18.58萬跨級之爭 新世代天籟對比速騰

　　【太平洋汽車網 導購頻道】我們的“雞頭鳳尾”系列對比也做了很多期了（點擊查看），此前我們通常會拿一個品牌的車型來做對比，而今天我將跳出這個框框，對比兩款不同品牌的車型。以往就算兩款車型售價接近，但是像本文這兩款車型這樣售價完全相同的情況還是很少見的，日產新世代天籟次入門級車型2.0 XL 舒適版和大眾速騰頂配1.8T 旗艦版就這么巧的給杠上了，日系中級車標桿對抗德系緊湊車典范，頗有意思……

　　如果從兩款車的級別和各自定位上來說，它們似乎不可能出現交集，新世代天籟的直接對手應該是速騰的兩位大哥邁騰和帕薩特（點擊查看新世代天籟對比邁騰），而速騰和軒逸也是老對手了。不過如今市場競爭日趨激烈，中級車的售價越定越低，以往高高在上的天籟也走起了親民路線，而掛著VW標的速騰也因為這個在國內名聲響亮的牌子而有一個偏高的定價，18.58萬是買新世代天籟還是速騰呢？如果是你會糾結嗎？

　　從上表我們看到，在價格相同的情況下，新世代天籟憑借更長的整車質保期先拿下一城，速騰難道如此不堪一擊？當然不會，后面還有好戲。

● 外觀尺寸：“平底鍋”敲不出的豪華感

　　關于“家族前臉”一詞，如今已經不是在一兩個品牌車型中使用了，不管歐美還是日韓，抑或我們的很多自主品牌走的都是這條路子。新世代天籟前臉是X造型，而速騰是讓人傻傻分不清楚的“大眾臉”，雖然大家都是“家族前臉”，但是不知道是我看多了大眾車還是大眾的設計師被欠薪了，總覺得從“大眾臉”上很難找出每款車應有的獨特味道。

　　這種跨級對比，最沒有懸念的就是車身尺寸方面的較量，何況速騰這次的對手是一向標榜很大很舒適的天籟，不過，盡管速騰車身比新世代小了一大圈，但是如果把它單擺在那兒，看著也還是一點不小氣的。

　　兩車的頭燈都是鹵素的，并且都帶自動開啟功能，但是從圖中能看到新世代天籟的大燈帶了透鏡，另外兩車也都有示寬燈，雖然不像LED日間行車燈那樣炫酷，但是卻也能起到類似的輔助照明效果。

　　大家應該都對速騰的“平底鍋”廣告印象深刻，廣告無疑是在傳達速騰擁有跨級的大氣和豪華感，可是當我們把視角轉到新世代天籟和速騰的側面，我想任憑你再敲我幾“平底鍋”，我也不會認為速騰比新世代天籟更豪華，就算速騰的大哥邁騰在這方面都不敢說贏得了新世代天籟。

　　老天籟的屁股就十分寬大，而新世代天籟將這種設計沿襲了下來，放到市售的中級車去看，我認為新世代天籟的屁股都是很有氣質的；至于速騰，在大眾設計師的筆下也很難勾出什么特別之處，不過相信喜歡大眾簡約美的人也不少。

　　如果說外觀風格可以各有所愛，燈光配置也相差無幾，那速騰在整個外觀方面，輸得毫無爭議的就是輪胎了，盡管速騰頂配的旗艦版車型都換上了多幅拋光輪轂（請忽略上面圖片只能怪出現的10幅輪轂，那是舒適型和豪華型的配置），賣相更佳，但是再看看輪胎上的“KUNHO錦湖”字樣就讓人心涼，并且KH18還是錦湖輪胎的中低端產品；而新世代天籟用了優科豪馬的蔚馳系列輪胎，并且胎面還要略寬一些，雙五幅輪轂樣式也不差，可以說完爆速騰。

