合資品質(zhì)加持的國產(chǎn)車 四款不到10萬元SUV推薦

　　吉利繽越是此次推薦中人氣較高的車型，它雖然沒有合資品牌的直接介入，但自從吉利收購沃爾沃后，沃爾沃的造車經(jīng)驗會運用于吉利的研發(fā)當(dāng)中。因此，我們也可以看到近年來吉利車型在造車工藝上的巨大進步，繽越就是其中一款。

　　繽越基于BMA模塊化架構(gòu)打造，這是吉利最新的小型SUV，也是一款主打年輕化的車型，在運動性上做得非常不錯，其定位在同級車中也偏高一些。

　　外形方面，繽越的設(shè)計屬于年輕消費者比較喜歡的設(shè)計，好看且耐看。尺寸不大，和本田繽智、名爵ZS差不多，相對于前面的T60和VS5要略小一些。

　　繽越的內(nèi)飾設(shè)計也很時尚，撞色設(shè)計很討好，大面積的銀色飾板也體現(xiàn)了設(shè)計師的水準(zhǔn)。7英寸液晶儀表和10.25英寸中央液晶屏，車機系統(tǒng)功能功能豐富，開放式系統(tǒng)也提供了APP下載功能，整體科技感還是很強的。

　　空間方面，繽越的座椅比較柔軟，舒適度不錯。后排空間屬于正常水平，對于180cm的乘客沒有壓力，但也不會太充裕。繽越的定位還是以年輕消費者為主，對于空間沒有太高的要求。

　　動力系統(tǒng)，繽越配備1.5T發(fā)動機和7擋雙離合變速箱，最大功率177馬力，最大扭矩255牛米，性能在同級車中位于前列。硬件配置也很強，頂配和次頂配均提供了L2級自動駕駛功能，銷量好不是沒有理由。

　　奔騰T系列推出之后，奔騰T33作為小型SUV可以說逐漸取代了X40的位置，某種意義上來說，也可以看做X40的“換代”車型，盡管X40仍在銷售。它采用的是大眾的MK4平臺，也就是第四代高爾夫的平臺。這個平臺雖然比較老，但是，其穩(wěn)定感和扎實感在當(dāng)今仍然有一定的優(yōu)勢，售價區(qū)間為6.78-9.98萬元。

　　奔騰T33在設(shè)計上延續(xù)了T系列的風(fēng)格，相比X40要漂亮很多。尤其是前臉造型，雨滴式中網(wǎng)和T77一脈相承，突出了T系列的精致感。但整車的輪廓相比X40變化不大，車身尺寸相比前面的VS5和T60來說也要小一些，屬于標(biāo)準(zhǔn)的小型SUV。

　　車身配置方面，T33配備了LED光源，無鑰匙進入等實用功能。中配及以上車型的輪胎配置也很夸張，達到了235/45 R18的規(guī)格，視覺效果很強，但對于1.6L自吸發(fā)動機會有些壓力。

　　奔騰T33的內(nèi)飾設(shè)計完全顛覆X40，相比X40要年輕了不少，豪華感也營造得不錯。配置上也算豐富，7英寸液晶儀表和10.25英寸中央液晶屏顯示效果不錯，搭載了D-life4.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，界面很漂亮，功能覆蓋比較全。

　　奔騰T33的空間表現(xiàn)不錯，座椅尺寸略小，對大腿支撐力一般，但后排腿部空間還行。畢竟尺寸偏小，整體表現(xiàn)略遜于啟辰T60。

　　得益于一汽集團的資源共享，奔騰T33的發(fā)動機是仿照EA211來設(shè)計的，全系搭載1.6L自吸發(fā)動機，最大功率114馬力，最大扭矩155牛米，匹配5MT和6AT變速箱。這套動力總成沒有太多亮點但穩(wěn)定性不錯，成熟度高，日常駕駛屬于夠用的范疇，不算搶眼，和之前大眾的同樣動力總成車型相差不大。

結(jié)語：

　　此次推薦的四款車均有合資品牌的技術(shù)加持，這些元素有時候不被重視，但正是這些硬件或者經(jīng)驗讓這些車型有了“靠譜”的資本，尤其對于價位較低的車型，硬件的品質(zhì)感更為重要。借此也希望給大家一些參考，選車時不妨留意一下這些車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 馬鑫-編輯）