誰更強 大眾ID.4 CROZZ對比特斯拉Model 3

　　【太平洋汽車網 導購頻道】在電動車市場中，Model 3(國產版)一直有不錯的市場銷量和熱度。而ID.4 CROZZ自上市以來，憑借出色的品質和科技已經逐漸占領了市場關注度。作為合資品牌純電動車型的佼佼者，ID.4 CROZZ和Model 3都擁有大量良好的口碑，兩款車也不禁會被拿來比較。而今天我們就來做一下比較，看看兩款車究竟誰的性價比更高誰更值得購買。

　　從品牌角度來說，ID.4 CROZZ作為時下最為熱門的純電SUV，出自大眾純電平臺打造，相比特斯拉Model 3來說，ID.4 CROZZ擁有德系的傳承和做工品質優勢。而Model 3憑借特斯拉品牌在純電動車市場深耕多年也積攢了大量粉絲，在影響力上也有不錯的表現。

　　外觀設計兩款車輛擁有完全不同的風格，ID.4 CROZZ更加時尚和典雅，充滿歐洲的高雅品質，而Model 3則更加運動和朝氣。流線型的車身讓ID.4 CROZZ的整體造型更加順暢，并保證了出色的空氣動力學性能，全車風阻系數僅為0.28cd。

　　在車燈的設計方面，ID.4 CROZZ同樣很用心，IQ.Light LED矩陣大燈帶有交互式功能，讓車主與車輛擁有前所未有的互動體驗。貫穿式尾燈則讓ID.4 CROZZ擁有了更高的顏值，夜晚的識別率也更高。Model 3的前后車燈設計則非常呼應，圓潤的線條雖然少了幾分凌厲，但整體非常耐看，LED燈帶也運用得恰到好處。為了提升車主的歸屬感，ID.4 CROZZ設計了特有的ID. Welcome智能迎賓系統黨用戶接近車輛并解鎖時，車輛的智能交互大燈將自動望向車主，動態LED尾燈也動態閃爍，視覺效果和尊貴感很強。

　　內飾設計方面，兩款車輛都采用了極簡的設計理念，相對來說ID.4 CROZZ更加時尚飽滿，通過不同的線條讓中控臺整體更有層次感。而Model 3則采用了木紋飾板元素，增加了幾分檔次感。ID.4 CROZZ的內飾設計風格沉穩、典雅，并且采用了可在30個色譜范圍內進行自由調節的氛圍燈，成為車內醒目的亮點。

　　兩款車最大的不同來自于屏幕的設計和選擇，Model 3采用單屏幕設計，所有功能全部集成在“iPad Pro”中進行顯示和操作。而ID.4 CROZZ則將5.3 英寸數字儀表、12英寸中控屏、AR-HUD、ID. Light互動燈帶完美的進行了互通，形成“三屏一帶”的交互體驗，讓使用者可以更簡便、有效的觀察和操作，在科技感和人性化方面更好。其中ID.4 CROZZ的AR-HUD增強現實抬頭顯示功能算是非常出色的車輛賣點，除了車輛信息外，AR-HUD還能夠直觀地將駕駛輔助及導航指引信息顯示在現實路面上。并且通過互動系統還可以實現虛擬信息與真實世界融合，AR-HUD可立體展示駕駛輔助信息以及車輛指示立體，讓車主可以在實景中感受信息。

　　在智能科技上，ID.4 CROZZ得益于E3電子電氣架構和MEB平臺兩大底層技術的領先優勢，使車輛ICAS運算能力、數據傳輸速度等得到大幅提升。強大的運算能力可以更快的響應用戶需求，而且可以提供更加人性化的駕駛輔助感受。車載以太網技術的加入使數據傳輸速度提高到最快1GB/s，更好、更全面的滿足全新車載系統的需求，提供更快、更清晰的圖像、信息等內容交互和傳輸。除此之外，E3電子電氣架構還擁有ICAS1舒適行駛控制器、ICAS2智能行駛控制器和ICAS3信息娛樂控制器。通過這三個智能域控制，用戶將等到更人性的舒適和娛樂享受以及更好的駕駛體驗。

　　通過E3電子電器架構的加持，ID.4 CROZZ的語音交互方面也得到了更好提升，該系統可以實現與互聯網娛樂資源共享，準確識別自然語言并進行自動分析語義，并可通過車聯網系統鏈接云端服務器，得到更豐富的語音語義信息。

　　空間方面，ID.4 CROZZ和Model 3在尺寸上各有千秋，不過從我們體驗者實際感受上，ID.4 CROZZ在乘坐空間方面擁有更不錯的表現，由其是后排腿部空間非常充裕，可以讓乘坐者在長途中得到更好的乘坐體驗。

　　雖然ID.4 CROZZ的車身長度并沒有Model 3有優勢 ,不過最大化凈值空間卻更強，得益于MEB平臺，車輛具有更短的前后懸，而得座椅位置更高，后排空間更大。并通過設計優化，突破空間界限，車內地板比一般電動車更低更合理，車內的高度空間更好。

　　ID.4 CROZZ提供單電機的后驅版和雙電機的四驅版，其中四驅版前/后最大功率80/150kW，前/后峰值扭矩162/310N·m，綜合扭矩460N·m，綜合功率225kW，0-100km/h加速為6s。

　　Model 3長續航全輪驅動版車型的后軸電機最大功率180千瓦，峰值扭矩326牛·米，高性能全輪驅動版的后軸電機最大功率202千瓦，峰值扭矩達到404牛·米。

　　兩款車型使用的擋板設計都比較有特點，Model 3采用了老式的懷擋設計，而ID.4 CROZZ則將換擋部件放在了儀表盤側面，擁有更新穎的設計感。

　　值得一提的是，ID.4 CROZZ搭載MEB平臺出色的模塊化技術，通過模塊化生產可以為消費者在短時間內帶來多款強續航、更人性的新能源產品。而且，MEB平臺還實現前后配重比50:50，讓車輛操控變得更加遂心應手，提升駕駛感受。

　　在充電焦慮方面，一汽-大眾也為車主考慮的更加貼心，ID.4 CROZZ目前實現了核心城市5km全覆蓋超級充電樁，并且車主還可以通過APP直接預約CAMS充電樁，廠商將為車主提供提前30分鐘免費預約，實現到地點后可以及時充電。另外，針對緊急充電的需求，一汽-大眾品牌APP上海提供了一鍵加電功能，可根據車主需求委托第三方上門充電或上門取送車充電等服務，更好的滿足車主的不同需要。

　　總結：Model 3作為特斯拉現階段最為親民的產品，一直以來被大眾所追捧，不過作為美系車型的代表，在設計和工藝方面的確不如后起之秀ID.4 CROZZ。而極簡的內飾設計也是Model 3的另一個賣點，相比之下ID.4 CROZZ的“三屏一帶”則在便利性和人性化方面做得更出色。在動力方面，雖然兩款車都擁有高低功率版本，但高功率版本紙面數據上還是ID.4 CROZZ擁有一定的優勢。結合兩款車型售價ID.4 CROZZ為19.99-27.99萬，特斯拉Model 3為24.99-33.99萬，可以看出性價比相對來說ID.4 CROZZ更加出色。如果對Model 3已經有了一定審美疲勞并且想購買一臺家用更具性價比的車型，那ID.4 CROZZ則是一個不錯的選擇。