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沉穩(wěn)優(yōu)雅的紳士 實(shí)拍上汽大眾帕薩特精英版

2019-05-25 00:10:27 作者:宇智波民
1全新帕薩特亮點(diǎn)大放送/外觀體驗(yàn)回頂部

  【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道帕薩特作為一臺(tái)家喻戶曉的中型轎車(chē),一直備受消費(fèi)者關(guān)注。不過(guò),面對(duì)四郊多壘的B級(jí)車(chē)市場(chǎng),帕薩特想要鞏固地位更新?lián)Q代也是勢(shì)在必行。2019款帕薩特作為第六代車(chē)型,經(jīng)歷了近30年的蛻變,國(guó)產(chǎn)前后進(jìn)行了四次的換代。它所經(jīng)歷的每次換代,都可以說(shuō)非常懂得中國(guó)消費(fèi)者的心理,在產(chǎn)品上進(jìn)行了更具市場(chǎng)價(jià)值的調(diào)整,而本次實(shí)拍車(chē)型為帕薩特2019款280TSI 精英版國(guó)V車(chē)型。

沉穩(wěn)優(yōu)雅的紳士 實(shí)拍上汽大眾帕薩特精英版

帕薩特 2019款 280TSI 精英版 國(guó)V車(chē)型首頁(yè) | 參配 | 圖片 | 點(diǎn)評(píng) | 論壇 | 經(jīng)銷(xiāo)商

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要點(diǎn)速讀
1
新車(chē)更長(zhǎng)更寬,內(nèi)外煥然一新,更符合現(xiàn)時(shí)消費(fèi)者審美和使用習(xí)慣。
2
配置升級(jí)明顯,換裝了大眾最新的MQB平臺(tái),整體得到質(zhì)的蛻變。
3
全系取消1.8T發(fā)動(dòng)機(jī),符合國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn),還有插電混動(dòng)版本車(chē)型選擇。
 
全新帕薩特亮點(diǎn)大放送

  相比舊款,全新帕薩特亮點(diǎn)還挺多的。例如搭載大眾最新的MQB平臺(tái),配置有了質(zhì)的提升;動(dòng)力方面平臺(tái)取消了1.8T發(fā)動(dòng)機(jī),由2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)取而代之;符合國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn),此外還有插電混動(dòng)版本車(chē)型供選擇;外觀/內(nèi)飾設(shè)計(jì)更符合現(xiàn)時(shí)消費(fèi)者的審美。

沉穩(wěn)優(yōu)雅的紳士 實(shí)拍上汽大眾帕薩特精英版

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沉穩(wěn)優(yōu)雅的紳士 實(shí)拍上汽大眾帕薩特精英版

  從目前的各地優(yōu)惠來(lái)看,全新帕薩特優(yōu)惠力度感覺(jué)一般。拿華南區(qū)域來(lái)說(shuō),實(shí)拍車(chē)型終端購(gòu)車(chē)最高可優(yōu)惠兩萬(wàn)。不過(guò)按大眾一貫的套路,帕薩特還有降價(jià)空間,不是十分迫切入手的消費(fèi)者,不妨再觀望一下。

沉穩(wěn)優(yōu)雅的紳士 實(shí)拍上汽大眾帕薩特精英版

 
外觀:沉穩(wěn)優(yōu)雅的紳士

  這次全新?lián)Q代的帕薩特采用了一套全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言,相比舊款確實(shí)有煥然一新的感覺(jué),不過(guò)依舊有著大眾家族化的氣息。大尺寸的鍍鉻進(jìn)氣格柵與LED光源大燈組融為一體,再搭配發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上的筋線,讓人站在車(chē)頭前的會(huì)覺(jué)得車(chē)身非常的寬,給人很強(qiáng)的視覺(jué)沖擊力,整體沉穩(wěn)優(yōu)雅。

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  值得一提的是,新車(chē)長(zhǎng)寬高4933/1836/1469mm,軸距2871mm,比舊款車(chē)型加長(zhǎng)了61mm,軸距加長(zhǎng)了68mm,高度降低了15mm,這也是為了為乘客提供更寬敞的車(chē)內(nèi)空間,從而提升舒適性。

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  小結(jié):全新帕薩特相比舊款,除了帶給我們煥然一新的感覺(jué)外,整體更加時(shí)尚年輕。相比舊款給人一種務(wù)型大叔的感覺(jué),全新帕薩特感覺(jué)更像一位沉穩(wěn)優(yōu)雅的紳士。

2內(nèi)飾檔次感提升/配置升級(jí)回頂部

 
內(nèi)飾檔次感提升/配置升級(jí)

