硬核攪局者登場 實拍國產(chǎn)凱迪拉克XT6

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】前段時間的上海車展上，凱迪拉克發(fā)布了自己旗下最新款的中大型SUV--XT6，不過很可惜那時候只向我們展示了外觀。本次我們有幸受到邀請，成為了國內(nèi)首次鑒賞凱迪拉克XT6內(nèi)飾的媒體之一，就讓我們一起來領(lǐng)略一下這臺美式新豪華SUV的風(fēng)采吧。

　　在欣賞內(nèi)飾以及空間之前，我們先來回顧一下凱迪拉克XT6的外觀設(shè)計

　　前段時間上海車展的展臺上，凱迪拉克XT6的設(shè)計就引來了大量觀眾，不管是來自概念車的設(shè)計理念，還是相比較同級別車型更大的尺寸以及更霸氣的外觀，都是它的亮點，如今它又一次站在我的面前，我依舊被凱迪拉克XT6這幅既高冷又大氣的外觀所折服。

　　中網(wǎng)設(shè)計根據(jù)風(fēng)尚版和運動版兩種不同設(shè)計風(fēng)格也會有兩種樣式，運動版為源自凱迪拉克運動部門“V”系列的設(shè)計，而風(fēng)尚版則是用了很多鍍鉻點綴的設(shè)計，有種類似于奔馳部分車型中網(wǎng)上那種滿天星式的感覺。

　　將標(biāo)志性的淚眼式大燈直接拆開，這是XT6在外觀設(shè)計上做的最大膽的事情了。不過，雖然這樣可以讓車頭顯得更高更厚實，但是卻失去了像CT6或者XT5那種在夜晚的高識別度，也算是有得有失吧。

　　雖然凱迪拉克XT6的車身長度及寬度已經(jīng)直逼大型SUV，但是在軸距的長度上還不如它在中大型SUV的競爭對手，要知道在中國這個以軸距論成敗的市場上，軸距對于一臺車可以說是“一寸長，一寸強(qiáng)”。

　　雖然鍍鉻的輪轂非常漂亮，我本人也非常喜歡這種陽光下可以亮瞎雙眼的感覺，不過對于這樣一個大尺寸的SUV來說，要是駕駛技術(shù)不好的話，基本上可以預(yù)見這套輪轂上“戰(zhàn)痕累累”的模樣了。

　　不得不說，凱迪拉克在設(shè)計語言上是很少出錯的，但是真正落實到車型上卻多多少少會有一點落差，XT6的尾部雖然看起來很漂亮，但是方方正正的造型還是讓我感覺這是一臺MPV而非SUV。

　　其實是不是橫置發(fā)動機(jī)，是不是全時四驅(qū)對于一臺城市SUV來說都不重要，重要的是這臺車有更好的駕乘舒適感，至于通過性嘛，其實只看離地間隙就知道個差不多了。對于XT6這種目標(biāo)消費人群在40歲上下商務(wù)精英的車型，開起來舒服，能夠讓旁邊的客戶或者后排的孩子坐著舒服就行了。

　　作為豪華品牌中大型SUV的新面孔，可以說凱迪拉克在“面子”工程上已經(jīng)非常成功了，相信這樣的外觀設(shè)計不管是年輕人還是中年大叔都不會拒絕吧，并且XT6的尺寸已經(jīng)直逼大型SUV，這種在高端市場大搞性價比之爭的選手，有誰不愛呢？