豪華實用均有 新一批C-NCAP五星緊湊車型

●一汽大眾捷達
測試車型：1.6L 手動豪華型（原價10.93萬）
試驗車購買價：10.63萬
是否自愿申請：是
擴展內容：車主點評/購車手冊/論壇

　　老捷達在我國可謂是一代神車，方方正正的盒子造型夠實在，皮實耐操也讓人覺得安全可靠。而如今全新家族式設計的新捷達又讓“捷達”這個熟悉的名字更加深刻，與時俱進的新外觀也讓它更高端時尚，雖然價格高了點，但親民還是依舊。

　　在此次碰撞測試中捷達取得53.2的分數，相比其他5星車型分數并不算高，并且側面測試并未取得滿分，不過這樣的分數也已經很厚道，畢竟捷達的定位更親民低價，總之5星的得分是讓人放心的。

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　　捷達的安全配置在同級別中很實在，測試所用的手動豪華型ABS和ESP等主動安全系統都有，不過ESP并不是標配，也能理解這種拉低價格門檻的做法，想想以前老捷達什么都沒有也一樣，其實安全主要還得看駕駛者。

　　新的家族式外觀讓捷達有“小寶來”的感覺，雖然套娃式設計備受爭議，但實實在在會讓更多人接受，至少使較小的緊湊級車有中級車的大氣外觀。

　　內飾出于成本考慮不可避免的也采用了大眾的家族化設計，不過值得欣喜的是新捷達的內飾并沒有和其他的大眾車完全一樣。新捷達將空調出風口的形狀設計成了圓形，再配合上仿桃木或者銀色裝飾條恰到好處的點綴，雖然改變不大但新捷達的內飾比起大眾家族的其他車的沉穩風格來說要活潑得多。

　　盡管構建于跟Polo一樣的PQ25平臺，但因為軸距加長了，新捷達還是很幸運地享用到最新的EA211系列發動機。不過目前只推出1.4L和1.6L兩種排量，并且EA211又回過頭來重新用上正時皮帶了，不過也無需過分擔心，因為按照廠家的介紹這款正時皮帶會與發動機同等壽命。

　　與發動機匹配的是5速手動和6速自動兩款變速器，前者是一汽大眾自己生產的MQ200變速器，而后者則是愛信的09G自動變速器。其實說這是閹割版的6速Tiptronic變速器并不合適，因為S檔其實已經能夠滿足用戶對于動力的需求了。

車型點評：如今的新捷達不管是從外觀、內飾還是配置動力都已經完全脫胎換骨并超越了老款，不過原來老捷達最寶貴的那種最基本的好開好用的感覺卻依然沒丟，經典總是會延續的。

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