  全新帕薩特雖然方向盤(pán)、空調(diào)面板和換擋桿這些區(qū)域依舊是熟悉的大眾味道,不過(guò)全新的布局和設(shè)計(jì)使車(chē)內(nèi)整體層次感更加分明,營(yíng)造了精致高級(jí)的內(nèi)飾氛圍。中控臺(tái)采用了大量軟性材質(zhì)進(jìn)行覆蓋,且整個(gè)中控區(qū)域是以13°的角度傾斜于駕駛位,便于駕駛員操控中控屏。

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3空間體驗(yàn)/動(dòng)力回頂部

 
乘坐及儲(chǔ)物空間體驗(yàn)

  全新帕薩特相比舊款車(chē)型,不僅僅是加長(zhǎng)加寬了,軸距也加長(zhǎng)了68mm,所以乘坐空間是毋容置疑的。

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  而就車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物空間而言,一些常規(guī)的空間表現(xiàn)都還不錯(cuò),前后排都能找到放置水、手機(jī)、紙巾等物品的地方,整體來(lái)說(shuō)還算滿意。

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動(dòng)力:取消1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)

  全新帕薩特在動(dòng)力方面,取消了1.8T發(fā)動(dòng)機(jī),全系搭載1.4T和低/高功率的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。此次我們實(shí)拍的2019款280TSI精英版國(guó)V車(chē)型,搭載EA211 1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),匹配7擋雙離合變速箱

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  全文總結(jié):全新帕薩特此次的改款換代是確實(shí)是順應(yīng)了時(shí)代趨勢(shì),重要的是,搭載的全新MQB平臺(tái)帶來(lái)的優(yōu)勢(shì)也很明顯。外觀由曾經(jīng)務(wù)范濃厚的大叔搖身變成沉穩(wěn)優(yōu)雅的紳士、內(nèi)飾優(yōu)化升級(jí)后更顯檔次、緊跟潮流的豐富配置、舒適實(shí)用的乘坐空間等,這一系列的改變,可以看出全新帕薩特在努力的朝著年輕化方向發(fā)展,以換取更多年輕消費(fèi)者的青瞇。不過(guò),面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)激烈的中型轎車(chē)市場(chǎng),全新帕薩特能否再次成為B級(jí)車(chē)市場(chǎng)的標(biāo)桿?還需時(shí)間的考究。(圖/文/攝:太平洋汽車(chē)網(wǎng) 宇智波民)

