滑移屏新玩法 第三代榮威RX5設計解析

　　如今的智能座艙發展可以說是百花齊放，雙聯屏、三聯屏、貫穿屏、升降屏、旋轉屏，隨著硬件的提升屏幕數量和尺寸也是越來越多，全新第三代榮威RX5（詢底價|查參配）采用了全新的設計，一塊27英寸的滑移屏，不光是一種全新的雙聯屏設計，能夠橫移300mm的距離，將屏幕移至副駕正前方，這創造了一種全新的智能座艙交互模式。在這種設計的內核里，你能夠看到無儀表盤和事實上的貫穿屏體驗，在有限的屏幕尺寸里實現了更好的體驗。像林肯Z和福特EVOS的貫穿屏可以通過三指滑移同步三個分屏的內容，全新第三代榮威RX5通過屏幕硬件的滑移完成了，實際上屏幕硬件更精簡，軟件交互模式也更簡潔。

　　全新第三代榮威RX5的外觀設計個人認為，整個車身的車身比例和姿態設計極為優秀，加上別致的車身線條和曲面設計，從側面來看不會輸給任何豪華品牌的設計。但前臉的設計不知是不是海外設計師對中國消費者審美有什么誤解，首先整個前臉非常的光滑，型面上沒有什么起伏，和如今留下的分體大燈復雜型面組合完全不同，而且大面積或者是密集的鍍鉻裝飾也已經不流行了，炙熱微光全黑色的內飾很清晰的證明了中國設計師明顯更懂中國消費者的審美。其實吧，我覺得這代車型外觀設計中具備極高的水準的部分都能夠在白車身上留下。

　　內飾部分，10分滿分我要給個9分，留下1分下回試駕看看滑軌究竟六不六，還有屏幕的人機工程學設計也需要實際體驗。沉浸模式值得留意，本人的座駕儀表也具有自動切換主題的功能，陰晴雨雪、日出日落，雖然比較簡單和單調，但給駕駛感受的確帶來傳統儀表完全不同的感受，傍晚開車的日落格外的美，榮威這套沉浸模式要復雜的多的多，格外期待它帶來的體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 洪曉峰）