勁旅之間的較量有戲？ 大眾ID.4對比特斯拉Model Y

　　【太平洋汽車網 導購頻道】特斯拉，從來不缺話題，國產Model Y（詢底價|查參配）的上市就引來了眾多消費者的強烈關注，大空間、良好的通過性和品牌效應成就了Model Y的火爆表現。另一邊，作為傳統汽車廠商的大眾集團也在純電動車型上有所耕耘，推出了基于MEB平臺打造的ID.系列，其中ID.4也在近期公布了售價。一款是新勢力極具關注度的SUV，一款是老牌勁旅電動化之路的又一新嘗試車型，它們之間會擦出怎樣的火花？

　　在1月中下旬，一汽-大眾和上汽大眾都公布了各自旗下的全新ID.車型——ID.4 CROZZ、ID.4 X，兩款車型在打造平臺、動力總成和大部分配置都方面都高度相同，差異在于個別車型的配置及細節設計；本文以一汽-大眾 ID.4 CROZZ為例進行對比。相比于Model 3，Model Y有著更豐富的配置，而“相對便宜的特斯拉SUV”也成為了它的標簽，續航能力和動力性能都不輸于同級競爭對手。

　　IQ.Light燈光系統支持互動模式，當汽車解鎖或鎖車時，大燈會有迎賓喚醒光效或離車休眠光效的動態效果。其中迎賓喚醒光效可車主靠近車輛或解鎖后，Logo 燈、格柵燈與日行燈依次分段式緩緩點亮， IQ. Light 由下垂姿態縱向抬起并點亮近光燈，猶如休眠時被喚醒，睜開雙眼。

　　而車主熄火離車或鎖車后，日行燈、格柵燈與 Logo 燈依次緩緩熄滅， IQ. Light 由工作姿態慢慢下垂并熄滅，猶如進入了休眠狀態。

　　值得一提的是，這套氛圍燈系統較以往的氛圍燈有著較大的不同，其可在多種情況下為駕駛員提供30種顏色和聲音提示的直觀效果。比如：，氛圍燈會向駕駛員發出信號，表明車輛的驅動系統處于活動狀態（車輛已解鎖或鎖定）；強調了一些駕駛員輔助系統和導航系統發出的信息以及視覺和聽覺上的信號；充電狀態指示、制動提示、來電話等提示。

　　長續航版本搭載前感應異步電機+后永磁同步電機組合，工信部續航里程為594km；高性能版本同樣使用雙電機組合布局，由于設定與取舍，高性能版本將更多的電池能量放到了性能部分，所以它的續航里程在WLTP工況下為480km。

　　Model Y搭載多個攝像頭和不同功能的雷達及傳感器，實現Autopilot 自動輔助駕駛功能，除了常見的自適應巡航外，還可以自動駛入和駛出高速公路匝道或立交橋岔路口、自動超車等，而自動泊車、識別交通信號燈和停車標志并做出反應、在城市街道中自動輔助駕駛等則需要通過選裝來實現（現階段Model Y還未支持上述選裝功能，但后期OTA升級后方可實現）。

　　隨著越野模式和脫困起步的加入，Model Y越野可玩性也提高了。另外，網上有報道稱，一位來自佛羅里達州的特斯拉Model Y駕駛員因看到自己的車停在水坑中（積水嚴重），于是實用特斯拉的智能召喚功能讓車輛自動駛離水坑，干脆利落地上車。可以看得出特斯拉自動駕駛能力之厲害和其手機APP控制功能之豐富。

　　內飾中除了方向盤上的兩個控制球和座椅側下方的調節按鈕外，就再無其他實體按鍵了；視線右側是15英寸的顯示屏，伸手就可以觸摸得到，上手沒有任何難度，幾秒鐘就可以激活我們常年累計的觸控屏幕交互經驗，多點觸控、拖拉旋轉等等。

　　在2016年，生化模式首次出現在Model X上，后來成為Model S、Model X這類售價比較高的車型的專屬配置；隨著Model Y國產化的成本降低，不少像“生化模式”這種高科技的配置被下方。

　　生化模式的原理通過風扇加大風量將空氣通過HEPA濾清器注入車廂，使車廂內保持正壓，通過壓強保持車廂密封。HEPA濾清器能夠過濾掉0.3m的微顆粒，而病毒的直徑是60-140nm，所以這種生化模式是沒有辦法把所有病毒都過濾掉的，但是能過濾掉空氣中的不少細菌。