后浪能推倒前浪？ARIYA艾睿雅對(duì)比Model Y

ARIYA艾睿雅（詢底價(jià)|查參配）：

Model Y:

　　ARIYA艾睿雅的驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率為178kW，峰值扭矩為300N·m。如果是搭載e-4ORCE系統(tǒng)，前后雙電機(jī)總功率為290kW，總扭矩去到600N·m。ARIYA艾睿雅這套四驅(qū)擁有1/10000秒反應(yīng)速度的超高精度電機(jī)扭矩控制，同時(shí)能根據(jù)路況為了前后輪扭力以100:0-0:100智能分配。

　　在另一邊，特斯拉Model Y擁有三套動(dòng)力組合，其中全輪驅(qū)動(dòng)版擁有78.4度大電池，CLTC純電續(xù)航里程去到660，低配的后輪去到版配備60度磷酸鐵鋰電池，CLTC純電續(xù)航里程為545km。而ARIYA艾睿雅電池容量去到90kWh,CLTC純電續(xù)航里程為623km（兩驅(qū)）/559-533km（四驅(qū)）。

　　不過說到續(xù)航，特斯拉Model Y的磷酸鐵鋰電池冬天衰減比較嚴(yán)重，同時(shí)充電速度不算快，而ARIYA艾睿雅電池容量去到90kWh,CLTC純電續(xù)航里程為623km（兩驅(qū)）/559-533km（四驅(qū)）；最重要的是，日產(chǎn)官方強(qiáng)調(diào)ARIYA艾睿雅續(xù)航不虛標(biāo)，其整體續(xù)航公里顯示是基于210億公里大數(shù)據(jù)構(gòu)成的，它的LEAF電池經(jīng)歷了111項(xiàng)電池安全測(cè)試，擁有9重防護(hù)NISSAN超安全電池架構(gòu)，再加上前面說到的75年品牌純電發(fā)展歷程，ARIYA艾睿雅的電池安全絕對(duì)能讓人放心。

　　提起電車就不得不提能量回收。特斯拉Model Y沒有能量回收選項(xiàng)，松開“電門”踏板就是“拖曳感”最大化。而ARIYA艾睿雅的e-Pedal一體化智控踏板能減輕70%的駕駛員踩制動(dòng)踏板次數(shù)，實(shí)現(xiàn)90%日常駕駛操作；同時(shí)對(duì)比其他車型，其支持四輪均能動(dòng)能回收，能大大減輕能量回收所產(chǎn)生的拖曳感帶來的乘坐不適體驗(yàn)。對(duì)比之下，ARIYA艾睿雅駕駛舒適性和人性化表現(xiàn)會(huì)更好。

　　全文總結(jié)：特斯拉Model Y之所以能熱銷，主要是趕上了國內(nèi)新能源市場(chǎng)開始發(fā)展的上升期，占得了先機(jī)。不過隨著后續(xù)優(yōu)秀產(chǎn)品越來越多，Model Y的熱銷相信不會(huì)持續(xù)太久。而在這一大批后來者里面，日產(chǎn)ARIYA艾睿雅有著自己獨(dú)特的設(shè)計(jì)風(fēng)格，這要得益于傳統(tǒng)車企那種多年的造車經(jīng)驗(yàn)，這種經(jīng)驗(yàn)同時(shí)也體現(xiàn)在日產(chǎn)的三電系統(tǒng)上，品牌技術(shù)的積累得到了很好的運(yùn)用；另外在e-4orce系統(tǒng)的加持下，ARIYA艾睿雅的整體操控得到有力的保證。總的來說，ARIYA艾睿雅所采用的每一種成熟、實(shí)用方案都是從廣大消費(fèi)者的口味和需求出發(fā)，受眾面更廣，而特斯拉Model Y風(fēng)格相對(duì)超前且激進(jìn)，更適合喜歡嘗鮮的用戶。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 潘洪瀚）