駕控樂趣之選 四款15萬價位運(yùn)動型車推薦

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】“最想要的車是什么樣的？”對于這個問題，類似“動力與操控出色，外觀內(nèi)飾要運(yùn)動，舒適性和空間不能完全沒有但可以放在動力之后”的話，相信會是多數(shù)年輕消費(fèi)者的答案。對此，性能車們無疑是最佳選擇，但高性能車款畢竟價格高昂，多數(shù)年輕消費(fèi)者第一、第二次買車的預(yù)算是十幾萬，只能“退而求其次”，尋找這一價位區(qū)間最運(yùn)動的那些轎車。好在當(dāng)下十幾萬運(yùn)動型車的選擇面已相當(dāng)豐富，它們雖遠(yuǎn)沒有性能車暴力激進(jìn)，但仍能給到駕駛者一定的加速推背與劈彎的樂趣，并且更易日常駕駛。

　　針對年輕消費(fèi)者的用車需求，這篇文章將推薦并深入介紹以下四款十五萬價位的運(yùn)動型車，它們分別是福克斯1.5T、思域1.5T、名爵6 1.5T以及菲斯塔1.6T。

　　福特福克斯車系作為最早一批進(jìn)入中國的運(yùn)動取向緊湊型車，良好的彎道表現(xiàn)一直是其最大賣點(diǎn)。目前在售的這代福克斯在去年11月正式上市，家族優(yōu)良的底盤懸掛得到傳承，外觀內(nèi)飾也運(yùn)動時尚了不少，但換裝3缸發(fā)動機(jī)讓其受到不小的質(zhì)疑，我們來看看其搭載1.5T動力Eco Boost 180版本如何。

　　運(yùn)動、潮流和個性是歷代福克斯外觀設(shè)計均對應(yīng)的三個要素，新一代福克斯也將這三點(diǎn)傳承下來。比起舊款，這代福克斯給人的直觀感覺氣質(zhì)更佳，更具動感。

　　圖中車輛為高配運(yùn)動版車型，帶ST-Line外觀套件（圖中車型便是ST-Line版本），套件包括運(yùn)動前后包圍、黑色涂裝的中網(wǎng)、大尺寸輪轂等。整體來說ST-Line的外觀算不上多么激進(jìn)，但所營造的運(yùn)動氣質(zhì)在十幾萬級別轎車?yán)镆咽浅鲱惏屋汀?/p>

　　談?wù)搩蓭票耻嚕藗兿氲降亩鄶?shù)會是歐洲汽車品牌的車款。由于歐洲人比其他地區(qū)消費(fèi)者更偏好精品兩廂車，歐系品牌對此類車型的設(shè)計制造格外注重，由此也有了更深的造詣。不過不要忘了，福克斯是來源于歐洲的福特，這一代福克斯的外表有著濃郁的“歐味”，尤其體現(xiàn)在車身側(cè)面，一眼看去我們便可以感受到該車側(cè)面的緊致與力量感十足。

　　當(dāng)下一些新車喜歡在內(nèi)飾加入大量電子產(chǎn)物和各種復(fù)雜線條以突顯高科技和潮流，但這些元素的過度堆砌外加沒有足夠好的內(nèi)飾用料作為“支撐”，內(nèi)飾會顯得花哨且廉價。福克斯并沒有用華而不實(shí)的裝飾作點(diǎn)綴，簡潔實(shí)用是福特一貫的風(fēng)格。

　　該車的人機(jī)體驗(yàn)做得不錯，最顯而易見的是中控臺除了變得簡潔之外還寬度也有所減少，這能為主副駕騰出更多的橫向腿部空間。8英寸的懸浮式中控屏在當(dāng)前并不算大，但上手簡單，功能豐富。

　　車機(jī)搭載的SYNC系統(tǒng)界面布局合理、邏輯清晰，觸控時響應(yīng)也比較迅速，從人機(jī)交互的角度看可以為其打一個蠻高的分?jǐn)?shù)。

　　該車還有一個值得好評的點(diǎn)，即內(nèi)飾用料較好，長安福特在該車內(nèi)飾的細(xì)節(jié)方面做了很多優(yōu)化升級，視覺與觸覺上都有不錯的體驗(yàn)，這比上一代車型有了明顯的進(jìn)步。

　　福克斯的1.5T引擎來自福特當(dāng)家的EcoBoost系列，帶雙可變氣門正時、雙噴射等技術(shù)，最大馬力184匹。雙噴射顧名思義，即采用缸內(nèi)直噴與歧管噴射（電噴）兩種噴射模式相結(jié)合。兩種噴射模式根據(jù)傳感器實(shí)時監(jiān)測的引擎工況協(xié)調(diào)工作，例如冷啟動和怠速時以歧管噴射為主，中低負(fù)荷時兩種噴射結(jié)合，高負(fù)荷狀態(tài)則主要采用缸內(nèi)直噴。

　　集成排氣歧管帶來的優(yōu)點(diǎn)明顯：冷啟動時，冷卻液可與排氣歧管實(shí)現(xiàn)熱交換，從而更快地達(dá)到90-100度的工作溫度，同時冷卻液也能為排出的廢氣降溫，使廢氣渦輪再去導(dǎo)入氣缸的氣體溫度降低，帶來更好的動力表現(xiàn)。

　　135kW（184PS）、243N·m放在一臺緊湊級掀背小車上可以列入“大馬拉小車”的范疇，可福克斯1.5T實(shí)際動力表現(xiàn)要比動力輸出參數(shù)遜色不少。剛好跑進(jìn)9s以內(nèi)的01加速表現(xiàn)對于運(yùn)動家轎只能算中規(guī)中矩，這當(dāng)中有調(diào)校、效率等等各種關(guān)系，可能福特為了讓這臺技術(shù)先進(jìn)的三缸機(jī)更好開更順，而舍棄了些許激進(jìn)。好在這個動力配合硬朗扎實(shí)的底盤和手感不錯的轉(zhuǎn)向，還是能帶來這一價位突出的駕駛樂趣。

　　編輯點(diǎn)評：這代福克斯穿上了一身更加運(yùn)動有型的衣裳，融入最新家族式設(shè)計語言外觀內(nèi)飾時刻散發(fā)著青春活力的氣息，1.5T引擎不算暴躁但很好地兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性和動力，出色的底盤和轉(zhuǎn)向調(diào)校帶來出眾的駕駛樂趣。對于福克斯筆者更推薦兩廂掀背版本，因?yàn)閮蓭嚿砀o致，少了車尾能更大程度地發(fā)揮其靈活又扎實(shí)好開的特性。