名字長(zhǎng)實(shí)力強(qiáng) 實(shí)拍吉利帝豪L雷神Hi·X

　　動(dòng)力方面，帝豪L（詢底價(jià)|查參配） Hi·X車型搭載了1.5TD-3DHT雷神智擎混動(dòng)系統(tǒng)，傳動(dòng)系統(tǒng)采用的是3擋電驅(qū)變速箱（DHT Pro），該車滿油情況下最大續(xù)航為1300km，0-100km/h加速時(shí)間僅需6.9秒，虧電油耗僅為3.8L/100km。

　　目前自主品牌廠商都非常踴躍的推出自己的超級(jí)混動(dòng)產(chǎn)品，吉利的雷神（詢底價(jià)|查參配）智擎Hi·X相對(duì)來說推出的稍晚一些，但車型的推出卻是有條不紊，以目前吉利的平臺(tái)實(shí)力，想要將超混推廣到更多的產(chǎn)品上其實(shí)非常的容易。談?wù)勎覍?duì)超級(jí)混動(dòng)技術(shù)的看法，這套系統(tǒng)依舊屬于混動(dòng)車型范疇，或者說依然依賴燃油作為能量來源，我更愿意將其看做一種燃油車。在近未來，消滅純?nèi)加蛙嚨膽?yīng)該就會(huì)是這種超級(jí)混動(dòng)產(chǎn)品，因?yàn)榧幢阍谌加蛙囶I(lǐng)域去做對(duì)比，純?nèi)加蛙囈矊⑹ニ袃?yōu)勢(shì)。超級(jí)混動(dòng)產(chǎn)品的但是，開始讓我感覺有些彎道超車的味道了，傳統(tǒng)三大件的桎梏不復(fù)存在了。當(dāng)然也有讓我憂慮的地方，這些超級(jí)混動(dòng)都擁有極其復(fù)雜的駕駛模式切換，都能夠在行駛過程中自由的在純電、純油、混動(dòng)、增程式之間切換，可靠性將需要更多的時(shí)間和車型去驗(yàn)證。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 洪曉峰）