別再叫我油老虎 試駕哈弗神獸檸檬混動(dòng)DHT

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】在近年來(lái)的自主品牌當(dāng)中，哈弗算得上是在新車命名里腦洞最大的，無(wú)論是最初的大狗，還是如今的赤兔。毫無(wú)疑問(wèn)，讓人眼前一亮的名字更容易讓人記住。作為這幾年的常青樹，這個(gè)品牌在今年發(fā)布了一款全新的旗艦SUV——哈弗神獸（詢底價(jià)|查參配）。

　　此前我也對(duì)2.0T的哈弗神獸進(jìn)行過(guò)深入的體驗(yàn)，不得不說(shuō)，在這個(gè)基礎(chǔ)排量下的車型的數(shù)據(jù)表現(xiàn)都不會(huì)讓人失望。而面對(duì)同級(jí)競(jìng)品的“亮劍”，哈弗神獸也將自己的檸檬混動(dòng)DHT版搬上了舞臺(tái)。

　　在這幾年的新車體驗(yàn)中，讓我明白了一個(gè)真理，那就是只有一款車的前臉足夠吸引人，才會(huì)使人對(duì)它抱有強(qiáng)烈的探索欲。混動(dòng)DHT版的神獸在外觀上除了相比2.0T車型的排氣造型發(fā)生了改變外，如果將它與1.5T燃油版放在一起，在車外幾乎看不出什么差別。當(dāng)然這并不影響它的高調(diào)，甚至可以說(shuō)它的設(shè)計(jì)是目前哈弗車系中最夸張的，設(shè)計(jì)大膽前衛(wèi)的中網(wǎng)，讓神獸的前臉看起來(lái)像極了新能源車。除此之外，全車的線條以及伽瑪造型的LED后尾燈讓神獸顯得很立體。尺寸方面，神獸的長(zhǎng)寬高分別為4780*1890*1675mm，軸距為2800mm。雖然還是不及那款定位緊湊型SUV的吉利星越L，但它著實(shí)比第三代H6要大不少。

　　哈弗神獸的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也和以往不太一樣，而說(shuō)到不同，我第一個(gè)要聊的就是這個(gè)懷擋設(shè)計(jì)。雖然少了一些儀式感，但它的確將中控下方操作臺(tái)空間解放了出來(lái)，同時(shí)也讓掛擋的流程十分順暢。車輛前部配備了兩塊屏幕，分別是12.3英寸全彩液晶儀表和14.6英寸中控屏，為了突出年輕運(yùn)動(dòng)的定位，神獸的中控屏還略微向駕駛員一側(cè)傾斜。同時(shí)在配置方面也一應(yīng)俱全，像現(xiàn)如今已經(jīng)普及的手機(jī)無(wú)線充電、智能互聯(lián)、抬頭顯示等常用功能都有配備。