探險者強力攪局?50萬元不同風格SUV推薦

　　【太平洋汽車網 導購頻道】50萬左右這個價位的SUV其實還是挺尷尬的，真正有錢的人吧，不大會考慮這個價位的車；而買得起這個價位車的消費者吧，又不容許他們用這么一大筆錢隨隨便便就買回一輛SUV來。最后還得跟買10多萬的車的消費者一樣，經過漫長的理性分析各大品牌SUV的外觀、空間、動力、越野性能等各個方面后，才終于找到一款最符合自身需求的SUV。而隨著福特新探險者價格的公布，這個價位又多了一輛高性價比的選手，這讓本來就已經夠糾結的消費者們又多了一款車型要考慮。

　　鑒于此小編選取了這個價位中不同定位的SUV里最具代表性的車型與福特探險者進行一些簡單的對比（直接看結尾），看看這款全尺寸SUV到底值不值得購買，順道也幫那些糾結的消費者推薦幾款值得購買的SUV。

　　在看文章之前我們先來看看我們的編輯們如果有預算的話會在這5款SUV中選哪一款，以及選擇這款SUV的原因。

導購頻道主編——王仕政（點擊這里向編輯提問）
　　作為一個7座控，我首先就排除掉了奧迪Q5和路虎攬勝極光這樣的5座車。至于別克昂科雷，不但給人一種傻大個兒的感覺，而且越野能力幾乎為零，從這點上來說別克昂科雷幾乎就是一個外觀稍微唬人點的MPV。至于豐田普拉多，這車確實是非常不錯，不過路上看到的實在是太多了點，而且外觀上也沒有福特探險者看上去霸氣，另外，福特探險者還是還是一款能燒93#汽油的車型，通行率很高。

導購頻道編輯——李智（點擊這里向編輯提問）
　　我也選則福特探險者，首先我個人覺得它在外觀上并不比吹得跟絕世美女一樣的極光差，而且體型也夠大夠威猛，關鍵是發(fā)動機的適應性很強，在國內的油品如此糟糕的情況下咱也不怕。另外買福特探險者也不會出現(xiàn)在停車場找不到自己的車，同時福特探險者還具備有一定越野能力。

導購組編輯——林振金（點擊這里向編輯提問）
　　我選擇路虎攬勝極光，畢竟都到這個價位了，幾款車的差距也大不到哪兒去，而且自己一個人用車也不用考慮別的方面，就是純粹的找自己喜歡的車型。對于路虎攬勝極光來說，因為樣子夠帥，同這幾款車出去泡妹子，我想不用說必然是路虎攬勝極光成功的概率最大。

導購組編輯——裘立志（點擊這里向編輯提問）
　　要我選的話我會選擇普拉多，因為這部車是這幾款車中最全面的一款車型，首先外觀雖然談不上多漂亮但也絕不難看，其次它的越野能力在這幾款車中是最強的，然后公路使用時候的舒適性在這幾款車中也算不錯的，最后也是最重要的一點就是這車是真心耐操啊。

　　當然啦，編輯們都是一群屌絲，并不能代表完全代表這個價位的消費者。因此在了解了編輯們的意見以后，我們再來看一看網友們是怎么選的。由于之前新車組的全尺寸SUV福特探險者駕到 是否值得擁有？做過一個調查，我們這里就直接引用他們的結果。

（點擊查看大圖）

福特探險者
官方指導價：48.98-53.98萬元

　　相比于國內常見的全尺寸SUV，福特探險者的價格只有50萬元左右，而這個價位中的奧迪Q5之流和探險者又完全不是一個級別的東西。探險者還可以提供了這個價位上最為寬敞的空間表現(xiàn)以及較為成熟的四驅系統(tǒng)，另外還搭載著一款純正的美式3.5L自然吸氣發(fā)動機，性價比方面絕對是很誘人的。

● 外形內飾：美式風格明顯 內飾做工有待提升

　　福特探險者在外形設計上和同門的銳界有著幾分相似，同時，精致的前后燈以及類似蜂窩形的條狀格柵和極光以及全新攬勝也有著幾分相似。雖然有著5米多長的車身尺寸，但相比于銳界，其實探險者所散發(fā)出來的美系SUV應有的那份粗獷味兒并不濃郁，更多的則是依靠巨大的車身所帶給人的壓迫感。

　　探險者的內飾風格有別于我們印象中的美系車那樣一味的追求舒適和豪華，全黑的內飾氛圍搭配著一個布局簡單的中控臺，讓眼下的這臺探險者竟有著幾分德系車的細致感。至于做工方面，探險者依然沒有給我們以太大的驚喜，相比同價位的其他幾款車型，探險者還是顯得有些差距。

● 乘坐空間：乘坐空間尚可 后備箱空間靈活

　　第二排乘客的乘坐空間對于這樣一個大塊頭來說顯然是沒有任何問題的，不管是橫向還是縱向空間都足夠出色，而且還可以單獨調節(jié)座椅靠背的角度，有利提升了后排乘客長途舒適性。只是搞不懂為什么沒有中央扶手，在這樣的高配置前提下，消失的中央扶手理應歸結于設計欠妥，和成本扯不上關系。但問題是，海外版本卻又有扶手……

　　相比起同價位的7座SUV來說，探索者的第三排乘坐感受還是可圈可點的，首先座椅的舒適性是沒有問題的，只是在空間方面表現(xiàn)的稍顯的有些局促，但這個問題在其他的競爭車型上也有，畢竟這不是一臺金杯，這是一臺五門軸距2860mm的全尺寸SUV。

　　對于最后一排的兩個座位，通常情況下實用性并不高，放倒后，后備箱的空間十分恐怖。如果再將第二排的座椅放倒的話，整個后排就變成了一張非常平整的標準雙人床，在野外干各種活動的時候都很方便。

● 動力底盤：僅3.5L+6AT一款動力系統(tǒng) 越野非強項

　　此次進口的探險者配備了一臺3.5L的Ti-VCT V6發(fā)動機， 最大輸出功率為214kW，最大扭矩為354Nm，相比于銳界上的那臺3.5L發(fā)動機，峰值數(shù)據(jù)更高。不過讓人遺憾的是，此次并沒有引進海外版本中的2.0T車型，這點很是讓人失望。

　　底盤上，這一代的探險者徹底地拋棄了之前的非承載式底盤結構，前麥弗遜后多連桿的懸掛系統(tǒng)更多的偏向于城市的舒適性，不過配備了適時四驅系統(tǒng)的探險者在必要的時候也可以去郊外小撒野一番，只不過越野性能不似前面幾代那么強悍就是了。

● 車型點評：其實細數(shù)國內50-60萬這個區(qū)間的大型SUV，能找出的主流車型就只有一個4.0L的國產普拉多，而途銳、陸巡甚至是Q7都已經超過了這個價格區(qū)間的上限10萬多。因此探險者最大的優(yōu)勢依然是價格，雖然競爭對手各有各的專長，或公路或越野，但牢把價格這一關，福特探險者真心不怵任何競爭對手。

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探索者駕到 PCauto實拍新福特Explorer
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