大環(huán)境不景氣 近期適合“抄底”的轎車有哪些？

　　目前雷凌能給到的現(xiàn)金優(yōu)惠相對(duì)來(lái)說(shuō)力度不大，從廣汽豐田官網(wǎng)了解到，同樣以廣州地區(qū)為例，目前購(gòu)買雷凌能拿到的現(xiàn)金優(yōu)惠只有雙擎車型專享的的3000元節(jié)能補(bǔ)貼。另外3月31日前，一線抗疫的醫(yī)護(hù)人員、部隊(duì)人員、警務(wù)人員享2000元購(gòu)車補(bǔ)貼，但這個(gè)優(yōu)惠政策局限性太大。綜合雷凌雙擎車型在廣州地區(qū)的終端報(bào)價(jià)，目前入門版的雷凌雙擎大概14萬(wàn)元可以拿下。

　　這一代的雷凌最明顯的特征必須要數(shù)其基于全新的TNGA架構(gòu)打造所帶來(lái)的行駛品質(zhì)感增益，無(wú)論轉(zhuǎn)向還是底盤的高級(jí)感，都相對(duì)于舊款的雷凌有明顯提升，逐步逼近高爾夫、思域等運(yùn)動(dòng)型轎車。除此以外還在主動(dòng)安全、被動(dòng)安全等方面進(jìn)行了增配優(yōu)化，以一輛家用車而言，除了后排乘坐體驗(yàn)略遜色、多媒體系統(tǒng)UI一言難盡、雙擎車型的NVH有待提升以外，整體來(lái)說(shuō)幾乎沒(méi)有槽點(diǎn)。

　　TNGA架構(gòu)下的雷凌一改此前“人畜無(wú)害”的家用車外形，轉(zhuǎn)投了“小資運(yùn)動(dòng)派”，當(dāng)然了，這只是筆者對(duì)雷凌的一個(gè)印象。那顆“倒鉤”形狀的LED大燈、大嘴中網(wǎng)、緊湊的車尾布局，無(wú)不透露出雷凌這款車不甘于平淡的態(tài)度。值得留意的是，雷凌的這套造型與北美版和歐版Corolla一致，屬于“全球版”外形。

　　內(nèi)飾方面，其實(shí)是有兩套方案的，科技版車型搭載了一快12.1英寸的超大屏幕，這也是中國(guó)版車型特有的一個(gè)配置；其他車型除了進(jìn)取版以外均配備的是9英寸觸控屏。多媒體系統(tǒng)支持CarLife互聯(lián)，整體的娛樂(lè)性配置還是足夠的。

　　至于動(dòng)力，雷凌燃油版使用的是1.2T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率85kW（116PS），最大扭矩185N·m，與之匹配的是可模擬10速CVT變速器。而雙擎版則采用1.8L阿特金森直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)+E-CVT，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率72kW（98PS），最大扭矩142N·m，系統(tǒng)綜合最大功率90kW（122PS）。值得一提的是，雷凌為進(jìn)取版以外的車型配備了TSS智行系統(tǒng)，滿足自適應(yīng)巡航和車道保持功能，也為雷凌在同級(jí)別對(duì)手中獲得了一定的配置優(yōu)勢(shì)。

　　現(xiàn)金優(yōu)惠方面，東風(fēng)日產(chǎn)在3月17日-3月31日推出了一個(gè)100元抵2000元購(gòu)車券的活動(dòng)，可以理解為2000元的現(xiàn)金優(yōu)惠了。同時(shí)醫(yī)護(hù)人員購(gòu)車可以獲得價(jià)值1800元的禮遇，但這個(gè)不一定能折算成現(xiàn)金，而且也同樣有比較大的局限性，就不討論了。最終以廣州地區(qū)為例，新軒逸目前是幾乎沒(méi)有終端優(yōu)惠的，算上政府補(bǔ)貼的3000元，新軒逸入門車型的落地價(jià)是12萬(wàn)元左右。

　　雖然軒逸在換代后依舊沒(méi)有搭載目前在緊湊型市場(chǎng)比較流行的小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，而是采用改良款的代號(hào)HR16、排量1.6L的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。相對(duì)于百公里加速動(dòng)輒跑進(jìn)8秒的思域、高爾夫來(lái)說(shuō)，性能上自然沒(méi)有那么多亮點(diǎn)。但從另一個(gè)角度來(lái)看，軒逸也有優(yōu)點(diǎn)：定價(jià)親民、繼承了舒適化的乘坐體驗(yàn)、外觀上也帶來(lái)了一套頗為年輕化的設(shè)計(jì)，以年輕家庭用戶的角度來(lái)看，也不失為高性價(jià)比。

　　日產(chǎn)的V-motion前臉相對(duì)于常見的大嘴式中網(wǎng)、橫幅鍍鉻中網(wǎng)來(lái)說(shuō)在個(gè)性化上面并不會(huì)落后。來(lái)到新款軒逸上面，這個(gè)V-motion中網(wǎng)變得更加張揚(yáng)，兩側(cè)與大燈相連的設(shè)計(jì)也讓前臉的視覺(jué)寬度得到了延伸。外形上還有一個(gè)細(xì)節(jié)值得留意，那是C柱上的黑色裝飾條，在藍(lán)鳥、西瑪上都能看到類似的設(shè)計(jì)，顯然一臺(tái)日產(chǎn)車要在設(shè)計(jì)上往年輕化靠攏的標(biāo)志之一。

　　內(nèi)飾方面，對(duì)稱式的中控臺(tái)布局上各個(gè)功能區(qū)域都分布得恰到好處，看起來(lái)和用起來(lái)都很舒心。更活躍的內(nèi)飾配色也使得軒逸在維持日系居家風(fēng)的同時(shí)也不至于太沉悶。平底式的方面盤更顯運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)，與其外形聯(lián)系起來(lái)的話并不違和。只是懸浮式的中控屏的UI界面還是差點(diǎn)意思，觸控體驗(yàn)也略欠流暢，這一點(diǎn)上面反而很多自主品牌做得更好。

　　新一代軒逸搭載的依舊是HR16發(fā)動(dòng)機(jī)，1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率102kW（139PS），最大扭矩169N·m/4000rpm，匹配的依舊是CVT變速箱。功率相對(duì)舊款軒逸有所提升，但這套動(dòng)力系統(tǒng)的主調(diào)仍然是平順性和經(jīng)濟(jì)性，期待性能上有什么突出表現(xiàn)的話還是請(qǐng)出門右轉(zhuǎn)看看思域高爾夫。