靜態體驗全新一代MINI COOPER 三缸來了

 　　到了和大家嘮嗑一下全新一代MINI（下簡稱：全新MINI）的時間。全新MINI不僅采用了全新的造型，更采用了很多肉眼看不到的新亮點。諸多的亮點匯集在一起，塑造了我們目前所看到的全新MINI。

　　前段時間我們同事針對全新MINI COOPER S的靜態體驗中也表示，全新MINI的造型受眾群會更大，其次是整體“視覺體積”的寬體化能俘獲到一部分追求個性的家庭用戶。MINI 是MINI品牌中最為經典的車型，然而較為可惜的是，出于設計初衷以及車型傳承上的一些局限，MINI從開發至今，其結構一直沒有變化。

　　反倒是在平臺上延伸出了CLUBMAN、COUNTRYMAN、PACEMAN等多款拓展內部空間的車型。這對MINI而言是一個十分嚴峻的挑戰，這關系到MINI會否因此而走下坡。一旦走下坡，整個以MINI為核心價值的MINI品牌將會受到重挫。

　　固然，寶馬在過去的數年里面，對全新MINI進行過深度的市場調研、對未來小型車市場發展的風險評估等等。經典等不等于暢銷？在目前這個以“快餐文化”走紅的汽車消費市場而言，經典只代表意識形態上的永恒，一旦來到終端的消費者，他們更需要的是一款能除了解決代步問題汽車之外，更多的是追求一種需求平衡化。而全新MINI的差異化在于傳承經典再重塑經典，并且大幅改善易用性與時代化配置問題。至于空間？依然與上一代沒差。

　　這一次，我花了大概5小時的時間在拍攝與體驗上。我想帶給大家更多作為寶馬粉、MINI迷的一些觀點。至于您要問我，它值不值得買？我會說：“買它，您只需要喜歡它的造型與個性，它就是最值的。”

　　我會給這次靜態體驗的這款MINI COOPER打一個90分。詳細說一下這90分的來源：一見鐘情、心動程度給25分，配備與先進程度給25分，實用性與空間給10分，個性化定制給20分，性價比給10分。

　　兩個給10分的原因一方面是先天性的問題，但考慮到所面向的人群，這兩點并不會影響他們對MINI的取向。空間與實用性，增加的28mm軸距并沒有對空間帶來多少幫助。可以說，MINI是一款2+2的小型車，額外增加的兩名乘客最好是未成年人，否則短途也足以讓后排乘客有跳車的念頭。至于性價比上，實拍的這款為25.50萬元的MINI COOPER Fun配置，加上雜碎的稅費與商業險，落地價企穩29萬。如果想定制一些專屬設備？30萬的落地價是必不可少的。

　　嘮嗑了這么多，相信您已經十分了解我想表達的就只有一句話：個性是需要付出代價的。除了金錢的代價之外，空間與實用性也成為一大犧牲點。所以，MINI我只推薦給這幾類用戶選購：1）20-35歲追求個性的小資白領或者拿著父母錢買自己車的年輕人；2）作為增購車，主職為城市代步之用；3）新婚夫婦，老公買給老婆的禮物。