換代前抄底買車值得嗎？14萬思域價(jià)買奧迪
市場終端優(yōu)惠情況？
從廣州廣德寶寶馬4S店報(bào)價(jià)來看，寶馬4系絲毫沒有受到新款亮相的影響，價(jià)格上僅僅只有5%左右的優(yōu)惠幅度。
| 寶馬4系車型報(bào)價(jià) | ||||
| 車型 | 動(dòng)力系統(tǒng) | 廠商指導(dǎo)價(jià)（萬元） | 廣州最低報(bào)價(jià)（萬元） | 優(yōu)惠幅度 |
| 425i （Gran Coupe）M運(yùn)動(dòng)套裝 | 2.0T 渦輪增壓 184馬力 | 35.98 | 34.18 | 5.0% |
| 425i（Gran Coupe）M運(yùn)動(dòng)曜夜版 | 2.0T 渦輪增壓 184馬力 | 38.98 | 37.03 | 5.0% |
| 425i 敞篷M運(yùn)動(dòng)套裝 | 2.0T 渦輪增壓 184馬力 | 51.68 | 49.10 | 5.0% |
| 425i 敞篷M曜夜版 | 2.0T 渦輪增壓 184馬力 | 53.68 | 51.00 | 5.0% |
| 430i （Gran Coupe）M運(yùn)動(dòng)曜夜版 | 2.0T 渦輪增壓 252馬力 | 44.98 | 42.73 | 5.0% |
| 430i 敞篷M曜夜版 | 2.0T 渦輪增壓 252馬力 | 61.68 | 58.60 | 5.0% |
在優(yōu)惠政策上，寶馬除了有專門的融資租賃以及貸款優(yōu)惠政策，同時(shí)對(duì)于老車主提供了最高可達(dá)8000元的保險(xiǎn)補(bǔ)貼，對(duì)新車主則是提供了最高可達(dá)6000元的置換補(bǔ)貼。
同級(jí)競品對(duì)比產(chǎn)品力幾何？
在五十萬元左右的轎跑市場，可以說是屬于寶馬4系、奧迪A5、奔馳E級(jí)轎跑的PK專場，BBA大相徑庭的車型風(fēng)格在這展現(xiàn)的淋漓盡致。
奧迪整體設(shè)計(jì)突出未來科技感，寶馬4系則凸顯了運(yùn)動(dòng)力量感，奔馳E級(jí)轎跑則更多的是一種優(yōu)雅時(shí)尚感。整體設(shè)計(jì)上寶馬4系傳承了家族雙格柵的基因造型，線條感十足；奧迪A5融入家族最新的雕刻設(shè)計(jì)風(fēng)格，突出棱角切線的銳利感；奔馳E級(jí)轎跑的單鍍鉻條前格柵多了一份雍容華貴，側(cè)面也更加修長。這三款車型的外觀設(shè)計(jì)上都挑不出毛病，很經(jīng)典耐看。
來到內(nèi)飾，寶馬4系還停留在上一代的家族設(shè)計(jì)風(fēng)格實(shí)在有些讓人提不起興趣，相比之下，奧迪A5和奔馳E級(jí)轎跑雖然中期改款還未能引進(jìn)國內(nèi)，但如今在售的內(nèi)飾和國外最新版本區(qū)別不大，奧迪A5走了極簡科技風(fēng)并升級(jí)了最新的MMI系統(tǒng)，而奔馳E級(jí)轎跑雙聯(lián)屏豪華內(nèi)飾，游艇式環(huán)抱的高級(jí)感將豪華屬性詮釋地淋漓盡致。
轎跑的車型本身就舍棄了一些后排的頭部及腿部空間，我們橫向?qū)Ρ葦?shù)據(jù)來看，奔馳E級(jí)轎跑的整車尺寸是三個(gè)車中最大的，軸距上要比寶馬4系長出63mm。在動(dòng)力搭配上，除了奔馳E級(jí)轎跑低配搭載了一臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，寶馬和奧迪均是采用了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)高低功率的配置，在數(shù)據(jù)上三款車幾乎完全相同，而在駕駛感受上寶馬的底盤懸掛更扎實(shí)，駕駛的運(yùn)動(dòng)性更好，奧迪運(yùn)動(dòng)舒適二者兼顧，奔馳則還是維持一定的舒適取向。
