是破局也是開辟新天地 靜態(tài)體驗上汽榮威iMAX8

　　【太平洋汽車網 導購頻道】面對一類車型的突然興起，我們會說某某某的春天到了，但有一類車型一直以來都很受歡迎，并不存在是不是春天，它就是MPV。以前，MPV更多是商用，低端點的稱之為面包，高端的叫商務車。近年來，MPV逐漸往家用車傾斜，時至今天，MPV已經成為了宜家宜商的代名詞。

　　暢銷的MPV都有哪些特點？體面、品質、人性化、可靠等。而上汽榮威表示：不僅于此！它認為還有智能化和人文關懷，為此還推出旗下首款MPV——榮威iMAX8來表達這一立場。今天，筆者有幸能近距離接觸榮威iMAX8，那就看看它是怎樣理解智能和關懷。

　　榮威iMAX8于2020成都車展正式亮相，不過當時僅公開了外觀，內飾直至近日才公布。看到實車后，筆者不得不感嘆上汽榮威設計師之厲害，據了解還是采用了全計算化的數字律動設計，即不是簡單的主觀地去設計，而是基于一定實際數據去打造。（注：本次實拍車型為試裝車，在功能、裝配等方面，與最終量產版有一定差別。）

　　榮威iMAX8采用獨特的設計手法，描繪出不怒自威的外觀造型。筆者猜想，如果將榮威iMAX8與豐田埃爾法/威爾法、傳祺GM8大師版放在一起的話，畫面會怎樣？回歸到這款新車，設計師讓黑色集中在前格柵，其余地方多用亮銀色裝，如此一來，運動感和高級感都兼?zhèn)淞恕?/p>

　　與別克GL8在同一個集團下，榮威iMAX8共享了其優(yōu)秀的資源，內飾造型上也有別克GL8的味道，當然榮威設計師加入了更貼近年輕消費者的元素，如貫穿式空調出風口、擁有車家互聯等功能的中控屏、能夠前后移動的“魔吧”和待遇等同中控屏的10英寸“魔屏”。

　　榮威iMAX8采用2+2+3的傳統MPV座椅布局，而“移動魔吧”的加入讓這一布局更顯靈活。第二排座椅給最尊貴的人的乘坐的，所以必須盡可能地豪華，相信榮威設計師也參考了別克Avenir車型的第二排座椅，采用高強度座椅骨架、多層材料填充的坐墊、多點氣動按摩等。

　　前排的儲物格比較豐富，僅是中控屏下方就有三處，還配備了手機無線充電功能，另外第二排的儲物空間也有特色的一年，即座椅扶手的杯架，不過目前還在優(yōu)化當中，筆者比較期待第二排的獨立杯架。值得一提的是，第二排座椅支持前后移動360mm，而第三排座椅則支持200mm的前后移動。

　　動力方面，新車將搭載2.0T直列四缸發(fā)動機，最大功率231PS，峰值扭矩370N·m，并具備350Bar高壓直噴技術，熱效率為39.2%；傳動系統匹配愛信8AT變速箱。

　　別克GL8主打的是高端MPV市場，本田奧德賽更偏向于家用MPV，而榮威iMAX8擁有別克GL8的豪華也有奧德賽的家用屬性，它力求用智能化將自己打進這個市場，讓老板和家庭用戶都能喜歡它。

　　榮威iMAX8用“移動魔吧”、“魔屏”、“魔力沙發(fā)”、斑馬VENUS等讓相對獨立的三排乘客重新聯系在一起，體現智能交互。從靜態(tài)層面上看，榮威iMAX8的亮點是新穎有創(chuàng)意的，相信能吸引不少“二排買家”。（圖/文/攝：太平洋汽車網 黎嘉銘）