4車(chē)型參數(shù)配置對(duì)比回頂部

車(chē)型參數(shù)配置對(duì)比

● 標(biāo)配○ 選配- 無(wú)
車(chē)型圖片:帕薩特 2019款 280TSI 精英版 國(guó)V
車(chē)型信息:帕薩特
2019款
280TSI 精英版 國(guó)V
官方價(jià):20.69萬(wàn)
廠商:上汽大眾
級(jí)別:中型車(chē)
上市時(shí)間:2018-10
發(fā)動(dòng)機(jī):1.4T L4
進(jìn)氣形式:渦輪增壓
最大馬力(PS):150
最大扭矩(N·m):250
變速箱:7擋雙離合
車(chē)身類(lèi)型:4門(mén)5座三廂車(chē)
長(zhǎng)×寬×高(mm):4933×1836×1469
軸距(mm):2871
最高車(chē)速(km/h):-
官方0-100km/h加速(s):9.3
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s):-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m):-
實(shí)測(cè)油耗(L/100km):-
工信部綜合油耗(L/100km):5.6
電池質(zhì)保期:-
工信部純電續(xù)航里程(km):-
充電時(shí)間:-
整車(chē)質(zhì)保:三年或10萬(wàn)公里
車(chē)身類(lèi)型:三廂車(chē)
長(zhǎng)度(mm):4933
寬度(mm):1836
高度(mm):1469
軸距(mm):2871
前輪距(mm):1584
后輪距(mm):1570
最小離地間隙(mm):-
車(chē)重(kg):1455
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè)):4
座位數(shù)(個(gè)):5
油箱容積(L):66
后備廂容積(L):521
后備廂最大容積(L):-
后備廂內(nèi)部尺寸(mm):-
貨箱尺寸(mm):-
最大載重質(zhì)量(kg):-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào):EA211
排量(mL):1395
進(jìn)氣形式:渦輪增壓
最大馬力(PS):150
最大功率(kW):110
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm):5000
最大扭矩(N·m):250
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm):1750-3000
氣缸排列形式:直列
氣缸數(shù)(個(gè)):4
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè)):4
壓縮比:-
配氣機(jī)構(gòu):DOHC
缸徑(mm):-
行程(mm):-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù):-
燃料形式:汽油
燃油標(biāo)號(hào):95號(hào) (原97號(hào))
供油方式:直噴
缸蓋材料:鋁合金
缸體材料:鋁合金
排放標(biāo)準(zhǔn):國(guó)V
電機(jī)類(lèi)型:-
電動(dòng)機(jī)最大馬力(ps):-
電動(dòng)機(jī)總功率(kW):-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m):-
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW):-
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m):-
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW):-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m):-
驅(qū)動(dòng)模式:-
驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù):-
電機(jī)布局:-
系統(tǒng)綜合功率(kW):-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m):-
工信部純電續(xù)航里程(km):-
百公里耗電量(kWh/100km):-
電池容量(kWh):-
電池能量密度(Wh/kg):-
電池類(lèi)型:-
電池保修時(shí)間:-
電池充電時(shí)間:-
快充電量(%):-
簡(jiǎn)稱(chēng):7擋雙離合
擋位個(gè)數(shù):7
變速箱類(lèi)型:雙離合變速箱(DCT)
驅(qū)動(dòng)方式:前置前驅(qū)
四驅(qū)形式:-
中央差速器結(jié)構(gòu):-
前懸掛類(lèi)型:麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類(lèi)型:多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類(lèi)型:電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu):承載式
前制動(dòng)器類(lèi)型:通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型:盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型:電子駐車(chē)
前輪胎規(guī)格:215/55 R17
后輪胎規(guī)格:215/55 R17
備胎規(guī)格:非全尺寸
備胎尺寸:T125/70 R18
接近角(°):-
離去角(°):-
縱向通過(guò)角(°):-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):-
最小離地間隙(mm):-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m):-
最大涉水深度(mm):-
ABS防抱死:
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等):
剎車(chē)輔助(EBA/BAS/BA等):
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):
車(chē)身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等):
胎壓監(jiān)測(cè)裝置:
防爆輪胎:-
安全帶未系提示:
并線輔助:-
車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng):-
車(chē)道保持輔助系統(tǒng):-
主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng):-
道路交通標(biāo)示識(shí)別:-
疲勞駕駛提示:-
夜視系統(tǒng):-
主/副駕駛座安全氣囊:主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊:前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾):前● / 后●
膝部氣囊:-
行人碰撞防護(hù)系統(tǒng):-
ISO FIX兒童座椅接口:
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜:
車(chē)內(nèi)中控鎖:
遙控鑰匙:
遠(yuǎn)程啟動(dòng):-
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng):
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng):
定速巡航:
自適應(yīng)巡航:-
前/后雷達(dá):前● / 后●
倒車(chē)視頻影像:
全景攝像頭:-
車(chē)側(cè)盲區(qū)影像系統(tǒng):-
倒車(chē)動(dòng)態(tài)提醒系統(tǒng):-
駕駛模式切換:-
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù):
自動(dòng)泊車(chē)入位:-
自動(dòng)駕駛輔助:-
上坡輔助:
自動(dòng)駐車(chē):
陡坡緩降:-
可變懸掛:-
空氣懸掛:-
可變轉(zhuǎn)向比:-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng):-
前橋限滑差速器/差速鎖:-
中央差速器鎖止功能:-
后橋限滑差速器/差速鎖:-
電動(dòng)天窗:
全景天窗:-
天窗尺寸(mm):-
運(yùn)動(dòng)外觀套件:-
鋁合金輪轂:
電動(dòng)吸合門(mén):-
側(cè)滑門(mén):-
電動(dòng)后備廂:-
后備廂感應(yīng)開(kāi)啟:-
電動(dòng)后備廂位置記憶:-
車(chē)頂行李架:-
主動(dòng)進(jìn)氣格柵:-
皮質(zhì)方向盤(pán):
方向盤(pán)調(diào)節(jié)范圍:上下+前后
方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié):-
多功能方向盤(pán):
方向盤(pán)換擋:-
方向盤(pán)加熱:-
方向盤(pán)記憶:-
行車(chē)電腦顯示屏:
車(chē)載行車(chē)記錄儀:-
全液晶儀表盤(pán):-
液晶儀表盤(pán)尺寸:-
HUD抬頭數(shù)字顯示:-
手機(jī)無(wú)線充電:-
座椅材質(zhì):真皮
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅:-
前排座椅高低調(diào)節(jié):
前排腰部支撐調(diào)節(jié):
前排肩部支撐調(diào)節(jié):-
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié):主● / 副●
副駕駛席座椅后排電動(dòng)可調(diào):
第二排靠背角度調(diào)節(jié):-
第二排座椅移動(dòng):-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié):-
電動(dòng)座椅記憶:-
前/后排座椅加熱:前● / 后-
前/后排座椅通風(fēng):前- / 后-
前/后排座椅按摩:前- / 后-
后排座椅放倒形式:比例放倒
第三排座椅:-
座椅布局形式:-
前/后座中央扶手:前● / 后●
后排杯架:
空調(diào)調(diào)節(jié)方式:自動(dòng)
溫度分區(qū)控制:
后排獨(dú)立空調(diào):
后座出風(fēng)口:
車(chē)內(nèi)PM2.5過(guò)濾裝置:
車(chē)載冰箱:-
近光燈光源:LED
遠(yuǎn)光燈光源:LED
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈:-
日間行車(chē)燈:
自動(dòng)頭燈:
轉(zhuǎn)向輔助燈:
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS):-
前霧燈:
前大燈雨霧模式:-
大燈高度可調(diào):
大燈清洗裝置:-
大燈延時(shí)關(guān)閉:
車(chē)內(nèi)氛圍燈:
前電動(dòng)車(chē)窗:
后電動(dòng)車(chē)窗:
車(chē)窗一鍵升/降:全車(chē)
車(chē)窗防夾手功能:全車(chē)
防紫外線/隔熱玻璃:
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié):
外后視鏡加熱:
后視鏡電動(dòng)折疊:-
后視鏡鎖車(chē)自動(dòng)折疊:-
后視鏡倒車(chē)自動(dòng)下翻:-
后視鏡記憶:-
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目:內(nèi)- / 外-
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾:-
后排側(cè)遮陽(yáng)簾:-
后排側(cè)隱私玻璃:-
遮陽(yáng)板化妝鏡:
后雨刷:-
感應(yīng)雨刷:
中控臺(tái)彩色大屏:
中控臺(tái)大屏尺寸:8英寸
GPS導(dǎo)航系統(tǒng):
實(shí)時(shí)路況信息顯示:-
車(chē)聯(lián)網(wǎng)/手機(jī)互聯(lián):手機(jī)互聯(lián)
道路救援呼叫:-
手勢(shì)控制:-
藍(lán)牙/車(chē)載電話:
中控液晶屏分屏顯示:-
車(chē)載電視:-
后排液晶屏:-
后排中央控制系統(tǒng):-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等):
220V/230V電源:-
后備廂12V電源接口:-
CD/DVD:-
揚(yáng)聲器品牌:-
揚(yáng)聲器數(shù)量:標(biāo)配:8
主動(dòng)降噪系統(tǒng):-
備注:-
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    2020新款帕薩特雖然外觀沒(méi)變,但車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的加入令人眼前一亮,整體駕駛感受也有較大轉(zhuǎn)變。