 
左：新世代天籟/右：速騰

　　本頁小結：一輛速騰單獨放在那兒，相信很多人的確都會覺得它挺大氣，挺像中級車的，但是如果和新世代天籟擺在一塊兒，它就沒有實力“搶班奪權”了，新世代天籟就算在中級車里，也是豪華大氣的典范車型。

● 內飾配置：設計天籟更優 配置速騰稍勝

　　方向盤方面，新世代天籟的盤圈更粗壯一些，3、9點位置兩者都有拇指凹槽設計，握感差距不大；而速騰的多功能按鍵設計我覺得比新世代天籟好用一些。儀表盤方面，兩車的設計大同小異，區別最大的地方在于中間那塊行車電腦顯示屏，新世代天籟用了更顯檔次的高畫質彩色液晶屏。

　　中控區的設計，新世代天籟和速騰也同樣是上出風口中影音控制下空調控制的設計，就連一些鍵位的設計都很相似。另外，速騰的大尺寸顯示屏如果你不花錢加裝導航系統，基本上就只能成為擺設了。

　　兩車共有的配置還是比較豐富的，其中ESP車身輔助系統+TCS牽引力控制系統是大家比較關注的，氣囊方面兩車配置相同，其他的配置則大多都會舒適性方面的了，速騰1.8T 旗艦版作為頂配車型有這些配置不讓人奇怪，到是新世代天籟能在次低配車型用上這些裝置比較厚道。

　　本頁小結：頂配的速騰在配置上有優勢其實一開始大家可能就猜到了，不過除了胎壓監測和感應雨刷，其他的東西使用率還真不高，而作為頂配車型還不給導航，這可是18.58萬的緊湊級車型了啊~而次低配的新世代天籟在內飾的豪華度上依然好于速騰。

● 座椅空間：天籟后排優勢明顯 速騰后備廂空間值得表揚

　　在緊湊級中，速騰的后排空間算是不錯的了，夠用是肯定的，不過要是和新世代天籟比一比，大家就知道緊湊級和中級車的車內空間差異還是很大的，特別是天籟這種非常注重后排空間的中級車，后排乘坐舒適度本來就是一大賣點。

　　車內儲物空間方面，新世代天籟表現得比較常規，這種設計對于中級車來說無可厚非；而速騰則更注意在車內增添一些小的儲物格，這樣你隨手的錢包、手機等小東西放起來就很方便。

　　后備廂的容積從數字上看兩車是差不多的，從實際的裝載能力來看，也確實都不差，這方面就要表揚一下小一圈的速騰了，后備廂大小能與中級車媲美的緊湊級車可不多。

● 動力底盤：天籟發動機更好養 速騰動力更強勁

　　新世代天籟的2.0L發動機進行了一些小的改動，輸出功率得以提升，不過這與速騰使用的大眾王牌發動機EA888相比還是有一定差距，不過渦輪增壓發動機比較精貴，所以得喝97號的油，雖然從環保方面來看我們應該去推崇使用高標號更純凈的油品，但是以目前的現實狀況來看，有些地方你甚至加不上97號的油，從便利性上來說，能使用93號油品的發動機無疑更方便些。

　　新的智能XTRONIC CVT變速器改進了滑輪和鋼帶設計，最終變速比達到7.0（此前日產車型采用的CVT變速器變速比大約在5.122-6.12范圍），這跟8AT的變速器已經差不多了。此外變速箱內部結構的改變使得內部摩擦減少40%（相比上一代車型），除了有效降低油耗、有效增加輪上功率等優點外，肯定也能減輕變速箱發熱情況。而大眾的7速DSG此前大家也都介紹過多次了，如今問題的發展還遠沒達到完美解決的地步。

　　底盤方面，注重舒適性的新世代天籟用了多連桿獨立后懸，而新一代的速騰則是換上了扭力梁后懸，表面上看高下立判，但是每輛車都是需要大量工程師去進行調教的，不是一兩個結構就能完全左右的，所以還是點擊后面的鏈接看看我同事們的詳細試駕體驗吧！（新世代天籟操控體驗/速騰操控體驗） 

