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玩的就是個(gè)性 二十萬(wàn)雙門Coupe轎跑推薦

2014-03-17 00:50:22 作者:陳馳

 ●現(xiàn)代勞恩斯酷派
指導(dǎo)價(jià):23.36~36.96萬(wàn)
拓展內(nèi)容:論壇

  毫無(wú)疑問(wèn),勞恩斯酷派是這個(gè)價(jià)位最騷氣的轎跑車型,并且通過(guò)多年的升級(jí)換代,勞恩斯也由一個(gè)偶像派轉(zhuǎn)型成為了實(shí)力派。強(qiáng)勁的動(dòng)力,極富樂(lè)趣的前置后驅(qū),動(dòng)感時(shí)尚的外觀,還有COUPE雙門跑車的造型,注定它像韓國(guó)俊男美女一樣,深受年輕人喜愛。

●一分鐘瀏覽勞恩斯酷派

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●推薦理由一:俊朗時(shí)尚的外觀

  正如韓國(guó)明顯一樣,勞恩斯酷派的外觀夠時(shí)尚、夠俊俏。對(duì)于一個(gè)以時(shí)尚整容為主的國(guó)家,汽車工業(yè)設(shè)計(jì)也算難事,并且隨著汽車制作工業(yè)的不斷提升,也使得設(shè)計(jì)師能跟好的表達(dá)設(shè)計(jì)語(yǔ)言,所以勞恩斯酷派的外觀每次都有較大的提升。

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  目前在售的2012款前臉的改變非常徹底,一體式碩大的前進(jìn)氣格柵讓勞恩斯酷派的前臉看起來(lái)有些“笑態(tài)可掬”,前大燈保持了舊款“鷹嘴”的風(fēng)格,新增了時(shí)下非常流行的LED“眼線”,霧燈也變得更加寬大,并且含有LED日間行車燈

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  側(cè)面相比老款并沒(méi)有什么顛覆性的變化,線條與曲面都幾乎保持了一致,不過(guò)新款的取消了前翼子板處的通風(fēng)孔,看起來(lái)少了一絲野性。上揚(yáng)且突出的腰線依舊是整車側(cè)面最動(dòng)感最優(yōu)美的。

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  車尾的整體布局和以前保持一致,尾燈的燈組樣式進(jìn)行了調(diào)整,視覺效果更加精致時(shí)尚。排氣管與后下護(hù)板采用了一體式設(shè)計(jì),野性似乎也因此收斂了一些,不過(guò)設(shè)計(jì)師在這基礎(chǔ)上新增了尾翼,高速時(shí)提供更多下壓力之余,也讓它更有跑車的風(fēng)范。

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●推薦理由二:內(nèi)飾美觀,布局合理

  2012款勞恩斯酷派在內(nèi)飾布局方面作出了不少改變,相對(duì)來(lái)說(shuō)比舊款更加緊湊,按鈕的排布也更加合理,用料方面也比舊款略有加強(qiáng)。但是對(duì)于純粹的跑車來(lái)說(shuō),內(nèi)飾布局的環(huán)繞感還有提升空間。

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  方向盤要比常規(guī)車輛的小上一些,手握方向盤時(shí)多多少少能夠有一些賽車的感覺。同時(shí)還提供了換擋撥片,左側(cè)區(qū)域?yàn)槎嗝襟w控制按鈕,右側(cè)區(qū)域則是非常實(shí)用的定速巡航功能。

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  儀表臺(tái)中央提供了加速百分比、渦輪增壓值、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油溫三個(gè)儀表,喜歡玩車的車主也無(wú)須再花冤枉錢去后裝,而又不知要在何處安置。

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●推薦理由三:動(dòng)力強(qiáng)勁,后驅(qū)很帶感

  現(xiàn)款勞恩斯酷派搭配的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)后的最大功率為191kW(260PS)/6000rpm,最大扭矩為353N·m/2000-4500rpm,較老款2.0T G4KF發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率提升了50馬力,最大扭矩提升了54N•m,這個(gè)參數(shù)比大眾高爾夫GTI的發(fā)動(dòng)機(jī)還要厲害許多,同時(shí)百公里加速時(shí)間也從原來(lái)的8.2秒提升至7.2秒。

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  變速方面,手動(dòng)車型搭載的是6檔手動(dòng)變速箱,而主流的自動(dòng)檔車型則為8速手自一體變速箱,在20萬(wàn)這個(gè)價(jià)位的車型中,搭載8速變速箱的并不算太多,看來(lái)勞恩斯酷派的確不是個(gè)樣子貨。

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  底盤采用了前麥弗遜后多連桿,并且驅(qū)動(dòng)方式為后輪驅(qū)動(dòng),這樣的組合足以提供極富樂(lè)趣的駕駛感受,這也正是勞恩斯酷派被玩車一族青睞的原因。

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●編輯小結(jié):勞恩斯酷派光憑其外觀就足以讓大部分人著迷,如果再加上參數(shù)配置,以及合理的價(jià)格,就算資深車迷也找不到什么理由來(lái)拒絕這樣一臺(tái)車。

 

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