不差錢的選擇 40-50萬元豪華SUV推薦

奔馳GLK
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　　頂著G這個讓越野車迷們頂禮膜拜的大名，讓這臺城市SUV深知自己肩上所肩負的巨大壓力。如同傳奇的G級一般粗獷和硬朗的外觀，這種風格似乎只會有男士選擇，但隨著G級這種方盒子外觀逐漸地被世人所接收，女士開GLK看上去也變得和諧很多了。當然這個銷量很好的硬朗漢子除了外觀以及不錯的“越野性能”外，都市行駛的舒適性也是一流的。

● 外觀內飾：G級和M級的綜合體

　　奔馳GLK300硬朗的外表總是那么“提神”，似乎時刻在提醒大家，不要忽視它的魅力。目前市面上這樣棱角分明的車身線條在城市SUV中真不多見了，這種“個性”或許也是一些人選擇GLK的主要原因吧。之前一直覺得奔馳新大燈的燈眉設計的很不好看，但在GLK上發現，這種燈眉和整個前臉真的很搭。

　　老款GLK的內飾總是感覺缺乏奔馳所應有的豪華感，特別是過于簡約的中控臺，已經讓人有些審美疲勞。2013款GLK的這一切都發生了改變，新的GLK采用了全新的家族化設計，具有很強的科技感與時尚感，只是巨大的銀色或木質裝飾條真有些晃眼。

● 乘坐空間：中規中矩的表現

　　2013款奔馳GLK為改款車型，所以它的空間和老款相比基本沒有變化。當然，這畢竟是一款SUV，所以頭部空間我們就不必為其擔心了。身高177cm的試乘者坐進前排，頭部和視線不會感覺到任何的壓抑感。 

　　需要重點提到的是，GLK的座椅相當舒適，較長的坐墊可以為腿部提供足夠的支撐，而且座椅的內部填充物相當柔軟舒適，這似乎讓我們體會到了一絲“虎頭奔”那種沙發般座椅的舒適了。

　　正常情況，奔馳GLK的后備箱標準容量有450L，這也基本能滿足一家人的出行需要了。當放倒后排座椅后，深度達1674mm的行李箱空間就達到了1550L容量。

● 動力底盤：堅持自然吸氣發動機

　　奔馳似乎更懂得自吸發動機對于SUV的重要性，因為在轉速較低的情況下，發動機仍然可以提供充沛的動力，而且輸出線性。所以新GLK依然沿用了老款的那臺3.0L V型6缸自然吸氣發動機，它的最大輸出功率245馬力，最大扭矩為300Nm。

　　作為7G-Tronic的升級版，新GLK搭載的7G-Tronic Plus 7速手自一體變速箱理論上會比老款變速箱具有更快的響應速度，更好的燃油經濟性。不過在實際駕駛中，這臺變速箱的改善并不盡如人意，起步時動力傳輸稍顯遲緩，踩下油門需要片刻的響應時間。這種駕駛感覺和奔馳B級、C級存在不小的差別。

　　奔馳GLK的懸掛具有很強的韌性，行駛在平坦路面或是坑洼路面的話，后多連桿獨立懸架讓GLK對坑洼路面處理較為柔軟，些許的震動通過本身的懸掛系統有效的過濾，回饋到方向盤與車身顛簸感已經不多了。

● 車型點評：在保證外觀大體不變的前提下，奔馳GLK在內飾方面做出了改進，這樣或許會減少一些人對于老款GLK略顯老氣內飾的質疑聲。另外，這款車延用的3.0L發動機也比較符合SUV的使用特點。而且對那些買得起奔馳的車主，也不會在意這點油耗的憂傷。所以總的來說，奔馳就是奔馳，你真的很難在它身上找出難以接受的缺點來。

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