以運(yùn)動(dòng)之名 15-20萬元入門級(jí)小鋼炮推薦

 ●現(xiàn)代 飛思1.6T
官方指導(dǎo)價(jià)：17.28-21.98萬元

　　現(xiàn)代飛思是一款造型非常獨(dú)特的三門兩廂車，流塑體造型的設(shè)計(jì)使得車身顯得非常的前衛(wèi)和時(shí)尚，可是車頂卻采用了類似于MINI那樣的復(fù)古式的平直設(shè)計(jì)，顯得有些復(fù)古，這不但小編非常的糾結(jié)：這樣的設(shè)計(jì)到底是算前衛(wèi)呢還是復(fù)古呢？同時(shí)很多消費(fèi)者也對(duì)這款車的外形設(shè)計(jì)產(chǎn)生了巨大的分歧，喜歡的覺得非常漂亮，不喜歡的人則覺得丑到爆了。

●1.6T  204匹馬力發(fā)動(dòng)機(jī)超越高爾夫GTI

　　這次的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)可謂是最值得關(guān)注的亮點(diǎn)，搭載擁有雙渦管渦輪增壓和缸內(nèi)直噴技術(shù)的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 150kW（204PS）/6000rpm，最大扭矩265N·m/1750-4500rpm。204匹馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)在數(shù)據(jù)上成功的超過了聞名全球的著名小鋼炮——高爾夫GTI的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　在變速箱上，飛思1.6T為我們準(zhǔn)備了一款6速手動(dòng)變速箱和一款帶撥片換擋的6速手自一體變速箱。雖然并沒有如傳言中說的那樣采用6速雙離合變速箱，但這臺(tái)6速手自一體變速箱還是能為飛思提供了足夠的駕駛樂趣，況且還有更加純粹的手動(dòng)變速箱可以選擇，足以滿足大家的需求。

　　雖然飛思1.6T在動(dòng)力上有了大幅度的提升，但在底盤上還是繼續(xù)延用著自然吸氣版本的設(shè)計(jì)。前麥弗遜式獨(dú)立懸掛搭配上后扭力梁式半獨(dú)立懸掛的設(shè)計(jì)調(diào)校的非常扎實(shí)，再加上電動(dòng)助力的“適時(shí)介入”，使得指向十分的精確，讓整部車都變得非常的好開。盡管如此，由于先天結(jié)構(gòu)再加上調(diào)教火候問題，飛思的極限容納度以及操控性跟GTI這樣的老牌鋼炮比還是略遜一籌。

● 三門造型獨(dú)步車壇

　　飛思1.6T的前臉相比于普通款更加具有沖擊力，采用老大哥勞恩斯酷派上的六邊形全黑的大嘴格柵并沒有像奧迪一樣采用鍍鉻橫欄，這樣的設(shè)計(jì)更有一體感，同時(shí)也顯得前進(jìn)氣口更加的深邃。圓形的霧燈加上黑色的霧燈裝飾，也能凸顯出飛思1.6T的運(yùn)動(dòng)特性來。

　　側(cè)面可以說是飛思最為出彩的地方，左邊兩個(gè)門右邊一個(gè)門的非對(duì)稱式設(shè)計(jì)十分的有個(gè)性，纖細(xì)的車頂幾乎直接過渡到了車身，再配合上隱藏式設(shè)計(jì)的A、B柱，整臺(tái)飛思的側(cè)面線條猶如一張吞噬空氣的大嘴。

　　飛思的尾部算是小編最為喜歡的一個(gè)地方，貫徹了現(xiàn)代家族的流體理念的尾部，大量流暢的線條勾勒出的車尾強(qiáng)烈的層次感，猶如雕塑一般的立體，粗壯的圓形雙排氣管則彰顯出飛思的澎湃動(dòng)力。

　  　相信見多了現(xiàn)代車內(nèi)飾的讀者，看到飛思的內(nèi)飾后就會(huì)興趣缺缺，因?yàn)檎麄€(gè)內(nèi)飾并沒有像外觀那樣的特立獨(dú)行，反而是隨了現(xiàn)代的流塑體內(nèi)飾的大流，雖然依舊是那么的流暢、動(dòng)感以及犀利，但始終感覺和充滿個(gè)性的外觀相比缺少了那份個(gè)性。

　　● 車型點(diǎn)評(píng)：飛思1.6T對(duì)于年輕人的吸引力絕對(duì)十足，開出去也確實(shí)很拉風(fēng)，再加上20萬不到就能買到的進(jìn)口車身份也讓自己面子十足，不過要是說到實(shí)用性和真正的運(yùn)動(dòng)性的話，它還是有所欠缺，對(duì)于那些追求時(shí)尚和個(gè)性的年輕白領(lǐng)們來說，飛思1.6T到是一個(gè)非常不錯(cuò)的選擇。

如果你對(duì)飛思1.6T感興趣想了解更多，可以點(diǎn)擊下面的文章：

換芯后性價(jià)比突顯 飛思1.6T購車手冊(cè)
//www.yuyouke.com/teach/xcdg/1208/2080411.html

1.6T鋼炮之爭(zhēng) 現(xiàn)代飛思VS別克英朗XT
//www.yuyouke.com/teach/bijiao/1209/2121494.html