或是別克GL8最大強(qiáng)敵 豐田賽那能否撼動(dòng)標(biāo)桿地位

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】說起豐田汽車，其厲害之處在于幾乎每個(gè)級(jí)別，總有它的爆款車型。如緊湊級(jí)有卡羅拉、中級(jí)車有凱美瑞、SUV有漢蘭達(dá)等。而在MPV這個(gè)領(lǐng)域，豐田再次發(fā)力，推出了廣汽豐田賽那，從它傳聞要國(guó)產(chǎn)到現(xiàn)在上市，足足有2年之久了。而別克GL8（詢底價(jià)|查參配）深耕國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)20年，一直占據(jù)著銷冠位置，任何MPV想要立足免不了要過它這一關(guān)。那豐田賽那的到來能否有望打破別克GL8一家獨(dú)大的局面，下面我們就來對(duì)比一番。

　　對(duì)于一臺(tái)MPV來說，空間絕對(duì)是一個(gè)決定性的因素，畢竟只有管夠的空間才能讓消費(fèi)者狠下心去放棄轎車的操控優(yōu)勢(shì)和SUV的通過性優(yōu)勢(shì)。從賽那的尺寸來看，是與別克GL8和大眾威然同一個(gè)級(jí)別，比奧德賽、艾力紳等家用MPV要大上一圈。

　　實(shí)際乘坐空間方面，由于體驗(yàn)者身高和體重等因素?zé)o法統(tǒng)一，下面效果僅供參考。

　　廣汽豐田賽那空間表現(xiàn)：

　　賽那采用了2+2+3的七座布局，其中第二排座椅支持電動(dòng)腿托功率，并可前后滑動(dòng)635mm，以提供前所未有的腿部空間，為乘客提供最大程度的舒適性。此外，第二排中間的座椅為獨(dú)立設(shè)計(jì)，可隨時(shí)進(jìn)行收納。舒適性配置上，賽那配備了左右電動(dòng)側(cè)滑門、電動(dòng)尾門、四四區(qū)獨(dú)立自動(dòng)空調(diào)。

（前排乘坐空間）

（第二排乘坐空間體驗(yàn)）

（第三排乘坐空間體驗(yàn)）

　　別克GL8空間表現(xiàn)：

　　值得一提的是，別克GL8提供了4座、6座、7座三個(gè)版本車型供消費(fèi)者選擇。另外，Avenir版提供了4座和6座車型，ES版本全系均為7座車型。我們向來說說7座版車型，GL8從豪華型開始就配備了航空座椅，并且?guī)щ妱?dòng)腿托和電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，整體的后排氛圍和舒適性都更好了。但是，前后移動(dòng)不是電動(dòng)的，而是按住按鈕，靠腿的支撐力把座椅頂開，移動(dòng)的距離完全靠腿來控制，這個(gè)設(shè)計(jì)有點(diǎn)破壞后排的尊貴感。

　　值得一提的是，兩款車型均配備了福祉版，福祉版的重點(diǎn)是第二排右側(cè)這張福祉椅，福祉椅能夠伸出車外并降低座椅高度，在車外就能完成上車的動(dòng)作，對(duì)于行動(dòng)不便者來說絕對(duì)是一大福音。