美系豪強對決 林肯大陸較量凱迪拉克CT6
筆者在前面已經(jīng)做了二者的天窗、座椅（大沙發(fā)）和電動調(diào)節(jié)等方面的對比，但影響我們乘坐體驗的可不止這些，空間和隔音也是許多車主購車前非常關(guān)心的問題。
首先上場的是我們的1號小編，他身高為175cm，通過試坐可以發(fā)現(xiàn)，自然狀態(tài)下乘坐頭部空間大概一拳兩指有余，膝部空間則非常寬裕。
再來看看CT6，2號小編身高178cm，自然乘坐姿態(tài)下，頭部空間為一拳，腿部空間兩拳有余。由于并非同一小編，所以不屬嚴謹?shù)目臻g對比，但我們借此可以看出二者實際乘坐的空間表現(xiàn)都是非常不錯的水平，基本都能滿足家庭出行和商務(wù)接待的需求。
*以上表格數(shù)據(jù)單位為分貝（dB），數(shù)值越小說明噪音越小。
首先二者在發(fā)動機方面保持一致，都采用了直列四缸的2.0T發(fā)動機，但是大陸為橫置前驅(qū)，CT6則是縱置后驅(qū)。
在動力方面，雖然二者的排量一致，但大陸192kW的功率要強于CT6的177kW，此外最大扭矩方面大陸的386N·m也要優(yōu)于CT6的350N·m，動力參數(shù)方面大陸要更為優(yōu)秀。
林肯大陸和凱迪拉克CT6都是中大型豪華轎車市場上優(yōu)秀的車型，一個傳統(tǒng)沉穩(wěn)、古典優(yōu)雅，一個時尚前衛(wèi)個性十足，由于二者在外觀和內(nèi)飾上特點鮮明，喜歡與否更多是看年齡和品味。但在實打?qū)嵉呐渲梅矫妫箨懸菴T6更加良心，低配車型依舊保留了多項高配車型的配置。最后，兩款車型的對比不只是轎車本身，也是一場總統(tǒng)座駕之爭。在經(jīng)歷了浴火重生后，60多年歷史的林肯大陸被寄予厚望，為旗艦而生的CT6雖然步履維艱但依然努力前行，它們是美系豪華僅存的希望，是總統(tǒng)山上的光。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 范志成）
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