18萬(wàn)高性?xún)r(jià)比選擇 舒適好開(kāi)中級(jí)車(chē)推薦

● 東風(fēng)雪鐵龍C5 
推薦車(chē)型：2.0L自動(dòng)尊享型
官方指導(dǎo)價(jià)：18.99萬(wàn)元（點(diǎn)此查看報(bào)價(jià)）

　　雪鐵龍C5給人的第一感覺(jué)就是內(nèi)斂低調(diào)，但是車(chē)的整體卻又做的非常好，當(dāng)中底盤(pán)的印象給人最深刻，越快越穩(wěn)的感覺(jué)還有那如船一般穩(wěn)定的晃動(dòng)，讓人在不知不覺(jué)中愛(ài)上他，而我們同事車(chē)主對(duì)這款車(chē)的總體表現(xiàn)滿(mǎn)意度比較高（點(diǎn)擊查看雪鐵龍C5編輯部的用車(chē)故事），而目前C5的優(yōu)惠幅度很大，性?xún)r(jià)比也就因此不斷地被拔高，絕對(duì)值得關(guān)注。

● 配置：略顯高端（雪鐵龍C5購(gòu)車(chē)手冊(cè)推薦）

　　跟天籟相似，雪鐵龍C5也以?xún)r(jià)低性?xún)r(jià)比高著稱(chēng)，所以盡管2.0L自動(dòng)尊享型是整個(gè)車(chē)系中的次低配車(chē)型，但在配置上依舊不含糊，安全性方面的六顆氣囊、車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)什么的也不會(huì)少，舒適性方面，真皮座椅、分區(qū)空調(diào)、電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)也是一應(yīng)俱全。

● 空間：后排腿部空間寬大 但頭部一般

　　為了不使國(guó)內(nèi)消費(fèi)者最重視的后排腿部空間和對(duì)手比有任何劣勢(shì)，雪鐵龍對(duì)C5的后排座椅進(jìn)行了后移，所以后排空間同樣寬敞舒適。

　　東風(fēng)雪鐵龍C5的后備箱不算大，而且后排座椅也不支持放倒功能，不過(guò)好在后備箱內(nèi)部設(shè)計(jì)的非常平整，讓消費(fèi)者可以最大化的利用起后備箱有限的空間。 

● 外觀內(nèi)飾：商務(wù)范，前臉較個(gè)性

　　外觀內(nèi)飾就長(zhǎng)話(huà)短說(shuō)吧，最好看的就是側(cè)面跟尾部，臉部對(duì)他來(lái)說(shuō)真是需要時(shí)間去適應(yīng)。而內(nèi)飾的設(shè)計(jì)也并沒(méi)有走尋常路，功能鍵的排列很有法國(guó)人自己的想法。

● 動(dòng)力底盤(pán)：動(dòng)力輸出平順 底盤(pán)整體感很強(qiáng)

　　為了不讓這碩大的身材行動(dòng)起來(lái)感到出力，小編還是推薦了2.3L排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率126kW（171PS），最大扭矩230Nm。配合6速手自一體變速箱后，動(dòng)力輸出相當(dāng)平順，換擋頓挫感很小，表現(xiàn)很不錯(cuò)。

　　懸掛上，東風(fēng)雪鐵龍C5并沒(méi)有采用國(guó)外的液壓懸掛，據(jù)官方的說(shuō)法是因?yàn)閲?guó)內(nèi)的道路會(huì)對(duì)液壓懸掛造成較大的損害。換成了前麥弗遜后多連桿式的四輪獨(dú)立懸掛后，也不得不說(shuō)法國(guó)人將這套懸掛調(diào)校的實(shí)在是非常的舒適而且又很穩(wěn)定，高速過(guò)彎能感覺(jué)到很明顯的支撐力，側(cè)傾并不明顯，高速行駛也不容易發(fā)飄，過(guò)濾碎石很干脆，不會(huì)有零散多余的動(dòng)作。

　　編輯小結(jié)：試駕完C5之后我就對(duì)這車(chē)駕乘的整體感念念不忘，它并非是主流一線(xiàn)的選擇，但它的確讓人省心省力，法國(guó)人對(duì)產(chǎn)品成熟度的把控相當(dāng)嚴(yán)實(shí)，盡管很多技術(shù)看似老舊，但可靠度極高，只要你體驗(yàn)過(guò)，相信你你也會(huì)喜歡那種感覺(jué)。