誰才是平民轎跑的天花板？長安UNI-V對比影豹

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導購頻道】近些年，自主品牌在SUV領(lǐng)域打了一場漂亮的翻身仗，涌現(xiàn)出一批在殘酷競爭中站穩(wěn)腳跟的爆款SUV車型。而在平民轎車領(lǐng)域，以前有秒天秒地的思域，如今自主品牌也在發(fā)力破局，影豹（詢底價|查參配）就是其中一款對思域造成一定威脅的熱銷車型。而長安汽車也想在這個細分市場分一杯羹，推出了長安UNI系列的重磅新車—長安UNI-V。新車原廠自帶電動尾翼，產(chǎn)品力方面也很有看點。那么，這兩車誰才是國產(chǎn)平民轎跑的天花板？下面，我們一起來對比一番。

　　長安UNI-V（詢底價|查參配）和傳祺影豹作為主打運動的車型，面向的是新一代年輕消費群體，那它們都有哪些亮點，下面我們來梳理一下。

　　1、長安UNI-V

　　方舟架構(gòu)使得長安UNI-V機艙布局更加緊湊，重心更低，最終呈現(xiàn)出低重心、短前懸、長軸距的效果，官方表示，新車實現(xiàn)了行業(yè)領(lǐng)先的0.78高寬比和0.59軸長比，塑造出更低趴、更運動的體態(tài)。這樣的設(shè)計，不僅提升了視覺上的運動感，也將賦予UNI-V更優(yōu)異的運動潛能。

　　值得一提的是，UNI-V外觀上最大亮點在于車尾，可升降尾翼的引入，一下子讓人想到了奧迪A7。這套尾翼可不是為了好看，升起后可提供25公斤下壓力，同時能減少0.00Cd風阻系數(shù)。同時，車尾底部還有四出排氣布局，運動味道相當濃郁。

　　而動力上，前期長安UNI-V主推長安新一代藍鯨NE 1.5T發(fā)動機，最大功率138kW，峰值扭矩300N·m，匹配7速雙離合變速器。而根據(jù)最新一期的工信部申報信息來看，新車也將會于近期推出2.0T+8AT車型，官方聲稱或為今年6月。

　　2、傳祺影豹

　　廣汽傳祺影豹誕生于GPMA平臺，從車身外形就能看到，影豹有著寬車體和低重心的視覺效果，其風阻系數(shù)為0.26cd。官方同時表示，這款新車的實現(xiàn)了自主品牌最低質(zhì)心550mm，可有效提升操控穩(wěn)定性。另一個數(shù)據(jù)就是前輪載荷分配超過60%，能保證在急加速過程中，車輛更不易出現(xiàn)打滑情況。

　　動力系統(tǒng)方面，影豹搭載了最新的鉅浪動力第三代1.5T GDI發(fā)動機+7速雙離合變速箱這一套動力總成，最大功率130kW（177Ps），最大扭矩270N·m。官方表示，影豹零百加速為6.95秒，并且支持彈射起步模式。對于一款入門級運動轎車而言，這個表現(xiàn)已經(jīng)足夠優(yōu)秀。

　　值得一提的是，影豹混動版將于2022年內(nèi)下線。新車將搭載廣汽第四代2.0ATK發(fā)動機+GMC2.0機電耦合系統(tǒng)，官方表示綜合油耗低至3.6L/100km，外觀及內(nèi)飾則與現(xiàn)款燃油版車型基本相同，僅僅在車尾增加了HYBRID標識。

影豹混動版

　　所謂運動型轎車，最吸引人的地方除了動力與操控，還有個性化的外觀。長安UNI-V前臉在此前UNI-K、UNI-T的設(shè)計基礎(chǔ)上進行了再次突破，雖然都應用了無邊界設(shè)計理念，但UNI-V已經(jīng)由最初的無邊界格柵，延展到整個前臉，進化得更為簡潔，強化了前臉的科技感，并采用了兩套設(shè)計（普通版和運動版）。

　　和長安UNI-V一樣，影豹外觀也采用了兩套設(shè)計（標準版和高配版），采用了“光塑曲面”的設(shè)計語言，為了增強整車的個性，其中網(wǎng)內(nèi)還用上了參數(shù)化機翼造型，車頭兩側(cè)還有磨砂銀裝飾件點綴，營造了更強的運動氛圍。

　　外觀上，影豹前臉采用了各種非常規(guī)的設(shè)計線條，看上去非常新穎、整體很耐看。相比之下，UNI-V的前臉在國產(chǎn)轎車中也算是標新立異了，整個中網(wǎng)相對比較復雜，個性化方面會更強。當然，好看不好看因人而異，自己喜歡的就是最好看的。

　　內(nèi)飾方面，UNI-V的驚喜就沒有外觀來的這么讓人驚艷了，富有層次感的造型和儀表盤獨特的擺放位置，這些元素我們在UNI-K上都早已見過，只是在細節(jié)用料上有所更改，UNI-V的氛圍要更顯年輕一些。中控采用了最新的車機系統(tǒng)，各種聯(lián)網(wǎng)娛樂功能，能看電影能聽歌，生活化的功能非常豐富。

　　影豹的內(nèi)飾，在提升了科技質(zhì)感的同時融入了更多運動化的元素，讓它還是能在家用轎車中脫穎而出的。而配置部分，雙液晶屏幕、運動儀表、華為Hi Car互聯(lián)系統(tǒng)，并且支持CarPlay和Carlife手機互聯(lián)等時下主流功能。

　　兩車的內(nèi)飾設(shè)計各有千秋，做工和用料都算得上出眾。重要的是，兩車在科技感感的營造、以及舒適性配置方面來看，都可圈可點，絕不比同級合資品牌車型差。至于哪家的座艙會更智能，那就見人見智了。