● 全文總結：

　　盡管售價一樣，但是很明顯這兩車的定位差距還是蠻大的。在小編看來，新速騰在換代后，風格更加家用化，就算配上了1.8T發動機，也沒啥運動的能力，它最突出的一個特點就如它“平底鍋”廣告里宣傳的那樣，單看起來比較大氣，有中級車范兒，但是當它擺在即便是次低配的新世代天籟面前，也就立馬回歸它緊湊級車的廬山真面目了，至于是不是該以新世代天籟是“日系車”的理由拒絕它，那就見仁見智了。（文/圖：太平洋汽車網 李智）

車型參數配置對比
車型圖片：
車型信息：	天籟 2013款 2.0 XL 舒適版	速騰 2012款 1.8TSI DSG 旗艦版
廠商指導價(元)：	18.58萬	18.58萬
廠商：	東風日產	一汽-大眾
級別：	中型車	緊湊型車
上市時間：	2013-03	2012-03
發動機：	2.0L L4	1.8T L4
進氣形式：	自然吸氣	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	141	161
最大扭矩(N·m)：	190	250
變速箱：	無級變速	7擋雙離合
車身結構：	4門5座三廂車	4門5座三廂車
長×寬×高(mm)：	4868×1830×1490	4644×1778×1482
軸距(mm)：	2775	2651
最高車速(km/h)：	190	215
官方0-100加速(s)：	11.9	8.2
實測0-100加速(s)：	-	-
實測100-0制動(m)：	-	-
工信部綜合油耗(L)：	7.3	7.6
整車質保：	三年或10萬公里	兩年或6萬公里
車身結構：	三廂車	三廂車
長度(mm)：	4868	4644
寬度(mm)：	1830	1778
高度(mm)：	1490	1482
軸距(mm)：	2775	2651
前輪距(mm)：	1585	-
后輪距(mm)：	1585	-
最小離地間隙(mm)：	-	108
車重(kg)：	1458	1435
車門數(個)：	4	4
座位數(個)：	5	5
油箱容積(L)：	70	-
行李廂容積(L)：	516	510
發動機型號：	MR20DE	EA888
排量(mL)：	1977	1798
進氣形式：	自然吸氣	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	141	161
最大功率(kW)：	104	118
最大功率轉速(rpm)：	5600	5000-6200
最大扭矩(N·m)：	190	250
最大扭矩轉速(rpm)：	4400	1500-4200
氣缸排列形式：	直列	直列
氣缸數(個)：	4	4
每缸氣門數(個)：	4	4
壓縮比：	10	9.6
配氣機構：	DOHC	DOHC
缸徑：	-	82.5
沖程：	-	84.1
發動機特有技術：	C-VTC連續可變氣門正時	-
燃料形式：	汽油	汽油
燃油標號：	93號	97號
供油方式：	多點電噴	直噴
缸蓋材料：	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鐵
排放標準：	國Ⅳ	國Ⅳ+OBD
電動機最大功率(kW)：	-	-
電動機最大扭矩(N·m)：	-	-
電池支持最高續航里程(km)：	-	-
簡稱：	無級變速	7擋雙離合
擋位個數：	無級變速	7
變速箱類型：	無級變速箱(CVT)	雙離合變速箱(DCT)
驅動方式：	前置前驅	前置前驅
四驅形式：	-	-
中央差速器結構：	-	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架
后懸掛類型：	多連桿獨立懸架	扭力梁式后懸架
轉向助力類型：	電子液壓助力	電動助力
車體結構：	承載式	承載式
前制動器類型：	通風盤式	通風盤式
后制動器類型：	盤式	盤式
駐車制動類型：	腳剎	手剎
前輪胎規格：	215/60 R16	205/55 R16
后輪胎規格：	215/60 R16	205/55 R16
備胎規格：	全尺寸	非全尺寸
接近角(°)：	-	-
離去角(°)：	-	-
縱向通過角(°)：	-	-
最大爬坡度(%)：	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	108
最小轉彎半徑(m)：	5.5	5.5
