如何憑實力邁入“萬輛俱樂部”？瑞虎8競爭力分析

　　近年SUV持續火熱，自主品牌的中型SUV除了要接受消費者嚴格的篩選對比，還要需要不斷自我修煉升級。瑞虎8歷經數次改款，2020款的內飾、智能化程度早已經和2018款有了大變樣。而在海外市場，瑞虎8已經在俄羅斯、巴西、沙特、智利、烏克蘭、菲律賓、秘魯等多個國家和地區上市，成為最受歡迎的中國品牌車型之一。此外，還有瑞虎8 Plus，以全新設計語言和雙聯屏內飾設計應對不同口味消費者。

　　基于大量消費者有“量大”和“便宜”的購車需求，對車廂空間、配置、科技感等綜合素質的要求非常嚴苛，而滿足上述要求，向來是自主品牌中型SUV擅長的地方，其市場競爭的激烈程度可想而知。基于尺寸、價格、配置、動力、舒適性等方面，我們篩選選取了吉利博越Pro作為瑞虎8的對比車型。

　　從數據可以看到，瑞虎8從車身尺寸到軸距都明顯比博越Pro有優勢，最直觀的體驗是帶來寬敞的駕乘空間。

　　動力組合方面，兩者均采用7速雙離合變速箱。而瑞虎8的排量雖然稍小，但搭載了“超強中國芯”——奇瑞自主研發的1.6TGDI發動機，功率更高，配合在格特拉克7速雙離合變速箱和電動換擋控制，換擋時間比6DCT綜合提升約20%，根據官方數據，綜合傳動效率更高達96%。

　　由表格對比可見，瑞虎8在更多細節上更加照顧日常舒適性需求，如車側盲區影像系統、后備廂感應開、自動泊車入位，還有標配的行車記錄儀、無線充電，而博越Pro則是選裝件。

　　座椅舒適性方面，博越Pro提供了駕駛席座墊傾角調節和副駕駛席座椅后排電動可調，瑞虎8有所欠缺。但后者在選裝件方面，提供了后排座椅加熱、后排座椅調節、第三排座椅，靈活性挺高。

　　車機方面，兩者都提供了OTA在線升級，瑞虎8提供了Carplay和Carlife手機互聯、緊貼時下潮流，博越Pro就有所欠奉。

　　瑞虎8自上市以來，每年不斷升級自身產品力，緊貼潮流地融入L2級自動駕駛、實時智云互聯、增強型自然語音交互、手機遠程車輛控制等科技，短短兩年間就有超過25萬的累計銷量，證明了消費者的對它充分認可。而8.88萬元更是誠意十足，可見在未來很長一段時間內都能保持很強的競爭力。