斗爭十分激烈 SUV銷量TOP 10車型點評
● 奧迪Q5
官方報價：35.85萬-56.77萬（點擊查看Q5最新優惠或詢問同城最低價）
上半年銷量情況：28220輛（NO.10）
將銷量第10名的奧迪Q5提到前面來說，當然是因為它豪華品牌的身份，并且它是目前最高端的合資SUV之一（另還有奔馳GLK），售價也不是一般百姓能企及的，但是它依然能擠入前10，不知道應該說是其他車型不給力還是我們的中高收入階級變多了。
4月底的上海車展，奧迪Q5發布了新的2013款車型，外觀、內飾的設計有些許變化，配置上全系加裝了發動機啟停系統和能量回收裝置，國產Q5新加入了使用6速手動擋的35 TFSI quattro 標準型，起售價拉低至35.85萬，而其余5款車型售價不變。
內飾也進行了小幅修改，最明顯的不同就是方向盤中心的鍍鉻裝飾從方形變成了圓形，下部輻條改為鏤空設計并增加鍍鉻線條裝飾。變速箱檔桿也進行了重新設計，新款MMI系統更加精簡的按鍵減少了操作的繁瑣程度。（更多內飾細節變化可猛戳此處查看）
此次全新加入的35 TFSI quattro 標準型其實與之前的40 TFSI 進取型配置幾乎一致，最大的不同也就是動力總成了，所以這兩款車其實你都可以看作是國產Q5的乞丐版車型。
| 國產奧迪Q5與Q3動力參數比較 | |||
| 車型 | Q5 35 TFSI quattro 標準型 | Q3 35 TFSI quattro 舒適型 | Q5 40 TFSI quattro 進取型 |
| 售價 | 35.85 | 35.68 | 38.36 |
| 發動機 | EA888 2.0T渦輪增壓 | ||
| 發動機最大功率 | 132kW(180PS) /4000-6000rpm | 125kW(170PS) /3400-6200rpm | 155kW(211PS) /4300-6000rpm |
| 峰值扭矩 | 320Nm /1500-3900rpm | 280Nm /1700-4200rpm | 350Nm /1500-4200rpm |
| 變速箱 | 6速手動 | 7速雙離合 | 8速手自一體 |
| 百公里綜合油耗（L/100km） | 8.4 | 8.2 | 9.0 |
| 整備質量（kg） | 1860 | 1670 | 1900 |
| 驅動形式 | 四驅 | 四驅 | 四驅 |
● 編輯點評：實際上從去年5月到今年4月，Q5累積銷量已經超過90000輛，而同期最主要的競爭對手奔馳GLK僅有33000余輛，不得不說奧迪宣傳做得更出色，而大眾旗下車型在中國也是相當受消費者喜愛。
如果想了解奧迪Q5的更多信息，請點擊以下鏈接查看：
銷量冠軍是有理由的 奧迪Q5全系購車手冊
//www.yuyouke.com/teach/249/2493410.html
本質大不同 奧迪Q5/謳歌RDX對比測試
//www.yuyouke.com/pingce/234/2349898.html
● 現代ix35
官方報價：16.98萬-24.28萬（點擊查看ix35最新優惠或詢問同城最低價）
上半年銷量情況：47532輛（NO.4）
北京現代ix35雖然是和途觀、CR-V差不多大小的同級車型，但是在價格上玩了個錯位（就主力車型而言），所以我們看到其銷量比去年同期的26332輛有了大幅增長，如果再加上途勝以及起亞的智跑、獅跑這三款同宗同質車型，現代緊湊型城市SUV家族銷量就成行業第一了。
韓系車型配置高已經成為共識，并且也是其吸引消費者的殺手锏，而在稍后到來的2013款車型中，配置還會增加。除開高配置，ix35的兩段式全景天窗絕對是另一大誘惑力十足的配置，再加上放倒后排可以當床用的后備廂，造就了其如此高的銷量。
另外新的2.0L“NU”系列發動機更為經濟，配6速手自一體變速器，百公里綜合油耗在8.0L~8.5L間。這款2.0L的發動機最大馬力可達121kW，與其2.4L發動機數據相當接近！
● 編輯點評：現代集團車型不管是SUV還是轎車，“多代同堂”的戰略玩得是得心應手，可以說是花最小的成本讓利益最大化，這一點著實讓人佩服，現如今全新勝達也已有24465輛的銷量，可以說整個SUV車型產品線非常完善，你不想考慮它的車都難。
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SUV銷量榜常客 北京現代ix35購車手冊
//www.yuyouke.com/teach/xcdg/1210/2181482.html
● 豐田RAV4
官方報價：18.78萬-26.98萬（點擊查看RAV4最新優惠或詢問同城最低價）
上半年銷量情況：33209輛（NO.6）
● 日產逍客
官方報價：13.98萬-21.98萬（點擊查看逍客最新優惠或詢問同城最低價）
上半年銷量情況：32009輛（NO.7）
日系兩強RAV4和逍客雖然售價不同，但是境遇卻是差不多，在1年內都共同經歷了“熱銷-下滑-冰點-反彈-強勢回歸”的過程，但同期整體銷量都有較大幅度的下滑，而這個情況不單單是島嶼爭端的影響，關鍵還是車型老化、競品增多而引起，RAV4被翼虎搶去不少客戶，而逍客則要面對昂科拉和3008的雙重壓制。
新一代日產逍客海外諜照（點擊查看新聞）
● 編輯點評：日系雙雄的復蘇相信只是暫時性的，吃老本只會坐以待斃，好在RAV4的換代車型下半年會上市，逍客則還要等到明年，有購車計劃的朋友不妨等待或者看看最后一頁幾款實力不俗的新車。
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小保養509元 一汽豐田RAV4全系保養詳解
//drivers.pcauto.com.cn/yangche/yh/1203/1877824.html
小型SUV新定義 別克昂科拉對比日產逍客
//www.yuyouke.com/teach/bijiao/1210/2165820.html
● 本頁小結：銷量瘋長的現代ix35有實力，但主要還是贏在了價格上，優惠額度遠超老邁的RAV4和逍客，而就算“高貴”的奧迪Q5同樣也有優惠，可見降價是多么有利的一種營銷方式，而這也是直接給予消費者實惠的東西。
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