    邁騰對(duì)比帕薩特 南北大眾中型轎車(chē)之爭(zhēng)

    中型轎車(chē)市場(chǎng)一直都是兵家必爭(zhēng)之地,許多車(chē)企都會(huì)在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)里下大手筆,但能夠在其中脫穎而出的不在多數(shù),沒(méi)有兩把刷子的話根本就混不起來(lái)。而在這里面,有兩位老牌高手——一汽-大眾邁騰和上汽大眾帕薩特,分別來(lái)自南北大眾的它們既是親兄弟,又是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,并且都是該細(xì)分市場(chǎng)的佼佼者,接下來(lái)我們就拿它倆比一比,看看兩位強(qiáng)者有何差別。

    首推380TSI 豪華版 全新帕薩特怎么選?

    中型車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈,默守陳規(guī)止步不前必定會(huì)被市場(chǎng)淘汰。帕薩特作為德系老牌中型車(chē)的代表作,憑借著大方得體地形象,寬闊的乘坐空間以及不俗的舒適性多年在國(guó)人心目中占有一定的地位,自然受到不少的關(guān)注度。在今年的10月31號(hào),全新帕薩特終于上市了,根據(jù)其同平臺(tái)的姊妹車(chē)邁騰優(yōu)異的市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看,全新帕薩特的表現(xiàn)應(yīng)該不會(huì)讓我們失望。

    全新帕薩特插電混動(dòng)版上市 24.99萬(wàn)起售

    純電續(xù)航里程達(dá)到了63公里,綜合最大馬力211PS,百公里加速時(shí)間為7.8秒。

    上海大眾帕薩特PHEV曝光 合資品牌開(kāi)始進(jìn)場(chǎng)

    新車(chē)裝備了由1.4T插混系統(tǒng),有望在今年第四季度正式上市。

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    小編今天就來(lái)深度挖掘一下廣汽豐田C-HR的核心亮點(diǎn),看看這“精品SUV”究竟是不是偽命題?

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