高性價比才是王道 廣汽三菱新歐藍德VS奇駿
同為七座車型，新歐藍德和奇駿在日常用車時都能提供更好的靈活性，比如臨時有6人出行時，第三排座椅足夠成年男性短途乘坐了。至于乘坐空間方面，由于新歐藍德前排坐姿較高，所以頭部空間略少了一些，但第二排頭部空間要比奇駿更好，整體來說兩車表現(xiàn)可以說是相差無幾。
后備箱方面，新歐藍德最值得稱贊的一點是第二排座椅能夠完全放倒，這一點給新歐藍德帶來了一個非常平整的后備箱空間，即使是外出旅行，臨時放倒座椅當成小床休息也不在話下。
新歐藍德和奇駿都采用了自然吸氣發(fā)動機+CVT變速箱的組合，日常駕駛相當平順，而且油耗表現(xiàn)也不錯。回到發(fā)動機上，新歐藍德141kW的最大功率要比奇駿表現(xiàn)更好，官方百公里加速成績也是新歐藍德稍稍領先0.3秒。
另外，兩車都配備了四輪驅動系統(tǒng)，都能提高日常駕駛的穩(wěn)定性，但相對來說，廣汽三菱的S-AWC系統(tǒng)表現(xiàn)更出色，整合了對4WD、AYC（主動橫擺控制）、ABS、ASC的控制，提升了動力輸出和轉向控制的效果，相比傳統(tǒng)的適時四驅系統(tǒng)更少打滑。
總結：20多萬、4四驅、7座SUV，當這幾項要求提出來之后，其實市面上可選的產(chǎn)品并不多了，今天的新歐藍德和奇駿是為數(shù)不多能同時滿足這幾項要求的的選擇。在外觀和內(nèi)飾的樣式上，我們不便作出評價，畢竟每個人的審美不一樣，都會有不同的選擇，但在配置方面，16項配置全新升級的新歐藍德的表現(xiàn)更好，性價比更高，尤其像ACC自適應巡航、自動剎車、副駕駛8向電動調(diào)節(jié)等這些配置都是同級別少有的，能出現(xiàn)在一臺售價為22.58萬的SUV上實屬少見。總得來說，如果您在這兩款車中想選擇一款具備可通勤、可家用、可休閑旅游的“一車多能”實用性，具有更加性價比的車型，那新歐藍德會是更好的選擇。
（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 謝志敏）
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