激情又顧家 20萬元級運動款中級車推薦

本田 思鉑睿Type-S
官方指導價：25.58萬元

　　思鉑睿和雅閣的關系相信各位都非常了解，一個歐版雅閣，一個美版雅閣。但到了中國以后，歐版的雅閣就改名換姓變成了雅閣的一個運動版車型，而且為了避嫌還交給了不同的廠家進行合資生產，而我們今天要推薦的是運動版雅閣的運動版——思鉑睿Type-S。

● 外觀內飾：本田？謳歌？

　　其實對車稍微比較了解的都知道，本田思鉑睿的原型就是謳歌TSX，就連前段時間上市的新款，也是照著新TSX的樣子去改的。部分4S店為了滿足用戶的虛榮心，還給予了換標的服務。于是乎，開著思鉑睿，還真有種本田、謳歌，傻傻分不清楚的感覺。

　　坐進車內，期待有更多改變的你，恐怕要“失望”了。依舊是黑色的運動味道，鷗翼式的造型以及明快簡潔的走線，熟悉謳歌的人，應該對這一套內飾設計是喜歡的。新思鉑睿的頂配版本TYPE-S，也使用了翻毛絨布與皮質包裹，而且還是暗紅色調，是要展現如同紅酒般的高品質么？

● 乘坐空間：和老款基本不變

　　作為小改款車型，空間方面自然和現款保持一致了，對此項介紹有興趣網友可以點擊我們對現款的評測文章（點這里）。

　　在儲物方面，新款思鉑睿沒有做什么改動，常規的儲物格都有設置，內部的細節處理上也很用心，算是對得起原型車的高端形象了。

● 動力底盤：要運動，首推2.4L發動機

　　思鉑睿的2.0L發動機數值并不是特別可觀，也沒有使用渦輪增壓技術，對于這款重1500kg以上的車身來說，根本不能稱得上充沛。這款發動機被裝備到以運動著稱的思鉑睿身上，很明顯就讓其成為一個標準的樣子貨！2.4L發動機倒是比較長進一點，增加了20匹馬力后，與主要的競爭對手相比，也有相當的實力了。

　　思鉑睿使用的傳動系統依舊是現款的5速自動變速箱，與現在6AT到處飛的情況相比，顯得格格不入。思鉑睿不了解國內民眾喜多喜大的個性，在這點上，也是不討喜的。不過試駕過思鉑睿的人都清楚，這個5AT完全夠用，與動力的銜接也很及時順暢，無論是油耗還是加速，都有不錯的表現。

　　而懸掛方面，雖然思鉑睿使用的是前置前驅配備，也沒有使用復雜的電子輔助，但多連桿獨立后懸的調校的確很強大，懸掛的支撐性相當不錯，高速過彎側傾感被控制得非常好。不過這種運動化的懸掛調校，注定了顛簸的路段會成為考驗你身子骨的時刻。

● 車型點評：思鉑睿的上市的確是比較悲催，起碼與對家銳志相比，待遇就隔天差地了。這也不能怪消費者，在視覺上，思鉑睿與雅閣也確實沒有非常強烈的區分感，不同于銳志與凱美瑞的差別。而且思鉑睿入市價格偏高，隨后大幅降價的行為也是消費者不愿意買單的。

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//roadtest.pcauto.com.cn/dbpc/1005/1158313.html

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