| 相關(guān)車型整車尺寸對(duì)比 | |||
| 車型 | 長*寬*高（mm） | 軸距（mm） | 官方指導(dǎo)價(jià)（萬元） |
| 寶馬4系 | 4670×1825×1387 | 2810 | 35.98-61.68 |
| 奧迪A5 Coupe/Cabriolet | 4700×1846×1331 | 2770 | 37.98-55.18 |
| 奔馳E級(jí) （敞篷）轎跑車 | 4853×1860×1432 | 2873 | 52.18-70.78 |
| 相關(guān)車型動(dòng)力參數(shù)對(duì)比 | ||||
| 車型 | 發(fā)動(dòng)機(jī) | 變速箱 | 最大功率（kW） | 最大扭矩（N·m） |
| 寶馬4系 | 2.0T L4 | 8擋手自一體 | 135/185 | 270/350 |
| 奧迪A5 Coupe/Cabriolet | 2.0T L4 | 7擋雙離合 | 140/185 | 320/370 |
| 奔馳E級(jí) （敞篷）轎跑車 | 1.5T L4/2.0T L4 | 9擋手自一體 | 135/190 | 280/370 |
綜合來看，奔馳、寶馬、奧迪在這個(gè)級(jí)別的擂臺(tái)戰(zhàn)其實(shí)從外觀內(nèi)飾就已經(jīng)決定了其目標(biāo)人群，但奔馳的優(yōu)勢在內(nèi)飾的豪華氛圍，但它的價(jià)格也要高出許多。在寶馬和奧迪的正面PK中，是要犧牲一些舒適性去追求駕駛樂趣的后驅(qū)還是要以舒適為前提更均衡的四驅(qū)，就看各位如何選擇了。
新款寶馬4系值得等待嗎？
張揚(yáng)的“大鼻孔”雙腎式進(jìn)氣格柵是全新一代寶馬4系的標(biāo)志，未正式發(fā)布前就頗具爭議。不過憑借這樣完全顛覆舊款的外觀，這一代寶馬4系與全新一代寶馬3系完全區(qū)分開，兩側(cè)LED前大燈也被重新設(shè)計(jì)，“犀利”有神，同時(shí)還可選裝寶馬的自適應(yīng)激光LED大燈。
除了外觀，新一代寶馬最大的改變是內(nèi)飾終于換裝寶馬全新風(fēng)格內(nèi)飾，內(nèi)嵌iDrive7.0信息娛樂系統(tǒng)的12.3英寸全液晶儀表+10.25英寸懸浮式中控屏，同時(shí)新車也搭載了寶馬最新一代的駕駛員輔助系統(tǒng)。
目前已知全新寶馬4系的預(yù)售價(jià)為36.5-46萬元，由于敞篷版本還未推出，售價(jià)上還是和現(xiàn)款車型相差不大。雖然新一代寶馬4系的造型爭議十足，但不得不承認(rèn)它對(duì)于現(xiàn)款的提升幾乎是革命性的，而且這套外觀的實(shí)車要比圖片上來的好看太多了。小編強(qiáng)烈建議喜歡寶馬4系的朋友進(jìn)店好好感受一番，新款絕對(duì)是更值得購買的。
小結(jié)：
從寶馬3系的轎跑版本獨(dú)立出來，4系就一直想要完全脫開3系的影子，如今新一代4系可以說完全做到了。在現(xiàn)款優(yōu)惠幅度極小的情況下，小編實(shí)在找不出任何理由讓大家不多等上幾個(gè)月時(shí)間選擇新款寶馬4系。
>>點(diǎn)擊查看今日優(yōu)惠<<
粵公網(wǎng)安備 44010602000157號(hào)