展現(xiàn)新銳的機械美學 實拍沙龍首款車型機甲龍

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導購頻道】在本次廣州車展上，有一款極具視覺沖擊力的車型——沙龍機甲龍（以下簡稱：機甲龍），它擁有一身科幻、超現(xiàn)實的機甲，讓人忍不住多看它幾眼。

　　不過相信很多朋友對沙龍這個品牌比較陌生，其實它是長城汽車旗下的高端智能電動車品牌，2020年年底誕生以來，沙龍品牌一直都保持著低調，直至到2021廣州車展，終于發(fā)布了品牌旗下的首款車型機甲龍，接下來我們一起來看看這款新車。

　　機甲龍全身布滿了硬朗的線條，簡直一臺戰(zhàn)車，棱角分明的設計讓它展現(xiàn)出了不錯的力量感。修長的車頭讓駕駛者能位于車輛的中央，可能就奔著1:1的比重去設計的。

　　除了綠色的車漆外，同時展出的還有銀色車身，帶有黑色的裝飾，略顯低調，筆者更愿意稱它為隱形戰(zhàn)車。相比之下，綠色車身更吸睛，而且紅色的飾條也更能展現(xiàn)此前官方海報上所描寫的“高性能機甲戰(zhàn)跑”的屬性。

　　與大多數(shù)電動車一樣，機甲龍也采用了封閉式前臉設計，留給設計師的空間相當多，不過甲龍的“中網(wǎng)”僅用了牌照框來“裝飾”。車頭順勢向前，與凸起的前唇配合營造出內凹的車頭設計。

　　作為高端電動車品牌的車型，機甲龍也當然會配置智能駕駛相關的硬件，例如用于監(jiān)測路面狀況的攝像頭、毫米波雷達、激光雷達等。

　　大燈方面，機甲龍配備了全LED的燈組，日行燈由上/下兩條燈帶組成，內部分別是近光燈與遠光燈；燈組上沿還設計了類似于眉毛的散熱槽。

　　近年來，很多新車都已經(jīng)去除了前霧燈（前大燈性能以及適用性越來越好），剩下來的位置可以用于做更大的通風結構或者裝飾，機甲龍則兩方面都有相關的設計，紅色飾條的點綴讓機甲龍更有性能范兒。

　　從側面看，機甲龍采用了溜背型的轎跑設計，輪轂尺寸很大、離地間隙很小，營造出貼地飛行的視覺效果。細心的朋友可能會發(fā)現(xiàn)，機甲龍的車窗高度是車門的1/2，更能印證它高性能的取向。

　　此外，車窗下沿以及側裙都加入了紅色飾條，并順勢設計了兩條上揚的折線，于C柱匯合，讓機甲龍有一種蓄勢待發(fā)的感覺。

　　機甲龍的輪拱采用拼接的設計，外露的鉚釘自帶粗獷的感覺，整體給人一種寬體的視覺效果。多輻輪轂的設計比較簡潔，槍灰色的噴涂配合紅色的Brembo四活塞卡鉗，顯露出戰(zhàn)斗的格調；輪胎方面，展車采用了米其林PS4系列輪胎，前/后輪胎的規(guī)格均為245/45 R20。

　　相比于車頭，機甲龍的車尾設計明顯要復雜很多，硬朗的線條從尾燈兩側發(fā)散開來，呼應了C柱以及車頭的設計。值得注意的是，后風擋的面積相當大，幾乎覆蓋了整個車尾，而尾部也順勢營造出運動尾翼。

　　尾燈采用貫穿式設計，由一條燈帶連接左右；點亮大燈后能夠在中間的飾板看到一組類似于能量圖的畫面，不排除未來能讓用戶自定義顯示的圖案或文字。

　　兩側的尾燈設計尊崇了機械美學的特性，簡潔而富有力量感，從車輛的正后方看，整個尾燈組能讓機甲龍的車尾顯得更寬、更低矮。

　　機甲龍的擴散器設計也相當夸張，外沿采用碳纖維紋理的裝飾板進行包裹，主體是紅色的飾條（銀色車身配的是銀色飾條），妥妥的性能車設計。中央位置有類似于排氣管口的設計，其實是后霧燈。

　　動力方面，機甲龍將搭載前/后永磁電機，最大功率405kW，峰值扭矩為750N·m，百公里加速僅3.7s。

　　官方表示，機甲龍匹配的大禹電池借鑒了“大禹治水，變堵為疏”的理念，能夠實現(xiàn)電池正常生命周期內永不起火、永不爆炸。機甲龍配備了115kWh的大禹電池組，最大續(xù)航里程802km（CLTC）。

　　智能配置方面，機甲龍將成為全球首款搭載四顆激光雷達的車型，供應商為華為96線混合固態(tài)激光雷達。

　　此外，官方透露機甲龍將擁有7顆800萬超高清攝像頭、4顆環(huán)視攝像頭、5顆毫米波雷達、12顆超聲波雷達、1個獨立高精度定位單元等超智能感知系統(tǒng)。值得一提的是，機甲龍的NPU算力高達400TOPS，CPU算力高達440K DMIPS。

　　作為主打高端的純電動車，機甲龍的造型、官方宣稱的亮眼性能以及出眾的智能系統(tǒng)確實能為其打響頭炮。根據(jù)規(guī)劃，機甲龍將會在2022年上市，感興趣的朋友可以關注一下；值得一提的是，魏建軍曾對外公布，沙龍品牌將沖擊30萬元以上市場。

（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 黎嘉銘　攝：2021廣州車展前方報道團）