或是宏光MINIEV最強敵手 長安Lumin能撼動標桿地位嗎？

　　內(nèi)飾方面，長安Lumin采用了懸浮式中控顯示屏及電子儀表盤，雙色的內(nèi)飾色彩搭配也讓其顯得活力十足。

　　宏光MINI EV的內(nèi)飾設(shè)計十分簡約，放眼望去，中控臺只有一些旋鈕和按鍵，整體顯得有些“空曠”。

　　雖然是代步車，但相信消費者也會好奇配置方面誰更占優(yōu)勢。下面，我們選取了價格接近的兩款車型做對比。

　　由上表可見，價格接近的兩款車型中，Lumin稍占優(yōu)勢。長安Lumin（詢底價|查參配）相比宏光MINIEV多了安全帶未系提示、語音識別控制系統(tǒng)等功能；而宏光MINIEV則比長安Lumin多了2個揚聲器和行車自動落鎖等。

　　先來看一組車身數(shù)據(jù)，長安Lumin車身長寬高分別為3270/1700/1545mm，軸距為1980mm；宏光MINIEV長寬高分別為2920/1493/1621mm，軸距為1940mm，宏光MINIEV（詢底價|查參配） GAMEBOY版長寬高分別是3061/1520/1665mm，軸距為2010mm。單看車身尺寸，長安Lumin會更占優(yōu)勢。

　　而實際乘坐空間方面，由于體驗者身高和體重等因素?zé)o法統(tǒng)一，下面效果僅供參考。

　　動力方面，長安Lumin擁有30/35kW兩種峰值功率，提供155km、210km和301km三種續(xù)航版本可供選擇。

　　宏光MINIEV搭載一臺最大功率20kW（27PS）、峰值扭矩85N·m的后置單電機，而動力電池提供13.82kWh和9.2kWh兩種容量，NEDC續(xù)航為分別為170km和120km。

　　從以上數(shù)據(jù)表格可以看到，長安Lumin動力方面的賬面數(shù)據(jù)相比宏光MINIEV更占優(yōu)勢。下面，我們一起來看看兩車的駕乘表現(xiàn)。　 

　　長安Lumin駕乘表現(xiàn)：

　　一直以來，我對這個價位的小車，在駕駛時心目中預(yù)期值都不會很高。事實上，開上長安Lumin會發(fā)現(xiàn)其輕快感讓人印象深刻，最大功率30kW的動力拖動這臺小車可以說是夠用的，談不上什么動力充沛，60km/h以內(nèi)加速可以說是隨叫隨到，勝任城市里最常用的速度區(qū)間沒毛病。

　　長安Lumin提供了兩種駕駛模式，Eco模式下全段動力輸出都偏柔和，中后段需深踩電門踏板才能感受到明顯的提速感，該模式下電耗和續(xù)航里程都會有不錯的表現(xiàn)；Sport模式下，電門踏板與電機的傳遞性會更加直接，加速感也更為直觀，相比ECO模式是更能給你足夠的信心開上高速公路的法寶，但對于耗電量也是不小的考驗。

　　底盤懸掛調(diào)校方面對于這個價位的車型來說還是不錯的，沒有同級其他車那種生硬廉價的沖擊。軟硬適中的懸掛設(shè)定讓它確保了足夠的行駛舒適性，對于溝坎或是顛簸路段的濾震表現(xiàn)表示肯定，而在連續(xù)的高頻震動出現(xiàn)時，后懸也沒有明顯多余的彈跳感，確保了日常駕乘的舒適性。

　　長安Lumin小巧的車身，在城市中穿梭倒是相當(dāng)愜意，在老城區(qū)橫街窄巷行駛沒有壓力，停車時也相當(dāng)方便，不需要打太多把方向就能進車位。雖然車小，但是放到擁擠的城市中，這種小車反倒是有了大實力：駕駛便捷、停車壓力小、能承載一定的物品，這也是大車在城市中所不具備的能力。

　　宏光MINI EV GAMEBOY版駕乘表現(xiàn)：

　　不難想象，身材如此精巧的一輛電動小車，開起來必然如同小白兔一般機靈。GAMEBOY的電機功率從普通版的20kW一下子提升到了30kW，這讓它擁有更加暢快的加速感受。至于底盤方面，濾震質(zhì)感比想象中要好，但輕巧的車身在遇到大溝坎時依然不可避免出現(xiàn)明顯彈跳。

       傳動采用固定齒比的單速變速箱，上車踩一腳剎車上電即可掛D擋開走。純電驅(qū)動的好處就是安靜、輕快、平順，非常適合這類日常代步小車。

　　車上一共有運動、普通、經(jīng)濟三種駕駛模式可選，日常代步建議直接用運動模式，你可以得到最暢快的駕駛感受，經(jīng)濟模式更適合開車溫柔的長輩或者新手。

　　運動模式下，60km/h速度以內(nèi)它的提速都還算比較給力，一踩就沖，到了70km/h以上就明顯感覺到功率有限了，上快速路比較費力，不過巷弄才是它的主場。

　　這臺車其實開起來最大的樂趣還是在于它的靈活，在城市擁堵車流當(dāng)中可以發(fā)揮超強的機動性，不過由于車身窄而高，急速轉(zhuǎn)向時側(cè)傾比較明顯，并不適合激烈駕駛。

　　由于車體寬度不大，日地板中間沒有隔斷，副駕駛的左腳可以輕易干涉主駕的電門踏板，這在行車中還是有一定隱患的。

　　底盤并沒有什么變化，依然是前麥弗遜式獨立懸掛，后三連桿式非獨立懸掛，這樣懸架形式結(jié)構(gòu)簡單成本低，可以為車內(nèi)騰出更多空間，剎車系統(tǒng)則是前盤后鼓。

　　這套懸架在遇到路面坑洼時能夠很好地吸收震動，減弱車上人員所受的沖擊感，且濾震質(zhì)感不錯，這點頗為讓人驚喜。不過遇到減速帶這類溝坎時，跳動還是比較明顯。

　　總的來說宏光MINI EV這款小車給人的駕駛感受是比較好的，而GAMEBOY版本提升了電機功率之后開起來更加歡快，續(xù)航里程也更長，實屬短途代步神器。

　　雖然長安Lumin作為后來者，但它絕對有和宏光MINIEV分一杯羹的底氣。畢竟它除了擁有更Q萌的外觀外，還有更智能的中控屏和安全配置，加上不錯的動力數(shù)據(jù)和長續(xù)航里程等優(yōu)勢，從牌面來看，長安Lumin的確已經(jīng)具備了挑戰(zhàn)宏光MINIEV的實力，而最重要的是這一切都建立在與宏光MINIEV保持相近售價的基礎(chǔ)上。

　　但宏光MINIEV也不是省油的燈，它已經(jīng)在先發(fā)優(yōu)勢下，積累了大量用戶和不錯的口碑，而且入門版起售價3.28萬相比Lumin的4.89萬更抗打。另外GAMEBOY版的推出，還能讓消費者通過LING LAB個性化定制平臺，打出新的招式。就目前來看，Lumin前期還是需要先接受消費者的檢驗，如果未來市場反響不錯，那撼動宏光MINIEV標桿地位指日可待。至于這兩款車型該怎么選？我想大家心中應(yīng)該自有答案了吧。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 宇智波民）