靠“PRO”翻身？斯柯達(dá)明銳PRO對(duì)比日產(chǎn)軒逸

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】2020年，新冠疫情的沖擊，很多車(chē)企都出現(xiàn)不同程度的“受損”。作為捷克百年車(chē)企、大眾旗下的品牌，斯柯達(dá)也不例外，不過(guò)斯柯達(dá)并沒(méi)有萎靡不振，進(jìn)入2021年后頻頻采取行動(dòng)；作為產(chǎn)品序列的重要車(chē)型之一，斯柯達(dá)明銳終于迎來(lái)?yè)Q代。

　　斯柯達(dá)明銳（詢(xún)底價(jià)|查參配）PRO（以下簡(jiǎn)稱(chēng)：明銳PRO）以全新的姿態(tài)回歸國(guó)內(nèi)的緊湊型車(chē)市場(chǎng)，從目前掌握的資料看，它可是帶著誠(chéng)意來(lái)的，明銳PRO也不甘心在斯柯達(dá)全球最大單一市場(chǎng)——中國(guó)的銷(xiāo)量一落千丈，所以再次刷亮“性?xún)r(jià)比”招牌。想要在國(guó)內(nèi)緊湊型車(chē)銷(xiāo)量排名中上榜，就得問(wèn)問(wèn)銷(xiāo)量火熱的“前輩們”，今天筆者將日產(chǎn)軒逸（詢(xún)底價(jià)|查參配）（以下簡(jiǎn)稱(chēng)：軒逸）和明銳PRO推上擂臺(tái)，來(lái)一番比拼，看看明銳PRO是否夠格挑戰(zhàn)“銷(xiāo)冠”。

　　據(jù)官方宣布，明銳PRO將于2021上海車(chē)展上市，基于MQB EVO平臺(tái)打造（同源兄弟有第八代高爾夫和新一代奧迪A3），新車(chē)一改油膩的造型，加入了多項(xiàng)科技配置。軒逸是家用轎車(chē)的老牌勁旅，常年位居緊湊型車(chē)銷(xiāo)量的冠軍，它呈現(xiàn)出來(lái)的是均衡、老道、中庸，所以廣受消費(fèi)者青睞。

　　明銳PRO帶來(lái)了豐富的配置，其中包括了矩陣式LED大燈、RS運(yùn)動(dòng)套件、自適應(yīng)巡航以及360度全景影像等。其內(nèi)飾也都進(jìn)行了翻天覆地的改變，加入了10.3英寸全液晶儀表盤(pán)、12.1英寸中控屏（內(nèi)嵌CNS3.0系統(tǒng)）、HUD抬頭顯示、手機(jī)無(wú)線充電等，可見(jiàn)這回斯柯達(dá)是下了血本。

　　軒逸在造型上與上一代車(chē)型有較大的區(qū)別，當(dāng)然新一代車(chē)型依舊將重點(diǎn)放在了配置升級(jí)上，例如平底式多功能方向盤(pán)、8英寸中控屏（支持車(chē)聯(lián)網(wǎng)功能）、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)等都配別到位，值得一提的是軒逸搭載了Nissan Connect超智聯(lián)科技和智能主動(dòng)前進(jìn)氣格柵，科技配置水平同樣不容忽視。

　　明銳PRO的造型設(shè)計(jì)與海外版保持一致，但又針對(duì)國(guó)人的審美作出了細(xì)節(jié)的調(diào)整。采用最新的家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，融合了水晶切割美學(xué)理念和三維立體動(dòng)態(tài)光影雕塑，呈現(xiàn)出更加運(yùn)動(dòng)、干練的外觀造型。軒逸采用Vmotion 2.0的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，扁平化、動(dòng)感化是它最大的特點(diǎn)，遠(yuǎn)看時(shí)容易讓人誤以為是日產(chǎn)天籟；相比上一代車(chē)型，軒逸高度降低了56mm，車(chē)身重心降低了17mm，所以給人感覺(jué)下盤(pán)更穩(wěn)。

　　斯柯達(dá)官方將明銳PRO的車(chē)廂定義為懸浮式流光環(huán)繞座艙，內(nèi)飾打造的層次分明而又流光溢彩，大量橫向元素的運(yùn)用拓展了視覺(jué)寬度；而中控區(qū)域有明顯的分層設(shè)計(jì)，分別采用不同的材質(zhì)包裹。軒逸內(nèi)飾一舉拋棄了舊款那種沉悶、老氣的時(shí)代感，另有黑+棕的配色可選；相信官方也考慮到它的定位、售價(jià)以及面向的普羅大眾，所以軒逸的內(nèi)飾做到了緊跟潮流并保持主流，但不搞特立獨(dú)行。

　　明銳PRO座椅對(duì)身體的包裹與支撐比較到位，主駕位置支持電動(dòng)調(diào)節(jié)，不過(guò)后排乘坐表現(xiàn)并不算突出；后備廂延續(xù)空間大的特征，內(nèi)部容積可以從545L擴(kuò)充至1482L，同時(shí)后備廂門(mén)采用掀背式開(kāi)啟也是同級(jí)少見(jiàn)的配置。軒逸的乘坐空間達(dá)到了同級(jí)領(lǐng)先，而且其座椅也延續(xù)了“日產(chǎn)大沙發(fā)”的優(yōu)勢(shì)，人機(jī)工程學(xué)表現(xiàn)良好，而且后排空間相當(dāng)充裕，這一點(diǎn)明銳PRO還是欠了點(diǎn)火候。

　　明銳PRO將會(huì)提供1.2T和1.4T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為85kW（116PS）、最大扭矩為200N·m；而1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為110kW（150PS）、最大扭矩為250N·m；與之匹配的或?qū)?速手動(dòng)或7速雙離合器變速箱。軒逸全系均搭載代號(hào)為HR16的第三代1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率99kW（135PS）、最大扭矩159N·m，其壓縮比也從原先的9.8:1提升到10.8:1；與之匹配的是CVT變速箱，這是很經(jīng)典的日產(chǎn)動(dòng)力總成。

　　明銳PRO展現(xiàn)出了很高的配置水平，當(dāng)然不排除部分配置是頂配車(chē)型專(zhuān)屬（上市后自有分曉），但能看得出明銳PRO的誠(chéng)意。消費(fèi)者想要運(yùn)動(dòng)，它給！想要安全配置，它也給！想要科技配置，它還給！另外，明銳PRO也在質(zhì)感與氛圍上做了提升，給更多消費(fèi)者帶來(lái)更好的體驗(yàn)。

　　軒逸始終記得自己是家用轎車(chē)，不忘初心造就它中庸、成熟、可靠的呈現(xiàn)，不給消費(fèi)者帶來(lái)過(guò)多的負(fù)擔(dān)，而是讓他們輕松用車(chē)，使得更多消費(fèi)者去喜歡它。目前，軒逸在售的車(chē)型還有價(jià)格更低且有終端優(yōu)惠的經(jīng)典款，滿足了不同層次的消費(fèi)者。

　　如果你喜歡明銳PRO的造型、配置的話，筆者建議你等一等，它很快就要上市，到時(shí)根據(jù)售價(jià)來(lái)做決定也不遲。倘若你更看中保有量、乘坐空間，也無(wú)需運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)，那么可以考慮軒逸，畢竟它也足夠的可靠、耐用。（圖/文：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 黎嘉銘）