是這樣看似不太合理的選車觀念，卻困擾著許多有買車打算的朋友，所以“存在即合理”這句話并不是空穴來風(fēng)。基于這一點(diǎn)，才有了我們今天的話題。

　　那么作為一名即將購車的消費(fèi)者，選車的過程和流程應(yīng)該是什么樣子的？首先要解決一個(gè)永恒的問題——“我是誰”。是單身小哥哥，還是剛剛為人父母的奶爸辣媽？又或是樂忠于享受生活的三口之家？明確了自己的定位，才能更加準(zhǔn)確地進(jìn)入一個(gè)選車范圍，那么下面的問題來了，市面兒上一共有多少車型給我選？

　　在SUV尚未興起之前，三廂轎車在國內(nèi)市場中的位置非常重要。早期消費(fèi)者對(duì)于儲(chǔ)物空間以及車輛的脫困能力并不是非常關(guān)心，較長的車身長度看起來也特別的“正經(jīng)”，再加上在當(dāng)時(shí)它的后備廂空間能夠滿足大多數(shù)人的儲(chǔ)物需求，所以在中國汽車發(fā)展史上，三廂轎車既承載了國人對(duì)汽車的最初認(rèn)知，也成為了許多家庭購車的第一選擇。

　　隨著人們生活水平的提高和對(duì)汽車更加深入地了解，日常用車的需求也發(fā)生了較大的變化，一部分人開始不滿足于三廂轎車的后備廂開口面積，轉(zhuǎn)而把目光投向了在使用上更為便捷的兩廂車。

　　這種車型的優(yōu)勢(shì)在于當(dāng)你放置大件行李或物品時(shí)，掀背的設(shè)計(jì)能夠讓整體取放的動(dòng)作更方便自如，并且得益于車身尺寸的先天優(yōu)勢(shì)，兩廂車在小地方掉頭停車相比一些三廂車會(huì)更得心應(yīng)手一些。所以即使在現(xiàn)在來看，這種車型的保有量也是非常高的。

　　如果拿第一輛桑塔納下線的日期作為時(shí)間節(jié)點(diǎn)的話，在轎車統(tǒng)治國內(nèi)汽車消費(fèi)市場大約30年后的2011年，SUV的熱潮席卷而來。按照當(dāng)時(shí)人們對(duì)SUV這個(gè)車型的理解來看，其實(shí)更多的是看上了它相比轎車越野能力的提升。

　　如果單單從字面意思上來看的話，SUV的全稱是Sport utility vehicle，說白了就是一種擁有旅行車般的空間并且具備一定越野能力的車型。所以當(dāng)時(shí)途觀、Q5這類合資品牌車型的引入，加上CR-V、RAV4車型的換代，直接推動(dòng)了消費(fèi)者對(duì)于這類車的熱情。最重要的，還是它身上代表“自由”的那束光。

　　記得前段時(shí)間有個(gè)認(rèn)識(shí)很久的同學(xué)問我，“硬派SUV”應(yīng)該怎么選？這個(gè)問題可是一下把我給問懵了，所以這里先跟大家啰嗦兩句。SUV上面提到了，其實(shí)和純正的硬派越野壓根兒沾不上邊兒，所謂的經(jīng)典硬派越野車必須同時(shí)擁有如下四個(gè)特征：非承載式車身、整體橋、機(jī)械式分動(dòng)箱、低轉(zhuǎn)高扭力的大排量發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　這幾個(gè)標(biāo)志性的結(jié)構(gòu)讓硬派越野車的可靠性大大增加，一般國內(nèi)玩兒穿越的車友里大部分都是這種車型。換句話說，如果這種車型都去不了的地方，那估計(jì)其它車百分之九十肯定也“涼”了。

　　縱觀這幾年的汽車市場，轎車和SUV著實(shí)瓜分了絕大部分的市場份額，而MPV作為家商皆宜的新選擇，也正在崛起的道路上。可現(xiàn)在還有一種車型被夾在轎車和SUV之間，日子并不是很好過，它就是那臺(tái)被國人稱作情懷車型的——旅行車。回想旅行車在中國的發(fā)展里程，首先進(jìn)入我們大腦的應(yīng)該是很早以前的上海大眾桑塔納，當(dāng)時(shí)大量作為警務(wù)用車，少量的民用也被車主當(dāng)成了客貨兩用，前面拉人后面拉貨。該車現(xiàn)在已經(jīng)是“古董車”，它的出現(xiàn)只能算把旅行車帶到了中國，并沒有把開車旅行的概念帶到中國。

　　經(jīng)過時(shí)間的推移，這個(gè)市場已經(jīng)被許多都市SUV所占領(lǐng)，但其實(shí)現(xiàn)在市面上很多SUV都已經(jīng)是“花拳繡腿”了，大多都不具備越野能力，非承載式車身和四驅(qū)系統(tǒng)也已經(jīng)越來越少見。但它們的熱銷也反映出國內(nèi)消費(fèi)者主要注重的其實(shí)是空間的大小，那么旅行車其實(shí)完全可以取代這類變了味兒的SUV。

　　近年來MPV車型的發(fā)展速度在“二胎”政策的推動(dòng)下可謂是風(fēng)生水起，其實(shí)這種概念并不是只有在國內(nèi)才能看到，在美國許多青年人特別鐘愛日本小轎車，或許是因?yàn)樗让朗酱筠I車更精致、經(jīng)濟(jì)、實(shí)用。但是幾年后他們成家立業(yè)有了孩子，原來比較寬敞的日本小車就稍顯局促了。

　　并且美國人天性喜歡長途旅行，夏天帶著妻子、兒女，還有自己的寵物、行李，離開城市到環(huán)境優(yōu)美的鄉(xiāng)村度假。在這種形勢(shì)之下，MPV的流行看起來便是十分合理的了。隨著國人的消費(fèi)觀念飛速成長，靈活的空間以及更寬裕的空間讓它成為了近幾年家庭用車的首選車型。

　　這種車型雖然對(duì)于居家生活來講算不上實(shí)用，但卻是每個(gè)男人心中的夢(mèng)想。早期“跑車”這兩個(gè)字和今天的意思可能有些不太相同，“Sports Car”這個(gè)詞更多的意義是為了宣揚(yáng)把賽車運(yùn)動(dòng)帶入家庭生活這種年輕化的生活方式，直到后來越來越多的超跑和性能車的推出，讓這類車型成為了年輕人心中永遠(yuǎn)不會(huì)褪色的一個(gè)美妙的夢(mèng)。

　　但隨著時(shí)間的流逝，車企意識(shí)到了這個(gè)問題，隨即推出了像斯巴魯BRZ、馬自達(dá)MX-5這種強(qiáng)調(diào)樂趣的低價(jià)位跑車，讓更多的人能在最好的年紀(jì)享受到那份應(yīng)得的快樂。從一般情況來看，跑車的潛在消費(fèi)者在選車時(shí)是非常果斷的，甚至不會(huì)去看上述的幾款車型，所以咱們這次就不過多贅述啦。