最大涉水深度(mm)：	-	-
ABS防抱死：	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●
車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●
胎壓監測裝置：	-	●
零胎壓繼續行駛：	-	-
安全帶未系提示：	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●
前排側氣囊：	●	●
后排側氣囊：	-	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	●	●
后排頭部氣囊(氣簾)：	●	●
膝部氣囊：	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	-
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	●	●
發動機電子防盜：	●	●
車內中控鎖：	●	●
遙控鑰匙：	●	●
無鑰匙啟動系統：	●	-
自動駐車/上坡輔助：	●	●
陡坡緩降：	-	-
可變懸掛：	-	-
空氣懸掛：	-	-
可變轉向比：	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
電動天窗：	●	●
全景天窗：	-	-
運動外觀套件：	-	-
鋁合金輪轂：	●	●
電動吸合門：	-	-
真皮方向盤：	●	●
方向盤上下調節：	●	●
方向盤前后調節：	●	●
方向盤電動調節：	-	-
多功能方向盤：	●	●
方向盤換擋：	-	-
定速巡航：	-	●
倒車雷達：	-	●
倒車視頻影像：	●	-
行車電腦顯示屏：	●	●
HUD抬頭數字顯示：	-	-
車載冰箱：	-	-
真皮/仿皮座椅：	●	●
運動座椅：	-	-
座椅高低調節：	●	●
腰部支撐調節：	●	●
肩部支撐調節：	-	-
前排座椅電動調節：	●	●
第二排靠背角度調節：	-	-
第二排座椅移動：	-	-
后排座椅電動調節：	-	-
電動座椅記憶：	-	-
前排座椅加熱：	-	●
后排座椅加熱：	-	-
座椅通風：	-	-
座椅按摩：	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-
后排座椅比例放倒：	-	●
第三排座椅：	-	-
前座中央扶手：	●	●
后座中央扶手：	●	●
后排杯架：	●	●
電動后備廂：	-	-
手動空調：	-	-
自動空調：	●	●
后排獨立空調：	-	-
后座出風口：	●	●
溫度分區控制：	●	●
空氣調節/花粉過濾：	-	-
氙氣大燈：	-	-
LED大燈：	-	-
日間行車燈：	-	●
自動頭燈：	●	●
轉向頭燈(輔助燈)：	-	-
前霧燈：	●	●
大燈高度可調：	-	●
大燈清洗裝置：	-	-
車內氛圍燈：	●	-
前電動車窗：	●	●
后電動車窗：	●	●
車窗防夾手功能：	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	●	-
后視鏡電動調節：	●	●
后視鏡加熱：	●	●
后視鏡自動防眩目：	-	●
后視鏡電動折疊：	●	●
后視鏡記憶：	-	-
后風擋遮陽簾：	-	-
后排側遮陽簾：	-	-
遮陽板化妝鏡：	●	●
后雨刷：	-	-
感應雨刷：	-	●
GPS導航系統：	-	○
車載信息服務：	-	-
中控臺彩色大屏：	●	●
人機交互系統：	-	-
內置硬盤：	-	○
藍牙/車載電話：	●	●
車載電視：	-	-
后排液晶屏：	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●
單碟CD：	●	-
多碟CD系統：	-	●
單碟DVD：	-	○
多碟DVD系統：	-	-
揚聲器數量：	6	8
自動泊車入位：	-	-
并線輔助：	-	-
主動剎車/主動安全系統：	-	-
整體主動轉向系統：	-	-
夜視系統：	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-
自適應巡航：	-	-
全景攝像頭：	-	-
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