德系實(shí)力擔(dān)當(dāng) 為何上汽大眾帕薩特值得買(mǎi)？
從賬面數(shù)據(jù)可以看到，帕薩特除了寬度方面優(yōu)勢(shì)不大外，不論是車(chē)身長(zhǎng)、高、軸距方面的尺寸都吊打其余兩款競(jìng)品車(chē)型。這表現(xiàn)在實(shí)際乘坐空間表現(xiàn)，帕薩特也達(dá)到了中型車(chē)的水準(zhǔn)之上，且裝載能力在同級(jí)車(chē)型來(lái)說(shuō)也有明顯優(yōu)勢(shì)。
| 三車(chē)車(chē)身尺寸對(duì)比 | ||||
| 車(chē)型 | 長(zhǎng)/寬/高（mm） | 軸距（mm） | ||
| 帕薩特 | 4933/1836/1469mm | 2871mm | ||
| 雅閣 | 4893/1862/1449mm | 2830mm | ||
| 凱美瑞 | 4885/1840/1455mm | 2825mm | ||
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動(dòng)力方面，帕薩特搭載了1.4T和2.0T高/低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為162kW（220PS），峰值扭矩達(dá)到了350N·m，相比其余兩款競(jìng)品車(chē)型更具優(yōu)勢(shì)。傳動(dòng)方面，匹配的是一款7速雙離合變速箱。
| 三車(chē)動(dòng)力對(duì)比 | ||||||
| 車(chē)型 | 發(fā)動(dòng)機(jī) | 最大功率 | 最大扭矩 | 變速箱 | ||
| 帕薩特 | 1.4T渦輪增壓 | 110kW（150PS） | 250N·m | 7DCT | ||
| 2.0T渦輪增壓 | 137kW（186PS） | 320N·m | ||||
| 162kW（220PS） | 350N·m | |||||
| 雅閣 | 1.5T渦輪增壓 | 130kW（177PS） | 230N·m | CVT無(wú)級(jí)變速 | ||
| 143kW（194PS） | 260N·m | |||||
| 凱美瑞 | 2.0L自然吸氣 | 131kW（178PS） | 210N·m | |||
| 2.5L自然吸氣 | 154kW（209PS） | 250N·m | 8AT | |||
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帕薩特駕乘體驗(yàn)：
雖然中型轎車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，但帕薩特經(jīng)歷了MQB平臺(tái)的升級(jí)后，在乘坐舒適性方面的提升是非常明顯的，細(xì)節(jié)也考慮的頗為周到，這一次的加長(zhǎng)加大也超越了許多同級(jí)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，優(yōu)勢(shì)很明顯，完全是有備而來(lái)要打一場(chǎng)必勝的戰(zhàn)爭(zhēng)；而2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)充盈扭力讓帕薩特在性格上有了巨大改變，之前優(yōu)哉游哉的開(kāi)法被敏感的油門(mén)挑逗地更具熱血，超車(chē)提速更加干凈利落。而目前的銷量也說(shuō)明了一切，相信對(duì)于這么一款誠(chéng)意拳拳的產(chǎn)品，日后也必定能為大眾品牌的銷量更上一層樓。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 宇智波民）
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