有顏值更有實力 吉利GE11靜態(tài)體驗

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導購頻道】吉利汽車作為自主品牌的第一梯隊成員，豐富的車型矩陣以及雄厚的技術實力基礎，讓其在汽車市場中有著強大的競爭力。然而在新能源純電汽車領域，兵強馬壯的吉利汽車僅有一款帝豪EV來面對眾多的競爭對手。作為汽車界的領軍人物，吉利自然不會錯過新能源汽車的蛋糕。

　　隨著吉利新能源升級為與吉利、領克并行的三大品牌之一，旗下的首款全新緊湊級電動轎車——GE11順應而生。全新外觀設計語言和極簡內飾風格印證了自主品牌設計實力。2月26日吉利GE11在上海喜馬拉雅藝術中心完成其首發(fā)亮相，讓我們跟隨鏡頭一同近距離接觸這款全新車型吧。

　　作為吉利新能源品牌下的首款車型，正向研發(fā)的“多維流動生命體”設計有著獨一無二的風格，而量子銀車標的加入讓車子有了有別于其他吉利車型的專屬身份。

　　GE11的前臉采用了電動車慣用的封閉式進氣格柵的設計，同時吉利標志性的漣漪式回紋設計在前包圍的位置得以體現(xiàn)。有別于特斯拉Model 3那樣全封閉式的前臉設計，GE11保留了下進氣格柵可以實現(xiàn)主動開合操作，僅此一項改動便提升了車頭的空氣動力學成績。

　　相比照片上的顯示效果，實際觸摸到全新的量子銀車標給人的質感更加的出色。與吉利車標相同的切割式工藝下，銀色的純色涂裝更顯科技感，這也表明了吉利對GE11以及未來將要發(fā)布的新能源車型科技屬性的定位。

　　吉利GE11大燈組配備了全LED光源的豪華大禮包組合，燈組內不僅包含了常見的燈光功能，甚至在大燈末端還設置了三道漸變式的充電指示燈。在充電的過程中可以根據(jù)當前電量的數(shù)值漸變式點亮。而轉向燈也同樣采用了當下流行的漸變式效果。

　　吉利GE11的發(fā)動機蓋上有兩道隆起的U型棱線設計，這個設計不僅在視覺上讓車輛看起來更有肌肉感，同時也能增強發(fā)動機蓋的剛性，并且在行駛的過程中起到疏導氣流降低風阻的作用，進而提升車輛續(xù)航成績。

　　位于前包圍以及下進氣格柵的雷達裝置可以猜測GE11至少包含了自動泊車以及自適應巡航等功能，如果車輛具備OTA功能，吉利則可以持續(xù)對GE11進行遠程升級。

　　從前大燈處延伸至車尾的上腰線與車門的折角產生了非常富有質感的光影效果，并且與在后輪眉處上揚的下腰線在車尾處交匯，流暢的C柱下滑曲線營造出一種溜背轎跑的感覺。作為一款緊湊型轎車，吉利GE11車身尺寸達到4736/1804/1503mm，與競爭對手相比雖然不占太大優(yōu)勢，但是2700mm的軸距保證了富余的乘坐空間。

　　車門把手采用了當下流行的隱藏式門把手設計，不僅提升了車輛的豪華感，同時也為降低風阻貢獻了一份力量。

　　吉利GE11的充電口設計在了車身右前翼子板以及左后輪眉處，展車未能解鎖打開充電口，不出意外這兩個是國標快慢充電口。

　　18寸的輪轂設計感十足，特殊的樣式具有降低風阻的作用。采用了195/50 R18的輪胎在保證了行駛安全和抓地力的同時，低滾阻屬性的輪胎有著更好的續(xù)航表現(xiàn)。

　　后視鏡尺寸較大，集成了轉向燈和360度全景攝像頭，而盲區(qū)輔助提示燈也同樣被設置在了后視鏡鏡片中。值得一提的是，GE11的風阻系數(shù)為0.2375cd，較低的風阻系數(shù)不僅能夠提升車輛的舒適性和靜音水平，同時能夠帶來更好的續(xù)航里程成績。

　　吉利GE11的尾部設計遵循著簡約大氣的設計理念，扁平化的分體式尾燈與整車設計風格相得益彰，熏黑的處理帶來些許運動感。

　　貫穿尾部并嵌入尾燈中的金屬裝飾條增添了車尾的層次，而GEELY的品牌logo也十分和諧的篆刻在裝飾條上，倒車影像的攝像頭則安置在了裝飾條下方。

　　分體式尾燈采用了全LED光源，點亮后的示寬燈具有非常明顯的辨識度。GE11的身份小銘牌粘貼在了車尾右側，藍色的小e字母代表著這輛車采用清潔的電能作為驅動。

　　車尾底部采用了黑色塑料件裝飾，面板上還有六邊形的激光雕刻樣式。黑色飾板不僅視覺上降低了尾部重心，同時兩側鑲嵌了豎狀反光板，與黑色裝飾板的線條融合在一起如同獠牙一般。