吉利新款帝豪GS如何選？推薦1.4T+CVT 雅
1.4T車型共有3款可選，其中“雅”占了兩款。“雅”相比1.8L領(lǐng)尚型，主要是動力總成的提升；從1.8L自然吸氣發(fā)動機升級（國五）為1.4T渦輪增壓發(fā)動機（國六），排量小了但功率和扭矩都有提升；傳動系統(tǒng)也有所變化，1.8L發(fā)動機自動擋采用的是6DCT，而1.4T動力搭配的是CVT無級變速箱。
| 1.8L發(fā)動機與1.4T發(fā)動機參數(shù)對比 | ||
| 動力系統(tǒng) | 1.8L發(fā)動機 | 1.4T發(fā)動機 |
| 發(fā)動機技術(shù) | DVVT智能可變進/排氣正時系統(tǒng) | DVVT智能可變進/排氣正時系統(tǒng)+渦輪 |
| 排量（ml） | 1799 | 1398 |
| 最大功率（kW/rpm） | 98/6000 | 104/5200 |
| 最大扭矩（N·m/rpm） | 170/4400 | 235/1600-4000 |
| 綜合工況油耗（L/100km） | 6.9 | 5.9 |
| 排放標準 | 國五 | 國六 |
對于在已經(jīng)實行國六排放標準城市的朋友而言，只能從1.4T車型開始選擇；其余還在執(zhí)行國五標準城市的朋友，選擇則稍微多一些，價格可能會稍便宜。
相比1.4T+CVT 雅，1.4T+CVT 動和1.5TD+7DCT 動260T提升的配置并不多，最有實用價值的則是遠近光一體式LED大燈，而運動尾翼、黑色包圍和紅色卡鉗等都是吸引年輕消費者的裝飾件。不過從1.4T+CVT 雅升級到1.4T+CVT 動，價格只增加了6000元，個人感覺還挺劃算；若要升級到1.5TD車型，也只是1萬元。
| 1.4T發(fā)動機與1.5TD發(fā)動機參數(shù)對比 | ||
| 動力系統(tǒng) | 1.4T發(fā)動機 | 1.5TD發(fā)動機 |
| 發(fā)動機技術(shù) | DVVT智能可變進/排氣正時系統(tǒng)+渦輪 | DVVT智能可變進/排氣正時 |
| 排量（ml） | 1398 | 1477 |
| 最大功率（kW/rpm） | 104/5200 | 130/5500 |
| 最大扭矩（N·m/rpm） | 235/1600-4000 | 255/1500-4000 |
| MHEV系統(tǒng)綜合功率（kW） | - | 140 |
| MHEV系統(tǒng)綜合扭矩（N·m） | - | 318 |
| 綜合工況油耗（L/100km） | 5.9 | 6.1（MHEV 5.5） |
| 排放標準 | 國六 | 國六 |
作為車系的最高配，1.5TD+7DCT 動Pro 260T配置的最大亮點是L2級智能駕駛輔助系統(tǒng)，其他配置還有全景印象、8英寸高清觸摸屏、前排座椅加熱和車門迎賓燈等。值得一提的是，1.5TD車型可以選裝48V輕度混合動力系統(tǒng)，對油耗有一定幫助，但不屬于新能源車。
相比2018款車型，新款帝豪GS的售價并沒有發(fā)生改變，但整體的配置有比較大的提升，減少1.8L車型（國五）、加入1.5TD車型（國六），畢竟現(xiàn)在大環(huán)境逐漸往國六排放標準（部分城市已經(jīng)實行國六標準）過渡。回到新款車型本身，盡管價格沒有變、配置增加了，但很多實用的配置卻要到中高配車型上才能配備，這就導致了預(yù)算不是十分充足的朋友只能忍痛割愛或者加預(yù)算上高配車型，例如前排座椅加熱、全景影像、主駕座椅電動調(diào)節(jié)甚至是L2級智能駕駛輔助系統(tǒng)等，如果能夠下方到中配車型就更好了。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 黎嘉銘）
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