有信仰，更運動 實拍寶馬118i M運動套裝

小車也有大作為 寶馬1系對比奔馳A級加長

眼下，年輕的購車者成為了市場主流客戶，尤其80、90后的新生代，他們的購車需求越來越多元化和個性化，因此他們在購買人生當中第一輛車的時候往往會考慮豪華品牌的入門級車型。

心動到準備入手 測試國產(chǎn)寶馬三廂120i

本次測試車型為華晨寶馬1系 2019款 120i M運動套裝版，該車搭載低功率版2.0T渦輪增壓發(fā)動機，官方指導價為26.38萬元，下文簡稱寶馬1系。

緊湊豪華陣營 來自A級實力全面挑戰(zhàn)

國產(chǎn)后全新奔馳A級不僅眾望所歸加了“L”，還推出了國人喜愛的三廂版本，加長之后的A級不僅擴展了空間，還絲毫沒有影響到其優(yōu)雅精致的外觀。全新奔馳A級內飾中的雙屏攜帶著強烈的科技感出現(xiàn)，給人一種花二十多萬買CLS的錯覺，更是俘獲了不少追求時尚潮流的年輕人的心。1系作為骨子里流淌著寶馬家族血統(tǒng)的BBA豪華車在更新之后也是不容小覷，極佳的駕駛體驗讓寶馬1系在車迷中擁有良好的口碑。

試駕寶馬1系M運動套裝 拋棄固有成見

自2017年初上市以來，國產(chǎn)寶馬1系三箱車型因采用了前置前驅的布局，成為了鍵盤車神們的眾矢之的。但在小編試駕完帶M運動套裝的120i/118i運動版車型后，這兩款車型竟能以均衡而全面的表現(xiàn)，讓小編直呼“真香”？

資優(yōu)生沒拿全優(yōu)？中保研Model 3碰撞測試解析

號稱國內最嚴格的碰撞測試機構中保研(C-IASI)，日前終于做了國產(chǎn)版本特斯拉Model 3碰撞測試，從成績看來，它的表現(xiàn)還不錯。

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1.8噸的車身重量，搭載2.0T發(fā)動機的全新UR-V動態(tài)體驗會有怎樣的表現(xiàn)？

場地試駕吉利豪越 不止是半價買漢蘭達空間

之前我們已經(jīng)對豪越進行了靜態(tài)體驗，空間的表現(xiàn)可以說無可挑剔，那機械上的依舊能夠維持高水準嗎？這一次試駕為大家揭曉。

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