定位相同的家用車怎么選 軒逸對比凌派

● 空間對比：不分伯仲都很夸張

　　前排座椅的兩車舒適性差別并不大，都能滿足不同體型的駕駛員。但軒逸的居家風格在座椅上發(fā)揮到了極致，乘坐質(zhì)感非常軟，許多細節(jié)上的設(shè)定都照顧到舒適性上，讓人感覺更加自在。

　　180cm的體驗者坐進兩車的前排，腿部空間都非常不錯，但頭部空間并不算特別寬裕，只有2指左右的空余。

　　相同身高的體驗者在保持前排座椅不動的情況下，后排頭部空間一樣不算理想，只有1指的空余。但兩車的后排腿部空間都非常夸張，前后兩個180cm居然還可以有兩拳多一點兒的空余，讓人驚艷。

　　其他一些細節(jié)方面的儲物格基本都大同小異，倒是軒逸的手套箱要比凌派大上不少，但凌派在后排的座椅底下設(shè)計了一個置物凹槽為凌派加了不少分。

● 動力對比：動力感官上軒逸更強一些

　　軒逸采用的1.8L排量具備雙C-VTC連續(xù)可變氣門正時智能控制系統(tǒng)，最大功率102kW/6000rpm，最大扭矩174Nm/3600rpm。引擎采用了全鋁材質(zhì)，通過降低重量、散熱表現(xiàn)優(yōu)異、以及納米級低摩擦技術(shù)等，從而達到了兼并節(jié)油與動力性的雙重表現(xiàn)。

　　凌派的1.8Li-vtec發(fā)動機大家都不陌生，就是鋒范上面那臺，最大功率為104kW/6500rpm，最大扭矩174nm/4300rpm。雖然重新調(diào)教后參數(shù)比風范上的低了那么一點點，但卻換來了更加出色的燃油經(jīng)濟性。

　　懸掛沒有任何驚喜，兩車采用的都是小車上常見的前麥弗遜后扭力梁式結(jié)構(gòu)，而且調(diào)校上也都偏西于乘坐的舒適性。

● 駕駛感受對比：有點兒類似

　　軒逸的底盤調(diào)校依然秉承了老款車型偏向舒適的風格，懸掛的結(jié)構(gòu)并沒有對其舒適性造成制約，車輛在過一些震動時懸掛的反饋不再是老款那樣軟綿綿的感覺，而且廠家對懸掛部件的調(diào)整使新軒逸懸掛的支撐性較老款也有了不少的提升，過彎的極限明顯上升。

　　凌派的懸掛也是向舒適性妥協(xié)，轉(zhuǎn)向時車身的側(cè)傾非常明顯，但游走在城市中哪怕路況不太理想，懸掛的濾震能力也相當不錯。如此舒服的懸掛，我想大部分人上了凌派后應(yīng)該會選擇更加舒適的后排。

● 總結(jié)：這兩款車不但車型定位很相似，通過我們的對比發(fā)現(xiàn)這輛車各方面也都非常相似，沒有明顯的誰強于誰的地方。對比后，我們突然發(fā)現(xiàn)對比的結(jié)論真的不太好，因為這兩款車實在是太相似了，所以我們的建議是，對這兩款車的選擇，就根據(jù)對外觀內(nèi)飾的喜歡程度選擇以及價格優(yōu)惠程度就好了。