低價/高配/省油/大空間 1.8L合資家用車推薦

● 現(xiàn)代朗動
1.8L車型指導價：13.98-14.98萬
推薦車型：1.8 自動 尊貴型 14.98萬
一句話點評：同價位配置王者

　　韓國車基本都是視覺派的，朗動就是現(xiàn)代“流體雕塑”理念下的產(chǎn)物

● 動力底盤：并不完全是節(jié)油調(diào)校

　　朗動使用的發(fā)動機具備進/排氣雙CVVT（凸輪軸正時可調(diào)）、可變進氣歧管VIS、全鋁合金缸體以及輕量化。其中1.8L Nu發(fā)動機的最大功率為107kW(146PS)/6500rpm，最大扭矩為175N·m/4700rpm。比較令人驚喜的地方是變速箱，全系配備6速自動變速箱與6速手動變速箱，6速自動變速箱的調(diào)校比較靈敏，能夠積極響應(yīng)駕駛中的油門去換擋，其中六擋屬于超速檔，只有超過80km/h時才會使用，這也是為了在高速巡航是降低發(fā)動機轉(zhuǎn)速來降低油耗。

　　朗動的懸掛結(jié)構(gòu)采用了前麥弗遜式獨立懸架、后扭力梁式半獨立懸架，在緊湊型車中這種結(jié)構(gòu)也算常見，同時懸掛的調(diào)校比較堅固與舒適，所以在朗動身上就不要太抱有激烈駕駛的欲望。

● 外觀：流塑體風格非常的年輕和運動

　　現(xiàn)代的流體雕塑設(shè)計理念似乎受到越來越多不同地區(qū)市場的認可，最新一代ELANTRA早前便擊敗了福克斯等其他車型，獲得2012年北美年度轎車桂冠。朗動的變化集中在前臉，具體就是前中網(wǎng)和保險杠，修改之后的前臉顯得更加大氣，更加護符國內(nèi)用戶的口味。

● 內(nèi)飾配置：“小蠻腰”惹眼 配置依舊高

　　為了配合流塑體的外觀，所以朗動的內(nèi)飾也大量的采用了柔美的曲線設(shè)計，源于第八代索納塔前臉設(shè)計的“小蠻腰”式中控造型非常的大膽，同時你又不得不佩服現(xiàn)代的設(shè)計師居然能在這種“邊邊角角”的中控上設(shè)計出頗具美感而且功能劃分非常清晰的按鈕。

　　韓系車向來擅長在配置上做功夫，朗動自然也不例外，最令人影像深刻的是現(xiàn)代將中級車才有的座椅通風功能下放到了朗動身上，這也使朗動成為了緊湊級車型中首款配備座椅通風的車型。其他特色配置還包括，一鍵啟動、分區(qū)自動空調(diào)、前排電動加熱座椅，另外值得特別一提的是，朗動搭載一套名為Bluelink的車載信息系統(tǒng)，類似于我們熟悉的豐田G-book和通用安吉星。 

● 空間：空間相較之下比較常規(guī)

　　圖中的體驗者身高為180cm，在舒適坐姿下頭部空間約為兩指，在同級別車型中算是一個中等水平。后排座椅同樣經(jīng)過了人體工程學的優(yōu)化，在腿部位置座椅設(shè)計了凸出部位，有利于后排乘客的腿部支撐舒適性。同時后排的座椅與前排座椅的質(zhì)感一樣出色，都屬于寬大柔軟的家用風格。

　　朗動的儲物空間只能說中規(guī)中矩，同時因為后排不能放到的原因，在后排扶手臺位置設(shè)計了一個通孔，以供放置超長物品，由于開口較大的原因，在后排也可以通過其拿取后備箱里的小件物品。

● 編輯點評：曾經(jīng)悅動也是長期穩(wěn)居銷量榜前10的車型，而作為換代的朗動，實力提升了，銷量卻不怎么樂觀了，個中緣由我想大家去體會一下實車便知，當然，朗動也絕不是一無是處的，性價比依舊是其優(yōu)勢。

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配置超越同級 北京現(xiàn)代朗動購車手冊
//www.yuyouke.com/teach/xcdg/1208/2094955.html

朗動1.8L自動尊貴型測試 內(nèi)涵式韓國型男
//roadtest.pcauto.com.cn/yc/1209/2107425.html