講求實用性 北京車展自主SUV空間體驗

海馬S5
指導價：8.98～11.38萬

　　與成熟大氣的海馬S7不同，海馬S5主打的是時尚以及年輕個性，除此之外，其做工以及配置優勢都秉承了S7的精髓，算是自主SUV10萬級別中的又一力作。

　　車身相比海馬S7略短，不過它卻擁有更長的軸距，而空間表現也是有過之而無不及。無論前排還是后排，都有著不錯的體驗。

　　點評：海馬S5的優勢與劣勢都比較明顯，優勢是做工以及配置，而劣勢是動力選擇單一且目前無自動擋選擇。個性的外觀也是把雙刃劍，不過從廣義來說可以與S7形成互補，針對不同需求的用戶，以求共贏。

力帆X60
指導價：7.00～8.50萬

　　發家于摩托車行業的力帆集團，自進入汽車領域以來也是一步一個腳印，做得越來越像樣。從“中國版MINI”力帆320開始，到第一輛SUV力帆X60，當年的模仿痕跡慢慢褪去，自主設計水平在提升，經過1年多市場的驗證，X60還在不斷的改進，市場的認可度逐漸提高。

　　力帆X60并沒有很長的車身和軸距，但空間表現卻非常不錯，這得益于其外觀設計，將后排后移，已達到出色的腿部空間支持。當然，后備箱空間也會因此有所損失。

　　點評：X60實惠的價格以及出色的空間支持下，促使其成為力帆家族走量的車型之一。而自動擋車型也預計會在今年推出，將有望打破現在的銷量瓶頸，也希望以此在眾多新自主SUV的夾擊下能夠成功突圍。

森雅S80
指導價：6.79～8.89 

　　 一汽森雅其實真就是一款升高了底盤的MPV，再加上已經上市多年，所以在眾多方面均略落后于同級別的新車，但抵不住價格便宜啊，所以借著SUV的這股子熱潮，市場表現也算不錯。

　　畢竟是款MPV修改來的，所以和景逸X5一樣，森雅S80的前后排頭部空間非常大。至于腿部空間，由于之前是7座車型，而改成5座SUV的時候沒有將第二排座椅往后移，所以后排腿部空間倒是一般。當然這樣也有個好處，第三排可以拉不少貨，也可以自己加裝第三排座椅。

　　點評：縱然這款老車現在看來和競爭對手比真心占不到多大的便宜，但勝在價格便宜！在中國這個價格主導市場的國度里，有時候一個便宜的價格遠比好的做工，超大的空間等等都要來的更直接有效。