自動(dòng)舒適版性價(jià)比高 菲亞特致悅購(gòu)車手冊(cè)

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】有位同行前輩曾經(jīng)說(shuō)過(guò)一段話（好吧我承認(rèn)是總編@賀磊大人之前微博上說(shuō)的），大致意思是自主品牌單靠一兩款車打天下的日子已不復(fù)存在。但事實(shí)上，對(duì)于像廣汽菲亞特這樣剛?cè)肴A的合資品牌來(lái)說(shuō)，同樣光憑借一款車就想拓展市場(chǎng)也不是件容易的事情。所以在菲翔上市一年半之后，廣汽菲亞特的第二款車型：Ottimo致悅終于正式上市。緊接著在4月20日開(kāi)幕的北京車展上，廣汽菲亞特又推出了致悅運(yùn)動(dòng)版和豪華運(yùn)動(dòng)版兩款新車，進(jìn)一步豐富產(chǎn)品線。

　　從封面圖就不難看出，Ottimo致悅便是兩廂版的菲翔，它的售價(jià)區(qū)間在豪華運(yùn)動(dòng)版發(fā)布后變?yōu)?0.88~16.28萬(wàn)元，全系共有7個(gè)不同配置車型。它全系搭載一臺(tái)1.4升T-Jet渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并有兩種動(dòng)力調(diào)校版本，最大輸出功率分別為88kW與110kW，前者運(yùn)用在前三款車型上，后者用在四款中高配車上。而傳動(dòng)匹配的是5速手動(dòng)或新的7速雙離合變速器。

● 五分鐘、四個(gè)方面了解廣汽菲亞特Ottimo致悅 （為方便閱讀以下簡(jiǎn)稱：致悅）

1、外觀

　　身為菲翔的兩廂版本，致悅前三分之二的整體造型都是跟它相似的，但是在一些細(xì)節(jié)地方，尤其是前臉部分，致悅還是有著自己的獨(dú)特之處，配件也不會(huì)跟菲翔通用。這跟福克斯、科魯茲兩三廂車型純粹就尾部不同的設(shè)計(jì)思路還是有所區(qū)別的。

　　4月30日更新：而北京車展上發(fā)布的致悅運(yùn)動(dòng)版，又在外觀上與常規(guī)版本略有不同，運(yùn)動(dòng)版當(dāng)然要有更“運(yùn)動(dòng)”的外觀，輪胎情況在下面有所提及。

　　前臉上的變化使得致悅在感覺(jué)上顯得車頭更“扁”，同時(shí)相對(duì)于菲翔的居家風(fēng)格變得更為時(shí)尚，窄窄的上進(jìn)氣格柵、L形日間行車燈再加上紅色的“FIAT”logo，意大利人在謹(jǐn)慎地炫耀他們的運(yùn)動(dòng)熱血。 

　　側(cè)面的線條也很有掀背的性感韻味，渾圓舒展的線條與德系規(guī)整平直的設(shè)計(jì)截然不同，前后比例非常協(xié)調(diào)，與菲翔相同的腰線設(shè)計(jì)同樣帶來(lái)不錯(cuò)的視覺(jué)效果。對(duì)于致悅這樣一款“大”車來(lái)說(shuō) ，能做到這樣的秀氣協(xié)調(diào)也是相當(dāng)不錯(cuò)的了。

　　重點(diǎn)的變化在于尾部，致悅比大部分對(duì)手要寬100mm左右，但寬廣的尾部卻不顯冗余，因?yàn)榫€條的深刻讓人感覺(jué)非常緊湊，層次感分明的尾燈效果很出色，至于尾翼和下方的鍍鉻裝飾則增強(qiáng)了不少運(yùn)動(dòng)氣息。

2、內(nèi)飾/空間

　　內(nèi)飾方面相比起菲翔就沒(méi)有什么變化了，但優(yōu)美的中控線條還是很能吸引眼球，給不少看慣平直工整設(shè)計(jì)的消費(fèi)者帶來(lái)一點(diǎn)新鮮感。 

　　除了設(shè)計(jì)帶來(lái)亮點(diǎn)以外，材質(zhì)和用料都能夠給人留下不錯(cuò)的印象，真皮覆蓋部分非常柔軟舒適，中控臺(tái)上方的手感也很好，縫線的設(shè)計(jì)更是帶來(lái)更加精致的質(zhì)感，黑色鋼琴烤漆面板也顯得很高檔。 

　　致悅坐墊的造型比較奇特，應(yīng)該是人體工程和藝術(shù)造型結(jié)合下的產(chǎn)物。雖然看著像是運(yùn)動(dòng)座椅，但實(shí)則舒適度很高，唯一有點(diǎn)遺憾的就是后排居然只給了兩個(gè)頭枕，這對(duì)于一款10萬(wàn)以上的合資車來(lái)說(shuō)不應(yīng)該。 

　　兩廂車型也帶來(lái)了一個(gè)更加靈活的行李箱空間，內(nèi)部空間非常平整，而且還支持4/6放倒，實(shí)用性足夠靈活。

3、動(dòng)力及駕駛

　　1.4T的發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有變化，與菲翔相同，高功率版有110kW、230N·m的動(dòng)力，而低功率版則是88kW、206N·m。手動(dòng)變速箱依舊是5速前進(jìn)檔，但DCT變速箱卻更換為全新的7速，可承受的最大扭矩變?yōu)?50N·m，這款變速箱也是菲亞特的車型當(dāng)中首次使用。

　　●小結(jié)：雖說(shuō)致悅是菲翔的兩廂版本，但實(shí)際上它在造型方面跟后者還是小有差距的，車型定位也有一定的差別。如果說(shuō)您想了解它的詳細(xì)情況，請(qǐng)點(diǎn)我進(jìn)入致悅的試駕文章，若想了解致悅不同版本之間的配置差別以及性價(jià)比，請(qǐng)進(jìn)入下一頁(yè)查看配置對(duì)比分析。