自主合資都有 10萬元配獨立后懸車型薦

● 別克凱越
指導價：9.69-11.59萬

　　凱越是一部無比神奇的車型，如今就算在眾多新車的沖擊下，銷量數據依然能夠屹立不倒。為什么賣那么好？這款被眾多人認為有韓國血統但其實是歐美中混血的產物，各方面都很均衡就是一個重要原因。深諳中庸之道的它，你找不出明顯的缺點，也不會有很出眾的優勢，特別是在新車當道的歲月。

① 后懸：雙連桿獨立懸掛

　　既然是以懸掛為主題，那么首先還是先說說它的底盤設計。凱越采用前麥弗遜后雙連桿獨立懸掛，這套后懸雖然屬于獨立懸掛的一種，但實際上還是有本質上的區別。它嚴格來說應該被稱為“連桿支柱式懸掛”，結構特性跟麥弗遜如出一轍。與傳統的多連桿相比，它最大的不同就在于車輪的上端沒有懸掛作為支撐，僅集成了減震器和彈簧。而下端的擺臂也僅為兩根連桿，別看它細，經過那么多年的驗證，還挺結實的。

　　那么這副懸掛的表現又如何？如果你喜歡進行劇烈駕駛，那奉勸你還是別找凱越了。這套獨立懸掛主要還是為了家用舒適而設，長懸程以及偏軟的調校讓它在經過一些細疙瘩時，讓你有如坐上按摩椅般舒適，但如果你非要進行高速攻彎，那它的側傾可能會讓你放棄第二次的嘗試。

　　去年更新的凱越最大亮點自然是新的動力總成的升級，此前支撐多年的1.6L發動機被別克全新的1.5L DVVT直列四缸發動機取代，盡管排量略微下降，但83kW(113PS)/6000rpm的輸出最大功率，比老款1.6L車型還略高2kW(3PS)。扭矩方面，這臺1.5L引擎在4000rpm轉速下可達到140Nm的峰值扭矩。與這臺全新發動機相匹配的是一款全新的6速手自一體變速箱以及現有的5速手動變速箱。

② 變化在于前后細節 整體風格未變

　　新凱越外形方面的變化主要集中在前臉和尾部，近光燈使用了更顯精神的透鏡，并在邊緣增加了一圈類似寶馬天使眼的藍色夜間行車燈，“壇友們”俗稱“惡魔眼”。新的鍍鉻格柵和下格柵雖然看似改的不疼不癢，但卻讓前臉確實增色了不少，越發顯得年輕，不再老氣橫秋。

　　內飾方面，新凱越僅僅是在配置上面做出了升級而已，但造型和老款幾乎沒什么變化、缺乏新意，還依然停留在老款以及大宇旅行家的時代。不過，最值得肯定的是做工依然非常扎實，同時各種色調的搭配依然很顯檔次。

③ 空間180cm乘坐無壓力

　　從實際體驗來看，凱越的空間表現相當不錯，180cm的體驗者，后排腿部空間竟然有超過2拳多余量，而頭部也有差不多2指的剩余，稍微有些局促。

④ 車主點評分值太平均

　　點評頁面有2011款以及2013款的車型，而從實際的評分來看，老款車型油耗水平都偏高，而到了新款有了一定的提升。

點擊進入點評頁面

　　點評：為了應對新捷達/桑塔納和愛麗舍，別克凱越雖然也更換了全新的動力系統，不過這明顯還不夠，配置等方面其實已經不具備太大的優勢了。那凱越靠什么去維系其幾十年如一的巨大銷量呢？強大的口碑以及相當不錯的優惠依舊是它的重頭武器。