實用與駕控并存 20-30萬運動中級車推薦

● 本田思鉑睿
指導價：21.58-25.58萬（點擊查看思鉑睿最新優惠或詢問同城最低價）
適合人群：不隨主流，有各種想法的悶騷男
擴展內容：保養詳解/論壇/購車手冊

　　思鉑睿的宣傳廣告里，一個非常、相當成功的商業人士在高檔的宴會里邂逅一個極美的女神，然后開著思鉑睿與這位女神共享極致快感，最后一起上了游輪（點擊觀看視頻）......其實這樣的橋段在國內很常見，策劃人員完全不理會思鉑睿的真實定位，只顧將其神話，最后只會讓人啼笑皆非。但捫心而問，思鉑睿的確是個好車，只不過它相比雅閣來說，起步價格偏高，而且實用性也不如雅閣強大。在這個追求性價比的國度里，比它實用的不在少數，但同價里說到操控性，能比肩思鉑睿的，就屈指可數了。

● 要運動，首推2.4L發動機

　　思鉑睿的2.0L發動機數值并不是特別可觀，也沒有使用渦輪增壓技術，對于這款重1500kg以上的車身來說，根本不能稱得上充沛。這款發動機被裝備到以運動著稱的思鉑睿身上，很明顯就讓其成為一個標準的樣子貨！2.4L發動機倒是比較長進一點，增加了20匹馬力后，與主要的競爭對手相比，也有相當的實力了。

　　思鉑睿使用的傳動系統依舊是現款的5速自動變速箱，與現在6AT到處飛的情況相比，顯得格格不入。思鉑睿不了解國內民眾喜多喜大的個性，在這點上，也是不討喜的。不過試駕過思鉑睿的人都清楚，這個5AT完全夠用，與動力的銜接也很及時順暢，無論是油耗還是加速，都有不錯的表現。

　　而懸掛方面，雖然思鉑睿使用的是前置前驅配備，也沒有使用復雜的電子輔助，但多連桿獨立后懸的調校的確很強大，懸掛的支撐性相當不錯，高速過彎側傾感被控制得非常好。不過這種運動化的懸掛調校，注定了顛簸的路段會成為考驗你身子骨的時刻。

● 本田？謳歌？

　　其實對車稍微比較了解的都知道，本田思鉑睿的原型就是謳歌TSX，就連前段時間上市的新款，也是照著新TSX的樣子去改的。部分4S店為了滿足用戶的虛榮心，還給予了換標的服務。于是乎，開著思鉑睿，還真有種本田、謳歌，傻傻分不清楚的感覺。

　　坐進車內，期待有更多改變的你，恐怕要“失望”了。依舊是黑色的運動味道，鷗翼式的造型以及明快簡潔的走線，熟悉謳歌的人，應該對這一套內飾設計是喜歡的。新思鉑睿的頂配版本TYPE-S，也使用了翻毛絨布與皮質包裹，而且還是暗紅色調，是要展現如同紅酒般的高品質么？

　　新思鉑睿的身材并沒有走樣，就是尺寸基本上維持原來數據，也就不用期待空間有什么大的改善了。不過前排座椅的后部有個凹槽設計，為后排乘客爭取了些許的腿部空間（點此查看空間體驗）。

　　編輯點評：思鉑睿的上市的確是比較悲催，起碼與對家銳志相比，待遇就隔天差地了。這也不能怪消費者，在視覺上，思鉑睿與雅閣也確實沒有非常強烈的區分感，不同于銳志與凱美瑞的差別。而且思鉑睿入市價格偏高，隨后大幅降價的行為也是消費者不愿意買單的。

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