馬路上的風(fēng)景線(xiàn) 最新最美中級(jí)車(chē)推薦

● 馬自達(dá)ATENZA
官方指導(dǎo)價(jià)：23.88萬(wàn)
一句話(huà)點(diǎn)評(píng)：馬自達(dá)的翻身之作，就是要勾你的魂。

　　眼看著日系品牌的中級(jí)車(chē)紛紛完成了升級(jí)換代，馬自達(dá)終于也坐不住了，率先以進(jìn)口方式引入了第三代馬自達(dá)6 ATENZA。盡管只有一款車(chē)型，但新車(chē)的外觀(guān)做出了大膽的變化，它很可能會(huì)在未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)再次掀起轎跑車(chē)風(fēng)潮。還有基于SKYACTIV(創(chuàng)馳藍(lán)天)技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤(pán)與高強(qiáng)度車(chē)架都經(jīng)過(guò)了全新的設(shè)計(jì)，新車(chē)標(biāo)榜的精湛操控與全新的造車(chē)?yán)砟睿贾档梦覀內(nèi)ゼ?xì)細(xì)品味。

● 外觀(guān)內(nèi)飾：讓你魂動(dòng)的設(shè)計(jì)

　　ATENZA的外觀(guān)設(shè)計(jì)傳承了2011年亮相的概念車(chē)SHINARI，是魂動(dòng)設(shè)計(jì)理念的最新作品。正如馬自達(dá)設(shè)計(jì)師前田幾雄所介紹的一樣ATENZA的外形充滿(mǎn)了奔跑獵豹般的動(dòng)感線(xiàn)條。軸距和車(chē)身提升并不會(huì)讓馬自達(dá)ATENZA顯得很臃腫，車(chē)身整體線(xiàn)條顯得低矮而流暢。

　　馬自達(dá)ATENZA采用了全新的家族化內(nèi)飾設(shè)計(jì)，它給人的感覺(jué)仍然是以簡(jiǎn)潔為主，并沒(méi)有采用太多花哨惹眼的點(diǎn)綴。不過(guò)新車(chē)內(nèi)飾的整體布局更加合理化、人性化，再加上鍍鉻裝飾和木紋飾板的點(diǎn)綴，讓馬自達(dá)ATENZA內(nèi)飾的檔次和質(zhì)感一下提升了不少。

● 配置：作為進(jìn)口車(chē)表現(xiàn)不錯(cuò)

　　馬自達(dá)ATENZA就是未來(lái)會(huì)國(guó)產(chǎn)的新馬自達(dá)6，其配置也能多少說(shuō)明國(guó)產(chǎn)后的水平，像方向盤(pán)底部的換擋撥片為駕駛者增添了更多的駕駛樂(lè)趣。

　 　馬自達(dá)ATENZA采用SKYACTIV(創(chuàng)馳藍(lán)天)技術(shù)，它具體包括發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤(pán)與高強(qiáng)度車(chē)架研發(fā)。其中發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的感受會(huì)更加直觀(guān)。發(fā)動(dòng)機(jī)采用了13.0的高壓縮比，通過(guò)獨(dú)特設(shè)計(jì)的燃燒室，并不會(huì)產(chǎn)生爆震問(wèn)題，并且可以加注92號(hào)(老93號(hào))汽油。另外排氣采用了4-2-1設(shè)計(jì)，可以提供更好的低扭表現(xiàn)。

● 空間：中規(guī)中矩，腿部空間有提升

　　新車(chē)仍然延續(xù)了馬自達(dá)中性的座椅調(diào)配，偏軟的內(nèi)部填充物可以保證柔軟的舒適性，而座椅的支撐性與包裹性也還不錯(cuò)，很難讓你找出哪里做得不夠滿(mǎn)意。前排頭部空間不是問(wèn)題，只不過(guò)為了追求轎跑的流線(xiàn)型車(chē)身，向下壓A柱稍稍影響了駕駛視線(xiàn)。

　　相比于老馬6和睿翼來(lái)說(shuō)，ATENZA的后排腿部空間有一定提升，空間表現(xiàn)和別克君威不相上下，但還仍然達(dá)不到昊銳后排的寬敞程度。此外，ATENZA并配備了后排出風(fēng)口與后排中央扶手，確保了乘客的乘坐舒適性。

● 動(dòng)力：2.0L動(dòng)力或許會(huì)影響心情

　　馬自達(dá)ATENZA采用了2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，它的最大功率為155馬力(114kW)，峰值扭矩為200N·m。官方公布的0-100km/h加速時(shí)間為10.6秒，百公里綜合油耗僅為6.6升。馬自達(dá)ATENZA將于今年第四季度實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)，并發(fā)布中文名稱(chēng)。同時(shí)會(huì)追加動(dòng)力更為強(qiáng)勁的2.5L車(chē)型，以滿(mǎn)足追求速度車(chē)友的需求。

　　與之匹配的6速手自一體變速箱日常行駛中換擋比較積極，而且頓挫感比較小，換擋動(dòng)作比較輕柔，如果不是刻意關(guān)注很難被察覺(jué)，感覺(jué)與CVT變速箱模擬的手動(dòng)換擋有些相似。

　　小結(jié)：對(duì)于全新的馬自達(dá)6 ATENZA來(lái)說(shuō)，它不僅從外觀(guān)帶來(lái)的極大的改變，而且節(jié)能高效的動(dòng)力也給人帶來(lái)的不小的驚喜。操控性也有了長(zhǎng)途的進(jìn)步，與前一代的睿翼相比可謂是脫胎換 骨。所以ATENZA未來(lái)很可能扭轉(zhuǎn)睿翼銷(xiāo)量慘淡的窘境，因?yàn)樗奶嵘c變化顯而易見(jiàn)，實(shí)質(zhì)上的改變確實(shí)可以俘獲不少年輕車(chē)主的心。

相關(guān)文章：

全面給你驚喜 試駕第三代馬自達(dá)6 ATENZA
//www.yuyouke.com/pingce/259/2599033.html

 馬自達(dá)Atenza/CX-5試駕 創(chuàng)馳藍(lán)天駕到！
//www.yuyouke.com/pingce/260/2609022.html