年輕有活力更運動 眾編輯體驗斯巴魯XV

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】現(xiàn)如今汽車產(chǎn)品的更新速度之快幾乎到了讓人目不暇接的地步，年輕化這個詞不僅是在設(shè)計上，在技術(shù)革新上也有了更實際的應(yīng)用，但推陳出新并不代表舍棄經(jīng)典，我們隨時準備好迎接新事物的改變，倘若還能在保留情懷和經(jīng)典的基礎(chǔ)之上那就更好了，這是眾編輯在體驗斯巴魯XV產(chǎn)品之后的感觸，而從這款車型身上也確實感受到了，在延續(xù)經(jīng)典的同時有活力更年輕的態(tài)度。

　　對于95后的一代人鵬展對斯巴魯XV也有著非常深的情結(jié)，他甚至還想象過駕駛一臺斯巴魯在拉力賽場上飛馳的情景，即便眼前的斯巴魯XV是一臺SUV車型，卻依舊能感受到那份年輕熱血，這也是因為斯巴魯在保留經(jīng)典造型設(shè)計的基礎(chǔ)上，還能為設(shè)計注入更多活力。實際上斯巴魯XV的每一代車型在設(shè)計上都非常用心的去迎合當(dāng)下年輕化需求，就拿車頭來說，正是對大燈、前格刪、前杠等設(shè)計上的精雕細琢才到達了延續(xù)經(jīng)典卻又耳目一新的感覺；更重要的是造型精致的同時它的硬派風(fēng)格絲毫不減，全車包圍、行李架以及直線切割的線條給人一種野性又好動的印象，這也非常符合年輕人喜歡旅行出游的興趣愛好了。

　　斯巴魯XV全黑內(nèi)飾搭配少量銀色裝飾點綴，恰到好處的色調(diào)比例處理在視覺上看著更舒服；儀表臺通過立體3D塑形讓層次感更為分明，多功能方向盤、中控屏以及空調(diào)區(qū)可以看得出來是最佳的比例分布，由于并沒有太多觸控按鍵操控上便能應(yīng)對自如，相比設(shè)計上的表現(xiàn)，各個功能的操作便利性和實用性給我留下來非常好的印象，功能一目了然，上手零難度這也算是一種“極簡”風(fēng)格了。

　　斯巴魯XV配備是2.0L自然吸氣水平對置發(fā)動機與CVT無級變速器的組合，盡管在同級別產(chǎn)品中這套動力組合已經(jīng)沒有優(yōu)勢，但水平對置技術(shù)作為看家本領(lǐng)還是可以讓這套動力總成保持年輕活力的，從實際的動力表現(xiàn)來看在動力和舒適性上都要好過不少同量級的競爭對手。

　　表面上這臺2.0L自然吸氣發(fā)動機參數(shù)確實不占優(yōu)勢，但水平對置技術(shù)以及斯巴魯的用心調(diào)校讓車輛在穩(wěn)定性和舒適性上做到了同級之最，出色的動力響應(yīng)并沒有因為CVT變速器拖后腿，油門響應(yīng)靈敏抵消了低扭下的動力不足，這樣便可輕松的過渡到動力較強的中后段。相比起動力表現(xiàn)全新一代的EyeSight視馭駕駛輔助系統(tǒng)的表現(xiàn)則更讓人印象深刻，不論是車道偏離預(yù)警、預(yù)碰撞輔助系統(tǒng)還是全速段ACC自適應(yīng)巡航的工作狀態(tài)都十分合理及時，攝像頭與雷達的監(jiān)測范圍更廣更遠，實際道路表現(xiàn)效果立竿見影。

　　斯巴魯XV底盤懸掛在進行了新的調(diào)校之后，行駛質(zhì)感和舒適性得到了進一步提升，濾震處理更為細膩但又保留了部分路感，懸掛很有韌性但并不軟，開起來依舊能感受到車輛的硬朗，所以斯巴魯XV在市區(qū)開很舒服，但攀爬野外也不在話下。尤其是在左右對稱全時四驅(qū)系統(tǒng)與一鍵脫困X-MODE的幫助下，扭矩分配會將更多力量分配到有抓地力的車軸上，在輕度越野路段可以做到坦坦大道自由探索，脫困無難度非常適合新手。

　　斯巴魯XV的售價區(qū)間在19.18-23.38萬，不到20萬的入門價格門檻真的不高。車型產(chǎn)品的實力毋庸置疑，斯巴魯?shù)氖酆蠓?wù)怎樣？斯巴魯官方為XV及其它斯巴魯車型推出了5年/75000km內(nèi)的15次免費基礎(chǔ)保養(yǎng)政策；與此同時，還提供了最長6年或20萬km的品牌延保服務(wù)；感興趣的朋友不妨到當(dāng)?shù)?a target="_blank" class="cmsLink">經(jīng)銷商了解一番。

結(jié)語：

　　斯巴魯XV對于年輕消費者的吸引力依舊很大，它不僅限于情懷產(chǎn)品本身的競爭力也在不斷提升，多重配色方案，安全的智能駕控舒適配置以及一鍵脫困的非鋪裝路面表現(xiàn)正是如今年輕消費者親所需要的，多場景多用途也是斯巴魯XV能夠一直活躍在年輕人心中的原因，而它的活力也同樣感染到了接觸的每一個人。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng)李明凱）