德系品質座駕 四款高品質SUV推薦

　　寶馬X3以操控和運動性能稱霸豪華品牌中型SUV市場多年，并且與寶馬5系、7系以及X5等車型一樣均來自CLAR平臺，可見X3也逐步在向高端車系的水準靠攏。國產后的寶馬X3并沒有推出其長軸距版本車型，不過在軸距方面也有所提升。以它的尺寸和動力配置來看，寶馬X3的定位就是一臺極具可玩性并且可以很好地兼顧實用的SAV車型。

　　寶馬X3在M運動套件的加持下，顏值瞬間提升了不少。全身緊繃且飽滿有力的線條，蘊含著一股蓄勢待發的力量，濃濃的運動風格或許會讓寶馬X3的受眾群體顯得有些小眾，但這并不妨礙它成為這個級別中操控性能表現最優秀的車型。內外兼修的不凡運動實力，才是寶馬X3這些年來抗衡競爭對手的制勝法寶。

　　寶馬X3沿用了家族經典的雙腎格柵設計語言，中網的尺寸也變得更大了，內部的格柵經過了熏黑處理，同樣是為了符合整車的運動氣質，讓其桀驁不馴的性格完全得以釋放。

　　寶馬X3的光源引入的是家族六邊形LED大燈，可以保證充足的照射度。自適應的前大燈組沒有與格柵相連，是為了向傳統致敬。

　　寶馬X3的車身尺寸為4717×1891×1689mm，僅為2864mm軸距并不是特別理想。從側面來看，寶馬X3的線條較為平直，因此顯得簡單而又粗暴，但卻是完美地勾勒出了它矯健硬朗的運動身段。

　　寶馬X3的尾部線條蒼勁有力，從后方看去凹凸有致、十分有型。尾燈加入了經典的霓虹燈帶和矩陣排列的剎車燈，點亮之后會有不錯的視覺效果。擾流尾翼和后保險杠大面積黑色亮面包圍的加入，越野感稍稍遜色但運動氛圍營造得相當不錯。

　　寶馬X3的內飾保留了海外版車型的設計，駕駛艙采用了以駕駛者為導向的環繞布局，做工有了進一步的提升，再加上豐富的用料，在豪華氛圍營造方面做得比較到位。同時在內部系統、舒適性裝備和智能互聯科技等方面也進行了大量本土化調整。

　　寶馬X3的三輻式M方向盤帶金屬換擋撥片，尺寸大小適中，握感無可挑剔，但是手握處沒有進行打孔處理，在精致方面稍顯欠缺。

　　寶馬X3所使用的懸浮式10.25英寸中控屏具有抗強光干擾能力，影像顯示更為清晰。除了已經在7系、5系上見到的手勢控制外，還可以提供物理旋鈕、熱敏按鍵、智能觸屏和自然語音識別五種智能人機交互方式。

　　也許是受風格定位的影響，寶馬X3的空調控制面板由旋鈕、金屬按鍵和鋼琴烤漆按鍵所組成，盡管擁有不錯的視覺效果，但緊湊的布局使得實際操作起來會稍顯繁瑣。

　　舒適性配置上，寶馬X3配備的Vernasca真皮座椅帶有通風功能，腰部調節非常實用，側翼包裹性支撐調節也顯著提升了舒適度。全景天窗面積達1.12平方米，另有11種色調組合的環境氛圍燈和高級香氛系統供客戶選擇。

　　動力系統方面，寶馬X3依然沿用了現有的動力總成，采用2.0T渦輪增壓發動機，分高中低三款動力，最大功率為185kW（252PS），最大扭矩為350N·m，與之匹配的是8速手自一體變速箱。

　　車型小結：作為一款經典的SUV車型，寶馬X3傳承了寶馬歷來的設計元素和鮮明特點。雖然優秀的操控體驗為它招來了大批的擁護者，不過在國內市場上沒有加長過的車型日子似乎都不太好過。相比同級別的競爭對手，寶馬X3這樣一款至關重要的產品在尺寸上的短板或許會讓它在很長一段時間內都不被市場所看好。