家用運(yùn)動(dòng)兼顧 兩廂三廂都有的合資車推薦

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】自福克斯創(chuàng)新地將兩廂車和三廂車一起研發(fā)后，人們發(fā)現(xiàn)原來三廂車并不只是個(gè)拖著尾巴的累贅，而兩廂車也有了它該有的動(dòng)感基因。于是本來只喜歡三廂車的國(guó)人，終還是沒抵住兩廂車的誘惑，對(duì)兩廂車也逐漸開始有所青睞。鑒于這種情況，越來越多的廠商在推出三廂版車型試探市場(chǎng)后，都會(huì)順道兒推出兩廂版車型，迎合追求動(dòng)感的年輕消費(fèi)者。下面小編就為大家羅列幾輛10-15萬兩廂三廂都有的新車，供大家參考。

斯柯達(dá) 昕銳(三廂)/昕動(dòng)(兩廂)
官方指導(dǎo)價(jià)：7.99-11.69萬元/8.99-13.69萬元

● 三廂昕銳長(zhǎng)什么樣？

　　相比其它斯柯達(dá)車型略顯傳統(tǒng)和成熟的造型，斯柯達(dá)昕銳的外形設(shè)計(jì)可謂是年輕和精致了許多。采用了斯柯達(dá)全新的家族面孔后，前臉的造型更加容易讓人接受，寬大筆直的線條也帶來了那種陽(yáng)剛之氣，整體感覺也更現(xiàn)代。

　　側(cè)面的線條簡(jiǎn)單明了，沒有什么特別夸張的元素。不過非常平直的車窗腰線確保了后排乘客的側(cè)向視野，而且車頂曲線也較為平直，并沒有像其他車型一樣采用非常運(yùn)動(dòng)化的元素，這樣的設(shè)計(jì)可以有效地改善后排頭部空間。

　　尾部“C字型”尾燈非常有特色，而行李箱蓋中間的內(nèi)凹設(shè)計(jì)則與新桑塔納和朗逸、帕薩特等車型頗有幾分類似。整個(gè)尾部的線條既有斯柯達(dá)家族傳統(tǒng)的風(fēng)格，又適度融入了大眾最新的家族元素。

● 兩廂昕動(dòng)又長(zhǎng)什么樣呢？

　　斯柯達(dá)昕動(dòng)在設(shè)計(jì)上則要更符合年輕人的審美觀，個(gè)性的全黑車頂與斯柯達(dá)晶銳如出一轍，而善用顏色拼接的手法也讓斯柯達(dá)昕動(dòng)變得不再低調(diào)。而且整體設(shè)計(jì)和大眾朗行一樣融入了旅行車的元素，實(shí)用性更強(qiáng)的同時(shí)，側(cè)面線條也相當(dāng)漂亮。

　　斯柯達(dá)昕動(dòng)的尾門采用了溜背式的設(shè)計(jì)，與黑色涂裝的車頂融合為一體后，視覺效果非常出色。而一對(duì)“C”字形的尾燈很有斯柯達(dá)家族特色，在夜間的識(shí)別度也挺高。

● 兩廂三廂內(nèi)飾有區(qū)別嗎？

　　中控臺(tái)的布局和昕銳基本一致，不過全黑色的配色則是現(xiàn)款的昕銳全系所沒有的。中控臺(tái)稍偏向主駕駛位置，三幅式的方向盤造型也很精神，當(dāng)然，整體的造型還是一如既往大眾的簡(jiǎn)約實(shí)用風(fēng)格。

（斯柯達(dá)昕動(dòng)）

● 空間有多大差別？

　　斯柯達(dá)昕銳得益于2603mm的軸距，178cm的體驗(yàn)者調(diào)節(jié)好前排位置后，后排腿部空間也已經(jīng)超過2拳，這甚至是緊湊型中上等的水準(zhǔn)。斯柯達(dá)昕銳在后排空間上的進(jìn)步確實(shí)讓它的實(shí)用性獲得了很大程度的提升。

（斯柯達(dá)昕銳）

　　而在后排空間方面，斯柯達(dá)昕動(dòng)要比斯柯達(dá)昕銳更出色一些，雖然同樣也是2603mm的軸距，不過得益于其旅行車的側(cè)面造型，后排頭頂空間不受C柱的影響，頭部空間變得相當(dāng)不錯(cuò)。

（斯柯達(dá)昕動(dòng)）

　　另外，斯柯達(dá)昕動(dòng)作為一款“行旅車”，行李廂一下子被“拉長(zhǎng)”了那么多，承載能力到底有多少提升？是不是下回買個(gè)沙發(fā)再也不用等送貨了直接往后備廂一放就輕松搞定了呢？斯柯達(dá)昕銳的行李箱空間只有466L，而且后排座椅也不支持放倒。而昕動(dòng)的后排座椅放倒之后，容積可以從372L可擴(kuò)展至1255L，搬家什么的完全不成問題。

（斯柯達(dá)昕銳）

（斯柯達(dá)昕動(dòng)）

　　另外，和其他三對(duì)車型所不同的是，斯柯達(dá)昕動(dòng)的動(dòng)力總成和斯柯達(dá)昕銳并不完全相同：除了和昕銳相同的1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)外，斯柯達(dá)昕動(dòng)還配備了一套1.4T與7速DSG的動(dòng)力組合，讓昕動(dòng)變得具有運(yùn)動(dòng)天賦。

● 車型點(diǎn)評(píng)：其實(shí)嚴(yán)格來說，斯柯達(dá)昕動(dòng)并不只是斯柯達(dá)昕銳的兩廂版，正如廠商將其定位為“行旅車”，因?yàn)椴还軓耐庑芜€是配置，斯柯達(dá)昕動(dòng)都有著不小的優(yōu)勢(shì)，而1.4TSI+DSG動(dòng)力系統(tǒng)的加入，還可以直接對(duì)10萬元以上的兩廂車，如科魯茲、福克斯等構(gòu)成威脅。

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