最低僅需十四萬(wàn) 豪華品牌掀背車(chē)海選導(dǎo)購(gòu)
要追溯上一次奧迪A3的大改款得來(lái)到2014年,無(wú)疑這代產(chǎn)品已經(jīng)步入了最后的尾聲。從上個(gè)月披露的申報(bào)圖消息來(lái)看,奧迪A3即將在年底迎來(lái)全新的大改款。毫無(wú)疑問(wèn),現(xiàn)在是對(duì)現(xiàn)款A(yù)3最好的抄底時(shí)機(jī),全系價(jià)格均降到了20萬(wàn)以下,相比競(jìng)品性?xún)r(jià)比頗高。
現(xiàn)款?yuàn)W迪A3設(shè)計(jì)僅在2015年進(jìn)行了中期的小調(diào)整,奧迪經(jīng)典的六邊形進(jìn)氣格柵,棱角分明的前大燈,上下兩根筆直的腰線貫穿前后,車(chē)型點(diǎn)綴有兩根行李架,整體外觀談不上多么驚艷,但以現(xiàn)在的眼光來(lái)看仍然不算過(guò)時(shí),能夠讓大部分人所接受。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)上,奧迪A3同樣是走的簡(jiǎn)約范兒,功能分區(qū)合理,上手難度基本為零。深色內(nèi)飾中座椅及空調(diào)出風(fēng)口均有跳色處理,看起來(lái)不會(huì)那么沉悶。做工用料也是維持了奧迪一貫的高水準(zhǔn),皮質(zhì)細(xì)膩,中控臺(tái)頂部采用了大量的軟性材料包裹,觸感較好。
但在車(chē)?yán)锏闹悄芑渲蒙蠆W迪A3就有些跟不上時(shí)代了,7英寸的翻折屏內(nèi)置上一代的MMI系統(tǒng),無(wú)論是UI的設(shè)計(jì)、操作的流暢度還是顯示的清晰度都差強(qiáng)人意,唯一值得慶幸的是用戶(hù)可以通過(guò)CarPlay進(jìn)行簡(jiǎn)單的應(yīng)用拓展。
內(nèi)部空間上,奧迪A3的整車(chē)長(zhǎng)寬高尺寸為4321mm/1785mm/1426mm,軸距2629mm,整體比奔馳A級(jí)要小了一圈,并且座椅較硬,包裹性也稍顯不足。但它全系采用了前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸架,底盤(pán)的調(diào)校維持了奧迪一如既往的高水準(zhǔn),濾震性相當(dāng)不錯(cuò),一定程度上補(bǔ)足了乘坐舒適性的短板。
奧迪A3沿用了大眾集團(tuán)裝機(jī)量最龐大的兩款發(fā)動(dòng)機(jī),1.4T的EA211和2.0T的EA888,歷經(jīng)時(shí)間考驗(yàn)質(zhì)量穩(wěn)定可靠。開(kāi)起來(lái)1.4T的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力中規(guī)中矩,渦輪介入點(diǎn)較早,提高了動(dòng)力輸出的平順性,5.8L/100km的綜合工況油耗也很經(jīng)濟(jì)。而2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率140kW(190PS)放在這輛小車(chē)上可以說(shuō)動(dòng)力相當(dāng)充沛,基本上是隨踩隨有,同時(shí)它的燃油經(jīng)濟(jì)性也很出色。
奧迪A3動(dòng)力總成 | ||||
車(chē)型 | 發(fā)動(dòng)機(jī) | 最大功率 | 峰值扭矩 | 變速箱 |
奧迪A3 35 TFSI | 1.4T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī) | 110kW(150PS) | 250N·m | 7擋雙離合 |
奧迪A3 40 TFSI | 2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī) | 140kW(190PS) | 320N·m | 7擋雙離合 |
車(chē)型總結(jié):
毫無(wú)疑問(wèn)奧迪A3是幾款車(chē)中性?xún)r(jià)比最高的,最低配落地也僅需16.6萬(wàn)元,配置上定速巡航、自動(dòng)駐車(chē)、多媒體系統(tǒng)等一應(yīng)俱全,可以說(shuō)沒(méi)有明顯的短板。奧迪的品牌,簡(jiǎn)約經(jīng)典的設(shè)計(jì),實(shí)惠的價(jià)格,對(duì)于追求經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的消費(fèi)者而言,A3是不二之選。
最后,小編還要啰嗦一句,新款?yuàn)W迪A3采用了奧迪最新一代的家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言,外觀更加運(yùn)動(dòng),內(nèi)飾也是滿(mǎn)滿(mǎn)的科技范兒,預(yù)算充足的朋友不妨耐心等上幾月。
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